新能源时代的到来，促使一众国际车展开始向电动化、智能化转型。
历史悠久的日本东京车展，也在本届正式更名为“日本移动出行展”。
10月25日这场汽车盛宴在东京拉开帷幕，送货机器人、载人四组机器人、空中汽车等科技产品，纷纷亮相，令人目不暇接。另有宝马、奔驰等500余家全球大型车企加盟，让全新东京车展赚足了眼球。
与以往相比，本次车展还有一特别之处--中国本土汽车品牌强势登陆。
最新的东京车展上，比亚迪携仰望U8、海豹、腾势D9等多款车型入驻，吸睛无数。
每一个车型，都让游客们流连忘返。
仰望U8现场表演了绝技“坦克掉头”，让人赞叹不已；腾势D9作为“新能源汽车领导者”比亚迪与“燃油汽车开创者”奔驰共同打造的高端MPV车型，也因其“设计、乘坐、智慧、驾驭、安全”受到了广泛关注。
比亚迪作为中国新能源车企的代表之一，不但在国内享有盛誉，在国际上也是闻名遐迩。
比亚迪以“打造中国汽车出海新名片”为己任，致力于全球化战略布局。
早在2022年，比亚迪就已经踏足日本乘用车市场，如今已经在东京、大阪、横滨、名古屋、福冈站稳脚跟，共有15家门店。
预计在2025年年底，比亚迪将把门店开遍东瀛各地，总数不下百家。
当然，东京车展邀请比亚迪入席，不单单是因为比亚迪坐拥刀锋电池、e平台、云辇、dtcs分布式驱动控制系统等先进技术和比亚迪在日本的口碑与销量，还因为比亚迪在东南亚、北美、欧洲各地都有着广泛的影响力。
1954年创办的东京车展，是五大国际车展之一，也是亚洲最大的国际车展，号称“亚洲汽车风向标”。
东京车展至今已经有59年的历史，一直是高端车企们同台竞技的最佳场地，却独独少了中国制造的身影。
比亚迪的出现，打破了僵局，成为东京车展首创以来，第一家参加该车展的中国车企，不愧为“中国汽车出海之新名片”。
首个参加东京车展的中国车企是比亚迪；首个突破400万销量的车企，也是比亚迪；累积销量超过540万，足迹遍布六大洲，70余国，400多座城市的新能源还是比亚迪。
比亚迪用销量说话，用品质说话，用技术说话，是世界新能源车企中当之无愧的“领头羊”。
能代表中国参加日本东京车展，是比亚迪的荣幸；而东京能邀请比亚迪入席，同样也是它的骄傲。
相信比亚迪会坚持技术创新，创造出更安全、更智能、更高效的新能源产品，为中国，为日本，为世界消费者带来更满意的体验，也为碳达峰、碳中和作出更大的贡献。
#首个参加东京车展的中国车企是比亚迪#
