近日，在工信部375批新车公示中出现了荣威D5X车型的申报信息，新车明显由荣威eRX5为基础打造而来，但采用了全新的DMH混动总成，确实此前第3代荣威RX5车型在外观内饰设计方面都不乏亮点，但上汽老旧的特殊路线插电混动系统实在是有些埋没这样的设计，本次重新推出，也算是在资源上重新利用。
在外观方面，新车的主要差异在于前脸部分采用了更具新能源化的大面积封死的设计理念，贯穿式的黑色灯带连接了左右两侧扁平的大灯组，将远近光灯隐藏于日行灯宽度的灯组之内，且呈熏黑样式，有着不错的科技感。而大面积封死的车鼻呈竖直排列，只有大尺寸的梯形下格栅和左右两侧纵向的雾灯区进气道有效的增强了运动的感觉，更加偏向于新能源车和电动化感，也与此前的荣威D7车型多少形成了一些对应。
在车侧面和车尾部分，新车则基本与此前的三代RX5车型保持一致，相对低矮修长的线条，厚实的车门，狭窄的车窗，隐藏式车门把手，A柱下方的特殊装饰，大尺寸轮毂以及贯穿式的尾灯组两侧包裹的弯折结构，凹凸有致的尾箱盖线条等元素都没有太大的变化。尾箱右侧印有D5X标志，左侧则为DMH标志，显示了全新的动力。后保险杠部采用了多层次的黑色装饰，让整车的风格形成统一。
在车身尺寸方面，新车三围达到4700/1890/1664毫米，轴距为2765毫米，因为造型的变化与RX5略有区别。而在最重要的动力方面，新车采用了一台最大功率150马力的1.5T发动机，配197马力208马力电动机组成的插电混动系统，与之匹配的是磷酸铁锂电池组，有关新车具体动力总成，亏电油耗等更多的信息，则还有待官方进一步公布，未来能怎样的表现，非常值得期待。
