作为一款面向未来打造的产品，凯迪拉克XT5并没有完全打破当下的设计思路，而是在现有设计语言之上再度进化。
在线条流畅方面，凯迪拉克XT5整体的设计耐看的，整个车头部分看起来厚重，两侧新颖的大灯的造型，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。侧面线条上扬的侧面营造出了一种蓄势待发之感，看起来运动感很强，另外，再配上18寸的轮毂造型，让其运动气息更加强烈了。尾部的设计风格就比较太大了，宽厚看着也很扎实，熏黑尾灯同样辨识度很高，特别是刹车灯，与前日间灯互相呼应。
整个这款车的内饰可以说豪华，极其豪华。该车采用了比较运动的方向盘，瞬间提升了整车的档次，同时带有换挡拨片，很实用。大面积皮革包裹的中控台采用塑料,皮质材质，用料和做工看起来中规中矩，配备一块8.0英寸悬浮屏，显示清晰且设计也比较年轻，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最.舒适的空间氛围。而且还有我最喜欢的符合人体工程学的座椅。
长宽高分别为4813×1903×1686mm，轴距也达到了2857mm，在同级别的车型中，凯迪拉克XT5的轴距排在8位。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。后备厢常规状态下的容积为584L，拓展容积为1634L，在同价位同级别的车型中，凯迪拉克XT5的后备箱容积排在6位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
凯迪拉克XT528T 四驱 铂金运动版采用2.0发动机，最.大马力237，峰值扭矩达到350，匹配手自一体变速箱。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。凯迪拉克XT5的官方实测零百加速成绩为8.3S，在25-40万SUV车型中排在24位。
凯迪拉克XT5的主/被动安全配置很齐全，包括了刹车防抱死(ABS)、牵引力控制(ASR/TCS等)、胎压监测、儿童座椅接口、侧安全气帘、制动力分配(EBD)、车道保持、夜视系统、上坡辅助、碰撞预警/主动刹车、前倒车雷达、外后视镜自动防眩目、方向盘加热、自动泊车入位、后倒车雷达、手机无线充电、流媒体内后视镜、主动降噪、刹车辅助(EBA/BAS等)、膝部气囊、自动驻车、LED日间行车灯、HUD平视显示、发动机启停、车身稳定控制(ESP/DSC等)、自动驾驶辅助等配置。
其中，刹车防抱死(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍;牵引力控制(ASR/TCS等)使汽车在各种行驶状况下都能获得牵引力;胎压监测可以在轮胎出现危险征兆时及时报警，提醒驾驶员采取相应措施，从而避免了严重事故的发生。有了胎压监测系统，我们就可以随时让轮胎都保持在规定的压力、温度范围内工作，从而减少车胎的损毁，延长轮胎使用寿命。
