比亚迪秦和驱逐舰05均已降至7.98万，正式掀起了价格战。比亚迪的野心可见一斑。从2023年的汽车销量可以看出，新能源市场率先发力的是微型车市场，基本上实现了100%的新能源化。前20名中没有燃油车的身影。
小型车市场上，比亚迪和五菱欧拉占据了销量的大头，两田和大众瓜分了剩余市场。在这个市场，新能源渗透率已经超过了80%，再向上突破难度较大。毕竟，这个价位的油车有一个很大的优势，那就是续航里程远，而小型电车的续航里程普遍较短。要想继续提高新能源比例，可能需要依靠新能源新技术的出现。
紧凑型车市场上，前20名中只有比亚迪和埃安。燃油车仍然占据着相当大的比例。今年，新能源很可能会从这块市场发力，在紧凑型车市场上，新能源和燃油车的市场份额可能会平分秋色。很显然，比亚迪今年的目标是在紧凑型市场上提高新能源汽车的渗透率，从轩逸、朗逸手中抢订单。
大家会选择新能源汽车作为下一辆车吗？
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