近日，五菱第一款中型车星光正式上市，并给出了8.88-10.5万元的指导价，与主流紧凑级轿车形成正面竞争，同时又基于自己中型车的身份，拉低了同级别市场的门槛，多少有点一箭双雕的意思。那么五菱星光除了价格之外，其他方面的表现到底怎么样，能否帮助品牌实现阶层跨越呢？
外观特点
五菱星光的外观没有看到太多品牌传统车型的影子，很多细节上的设计有着自己的特点，比如贯穿式LED日行灯和独立远近光大灯，标配自动头灯和转向辅助灯，中网的一体化效果明显，前保险杠为黑色涂装，两侧还带有7字形镀铬饰条装饰。
侧面采用双腰线设计，隐藏式门把手为传统机械式开启方式，车身下沿带有熏黑包围，配备215mm宽胎，提供17英寸、18英寸两种规格的轮毂，尾灯组造型有向后轮延伸的三角细节，点亮后辨识度较高，后保险杠面积较大，体现出丰富的层次感，整车尺寸为4835/1860/1515mm。
内饰特点
五菱星光内饰布局简单，中控台采用了分层设计，配备多功能方向盘、旋钮式电子档杆、前后4个USB接口、自动空调等；70标准版配备7英寸全液晶仪表盘和10.1英寸触控屏，150进阶版配备8.8英寸全液晶仪表盘和15.6英寸触控屏，两个版本在规格上还是有不小的差别。
功能特点
150进阶版搭载了Ling OS车机系统，可实现语音识别控制、车联网、OTA升级等功能，两款车都支持手机APP远程控制（车门解锁、车窗升降、空调控制、启动车辆、车辆定位等）。
另外像雨量感应式雨刷、主副驾照明灯、车窗防夹手、前排无钥匙进入、蓝牙遥控钥匙，以及倒车雷达、定速巡航、陡坡缓降、胎压显示、补胎工具等，也是标配项目。
两款车均采用前后通风盘式制动器，在主被动安全方面，150进阶版比70标准版多了GPS导航、360度全景影像功能。
空间特点
五菱星光轴距为2800mm，两个版本座椅配置没有不同，都采用仿皮座椅，驾驶位支持电动调节，后排靠背支持按比例放倒，但只有前排给了中央扶手箱，后排提供2个USB接口和空调出风口，也没有配备天窗；另外150进阶版增加了全车窗一键升降，扬声器数量由70标准版的4个增加到6个。
动力能耗
除了体格、空间是五菱星光的主打特色之外，动力和能耗也是它试图凸显自己的两个点。星光搭载插电式混动系统，由1.5L+单电机组成，单电机功率130kW，总扭矩320N·m，匹配1挡DHT变速箱，零百加速7.9秒，底盘采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架组合。
70标准版搭载9.5kWh电池组，可实现CLTC纯电续航70km，不支持快充，亏电油耗3.98L/100km；150进阶版搭载20.5kWh电池组，可实现CLTC纯电续航150km，支持30分钟快充，亏电油耗4.09L/100km；两个版本的NEDC综合续航都是1100km。
市场竞争分析
五菱星光预售至今订单超过9000个，说明这款车给消费者的第一印象不错，它的出现也势必影响到像秦PLUS DM-i、轩逸、朗逸、长安启源A05等众多紧凑级家轿的销售。一方面是8.88万元起售价，略低于主流紧凑级轿车；一方面是产品定位又比紧凑级轿车高一级，可以迎合一部分想少花钱买大车的群体。
与比亚迪秦PLUS DM-i对比来看，五菱星光70标准版售价8.88万元，秦PLUS 2023款冠军版 DM-i 55KM领先型售价8.98万元。
星光70标准版在体格、轴距、纯电续航方面有优势，秦PLUS DM-i在智能车机、安全、便利性功能方面有优势，但看产品力，五菱星光暂时要好于秦PLUS DM-i，后者的市场底蕴和口碑也是一个支撑，但后市长期来看，五菱星光能否胜出，主要是产品体验、可靠性上的表现。
结束语
从今年年初的“油电同价”，到五菱星光以中型车身份杀入紧凑级家轿市场，新能源车的内卷似乎看不到尽头，现在去乐观估计五菱星光的未来为时尚早，毕竟今年年底大家为了销量，已经到了刺刀见红的地步，面对五菱星光的冲击，价格战或将进一步升级。
