进入到了11月份，各大厂家陆续公布了10月份的销量数据，其中吉利汽车10月销量为180706辆，其中新能源车型销量为62086辆，连续3个月创新高，并且实现了连续6个月的同环比双增长。
吉利10月份新能源车型之所以销量能够实现了同环比的双增长，不仅得益于在售的车型销量稳扎稳打，还有全新中型SUV-领克08带来的功劳。
熟悉领克08这台车的朋友应该都知道，这台车自9月8日正式上市以来，截止到11月1日，也仅仅只有54天时间。虽然上市时间并不长，但它的销量表现却很不错，从吉利发布的销量数据来看，54天时间销售出了12055辆，作为起售价超20万的国产中型SUV来说，这已经是妥妥的爆款车型了。那么领克08真的切中了国人用车需求吗？一起来分析一下。
首先是平台，领克08基于吉利CMA Evo全新架构打造，这个全新的平台简单来说就是CMA电气化的架构，而熟悉吉利CMA架构的小伙伴们应该都知道，这个架构下诞生的燃油车，各个都是精品车型，比如星越L、星瑞这两台车，无论是底盘质感还是动力操控，都展现出了很高的水准。所以领克08同样如此，对于喜欢自己开车的消费者有着很强的吸引力，在这样的平台诞生，预示着领克08在底盘质感以及操控方面起点就已经非常的高了。
其次是设计，领克08在外观设计方面秉承了领克品牌一贯的特立独行的设计风格，原创度高，个性、炫酷、年轻、前卫，这些都是体现在领克08设计上面的标签词。而作为领克家族第二代语言的首款车型，领克08确实有着很高的辨识度，比如前脸非常科幻、前卫的风格，侧面无框车门、溜背轿跑式造型，从车门带有标识的立柱上延伸的后视镜等，尾部细长的贯穿式能量晶体的尾灯组等等。这些设计元素是让年轻人很难拒绝的。
再者就是内饰质感以及智能化体验。领克08的内饰设计焕然一新，配备了12.3英寸嵌入式的液晶仪表、92英寸的AR-HUD、15.4英寸悬浮式中控大屏，更重要的是引进了魅族的车机系统，并且用的还是国产车规级芯片，整体的流畅度以及智能化表现非常出色。而大量的皮质材料的运用，也让整个内饰的豪华感倍增。
最后就是动力表现了，领克08搭载的是一套1.5T发动机组成的插电式混合动力系统，发动机最大功率为120kW，最大扭矩为255N·m，匹配三档DHT混动专用变速箱。拥有两驱版和四驱版车型可选，其中两驱版车型的系统综合最大功率是280kW，最大扭矩615N·m，而四驱版车型最大功率436kW，最大扭矩905N·m。CLTC纯电续航里程分别为120公里和245公里，亏电油耗6L/100km，28分钟即可完成30%-80%的电量补能，并支持3.3kW外放电功能，CLTC工况最大续航1400公里。
所以总的来看，这台领克08在产品力上确实挑不出什么硬伤，虽然20来万的起售价并不低，但因为产品性能足够出色，还是有很多消费者愿意为其买单。那么对于这台车，你有什么看法呢？欢迎在评论区里一起讨论交流吧。
