14.98万起售，轴距2810mm+后驱系统，荣威D7 EV香吗？

在电气化时代，随着新能源技术的日益成熟，新能源车型已经也越来越多。然而，目前市场上大部分纯电车型的售价并不便宜，这使得许多消费者在购买时会产生一定的犹豫，毕竟大家心里都有一杆秤。

虽然新能源汽车有补贴政策，用车成本也相对较低，不过和同级的燃油车相比，售价仍然较高，有些车型高出的价格都够加几十年的油了。因此“油电同价”的呼声越来越高，今年受车圈“内卷”的影响，“油电同价”时代也终于来临，很多纯电车型的价格都被“打”了下来，甚至比同级燃油车的价格还要低一些，比如我们今天要说的——荣威D7 EV。

荣威D7 EV是荣威旗下的一款纯电B级车，目前在售共有3款车型，官方指导价在14.98万-17.68万之间。虽然新车刚上市不久，但是终端已经有一定的优惠，经过咨询了解目前成都地区的终端优惠在6000元左右，新车的起售价直接拉到了14.38万，进一步提高了其性价比。

我们今天就一起来看看走亲民路线的荣威D7 EV产品力如何，值不值得一看呢？

从外观造型来看，荣威D7 EV的颜值是在线的。前脸采用了纯电动车型比较常见的封闭式格栅设计，车头两边的大灯组采用分体式设计，上方的日间行车灯造型狭长搭配下方棱角分明的前大灯，以及熏黑的贯穿式进气口，具有一定的视觉冲击力。

从侧面来看车辆的线条十分流畅，溜背式造型搭配上扬的车身腰线，营造出不错的运动气息。另外车辆也采用了当下比较流行的隐藏式门把手，能够一定程度上降低风阻系数，看上去也很美观。

尺寸方面，车辆的长宽高分别为4890x1872x1510mm，轴距为2810mm，已经达到B级车标准。

尾部配备有微微上翘的“小鸭尾”设计，进一步提升运动气息，尾灯采用分体式设计和前大灯相呼应。内部造型采用类似“水波纹”样式，夜间点亮比较好看。

内饰方面，荣威D7 EV采用传统的“T”型座舱布局，功能区分布合理，并采用怀挡设计，操作比较方便。同时在用料方面也比较讲究，座舱内多采用软性材质包裹覆盖，搭配缝线工艺以及高亮的钢琴烤漆面板，质感不错。

中控台及门板处均采用软性材质包裹

中控台上配备有12.3英寸的全液晶仪表屏和12.3英寸的中控屏幕，提升了座舱内的科技氛围。其中12.3英寸的仪表屏能够显示车辆的实时车速、实时电量、剩余续航里程等，方便驾驶员随时查看车辆信息。

12.3英寸的中控屏则内置斑马智行车载智能系统，支持GPS在线导航、蓝牙/车载电话、车联网、OTA升级、语音识别控制系统等功能，增加用车的便捷性。

个人觉得语音控制系统是比较好用的，你可以通过：你好，斑马，唤醒语音助手，帮你完成播放音乐、打开空调以及导航回家等操作，实际体验中这套车机系统反应是比较灵敏的，即使一次性给它下达多个指令也能清楚识别，并完成操作。

和大多数纯电动车型取消实体按键的做法不同，荣威D7 EV中控屏的下方还保留了一排空调实体按键，符合大多数朋友的用车习惯，操作方便、快捷。

配置方面，荣威D7 EV全系标配自动驻车、上坡辅助、倒车影像、360度全景影像、透明底盘以及定速续航等实用功能，中高配车型则搭配功能更加丰富的L2级智驾系统，进一步提升驾乘安全性。

标配的360度全景影像还是比较实用的，能够通过屏幕影像查看车身周围的情况，倒车、停车都更加方便。对于新手朋友来说比较友好。

作为一辆B级车，荣威D7 EV的车内空间是比较宽裕的。无论是前排还是后排都能得到不错的乘坐空间。座椅均采用真皮包裹，填充物比较饱满包裹性不错。另外为了进一步提升乘坐舒适性，中高配车型前排座椅还配备有加热、通风（主驾驶）、记忆（主驾驶）功能。

后排座椅的倾斜度比较适中，且坐垫较长能够得到不错的腿部支撑。身高175CM的体验者落坐后排（前排保持其正常驾驶坐姿不变），腿部空间还有三拳多的余量，头部空间也还有一拳左右的余量。整体来说乘坐空间是比较宽裕的，即使满座的情况下也不会显得局促。

动力方面，荣威D7 EV全系采用后置单电机布局，并提供两种电机版本供大家选择。其中低功率版本，电机最大功率为145kW（197Ps），最大扭矩310N·m，高功率版本最大功率155kW（211Ps），动力更加强劲。

电池方面分别搭载容量为59.2kWh和68.5kWh的电池组，对应的纯电续航分别为510公里和610公里。均配备快充功能，快充模式下充满80%左右的电量只需30分钟左右。

底盘悬架方面，车辆采用前麦弗逊后多连杆独立悬架的设计，这种悬架设计能够为车辆提供不错的操控性和舒适性。此外，在后驱系统的加持下，车辆在行驶过程中更加稳定，同时也增加了一定的驾驶乐趣。

写在最后：

综合来看荣威D7 EV是一款各方面表现都比较均衡的车型，外观简洁、时尚，内饰兼具质感和科技感，配置也能够满足日常用车需求。另外从动力和续航来看也属于主流水准，不仅可以满足日常通勤，周边出游也没有压力。

最后，从终端14.38万的起售价来看（终端优惠6000元），荣威D7 EV与同级别的燃油车价格相当，这是大多数消费者都能够承受的。此外，考虑到其后期用车成本比燃油车更低，荣威D7 EV无疑具有更高的性价比，还是值得一看的。