在国内汽车市场，新能源的变化越来越大，尤其在城市代步，一方面是可以降低使用成本，另一方面是相比燃油汽车减少了发动机噪音，增加了舒适性，还有网联智能化的配置，体验感不错。
最近了解到，奕派eπ007正式上市了，定位于中大型轿车，基于东风量子架构打造，目前一共推出4款车型，官方指导价格区间为15.96万-19.96万元，提供纯电和增程式动力，今天我们以其中的2024款 530Pro版为例(指导价16.66万)，一起来看看这款车的表现怎么样？亮点有哪些？
外观设计部分
整体采用动感时尚的设计风格，前脸采用封闭式格栅设计，并且使用凸起的线条进行装饰，从左右到右进行覆盖，看起来棱角分明，还有分体式大灯组造型独特，日间行车灯显得狭长，大灯组与导流口相连呈现出L型，具有点睛的作用，下部则配备了横置的进气口设计。
从车身侧面来看，营造出轿跑轮廓，车头长尾部短散发着运动气息，还有使用细腻的线条进行勾勒，质感明显，A、B、C柱采用熏黑式处理，下部则配备了18英寸的铝合金轮毂，内置红色运动卡钳，值得一提的是部分车型还可选装电动剪刀门，支持车内语音、智能钥匙、大屏触控等多种开启方式，尾部造型饱满，采用贯穿式尾灯组设计，内部还做了熏黑式处理，夜间点亮辨识度不错，下部则采用黑色包围进行包裹。
外部配置
拥有LED前大灯、LED日间行车灯，拥有自适应远近光、自动大灯、大灯高度调节和大灯延时关闭功能，还有前后排电动车窗、全车窗一键升降、车窗防夹手、外后视镜电动调节、加热、电动折叠、锁车自动折叠、雨量感应式雨刷功能。
内饰设计部分
整体采用T字型座舱布局，主要以深色为主显得简洁大方，还在中控台地方加入了黑色拉丝饰板，质感明显，还在常用的地方使用诸多软性材质进行覆盖，乘坐舒适性有所提升，皮质多功能方向盘支持上下+前后调节功能，同时搭配的是8.8英寸的全液晶仪表盘和15.6英寸的中控屏幕，内置高通骁龙8155智能芯片，拥有GPS导航系统、道路救援服务、蓝牙车载电话、手机互联映射、车联网、OTA升级、面部识别、指纹识别、语音识别控制系统、手势控制、应用商店、K歌功能等功能。
车机系统挺丰富的，悬浮式中控屏幕类似于智能平板，由上往下拉是快捷页面，可以控制蓝牙、热点、辅助驾驶、音量、屏幕亮度等，还有也可以设置卡片显示，比如左边设置时间、蓝牙电话、音乐等，右边是导航等，也可以进行手势控制，隔空向左或者向右可以滑动页面，系统的反应还是挺快的，还有语音识别控制系统相当于小助手，可以帮助驾驶员控制车内功能，搭配的20个扬声器，打开音乐音质清晰可见。
配置部分
拥有车道偏离预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助、道路交通标识识别、后部驻车雷达、360度全景影像、透明底盘、全速自适应巡航、上坡辅助、陡坡缓降等配置，在硬件方面配备了5个车外摄像头、2个车内摄像头、4个超声波雷达、2个毫米波雷达。
空间表现
整车尺寸长宽高分别为：4880mm、1895mm、1460mm，轴距为2915mm，定位于中大型轿车，座椅是仿皮的，主副驾驶座椅支持电动调节，主驾驶室的整体支持前后移动、高低调节和靠背角度调节，副驾驶座椅整体也支持前后移动和靠背角度调节功能，前排座椅拥有加热、通风和记忆(主驾驶)功能，后排座椅支持整排放倒，体验者身高为1米73不过体重偏胖，坐在后排可以翘起二郎腿，头部剩余空间还有四指半过，作为家用汽车，空间表现不错，可以满足日常使用需求。
动力组合
搭载的是218马力的永磁同步电动机，电动机总功率160千瓦，电动机总扭矩310牛·米，磷酸铁锂电池容量为56.83千瓦时，快充0.43小时，纯电续航里程为530公里，传动方面匹配的是电动车单速变速箱，底盘方面搭配的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，这款车的驱动方式是后置后驱，动力的输出挺积极的，尤其在加速的时候持续性明显，虽然是中大型轿车，转弯时转向半径比较小，增加了通过性，还有底盘悬架调校偏向于舒适性，有种动静相结合的感觉，也可以过滤掉大部分震动感，综合表现还是不错的。
最后
作为中大型轿车，综合表现不错，外观设计时尚大气，属于耐看型的，内饰布局干练，车机系统挺丰富的，体验感明显，还有空间表现宽敞增加了乘坐舒适性，530公里的续航里程也可以满足日常使用需求，不过作为消费者选择适合自己的才是最好的，大家觉得呢？欢迎留言讨论！
