近日，2023年成都车展上起亚EV6车型正式上市售28.28万元起，本次推出的为进口车型，因此在价格方面确实不太接地气，如果该车最后想在国内热卖，还是当在未来国产版本把价格降下去才有一定的市场。
在外观方面，新车整体采用了独特的大两厢式布局，但迎合中国市场的需求，被定位为紧凑SUV，实际的姿态还是更加接近于轿车。前脸部分最为醒目的当属V字形的特殊灯带包裹的大灯组同样有黑色装饰条相连，而前保险杠部分则有着标志性的三段式镂空装饰，进一步增强了运动感和层次感。
在车身侧面，新车则采用了独特的跨界线条，比两厢车厚实，是比SUV车型低矮，又比三厢车运动。隐藏式车门把手，大尺寸轮毂等细节也应有尽有，侧裙处还引出了特殊装饰条连接的尾灯，算得上设计上的一个亮点。但可能是eGMP平台的特色，该车和现代旗下几款车型一样，都没有采用无框车门，对于这样运动的外观和定位来讲显得稍微差点意思。而车尾部分，尾灯有着独特的环状布局，红色的灯带位置很高，引出了突出的鸭尾，而大倾斜角度的后风挡上方有着分体的尾翼，后保险杠部分加入了特殊的装饰作为补充，突出了层次感和运动感。
在车身尺寸方面，新车三围达到4695/1890/1595mm，轴距为2900mm，独特的短前后悬长轴距车身比例，让车型的样式更加的特殊。而在内饰方面，新车采用了相当简化的设计语言，双联悬浮式液晶屏微微向驾驶侧偏转，两幅方向盘有着不错的运动感，扶手箱前端区域则采用的旋钮换挡机构和悬浮式的造型，双杯架手机无线充电面板等细节都不会缺席，高配车型还有着运动化的翻毛皮一体式座椅等细节作为补充，显示出不错的运动感。
在动力方面，新车的招牌是800V高压电气化，在补能效率方面有着出色的水平。官方充电功率最高可达350kw，可在15分钟内将电池电量充至80%，有着相当出色的表现。而国产版本全系配备的是76.4kwh锂电池组。入门版本最大功率228马力的后置单电机，高配车型为前后双电机组成的电控四驱系统，最大功率为325马力，GT车型则暴增至了585马力，740牛米的性能参数，百公里加速仅用3.5秒，而纯电续航里程最高可达671km。
主要的问题在于入门版本近30万元的价格228马力，对在中国市场实在是有些低，对于一款车身空间也不算很大内饰也并不豪华，智能性更是无从谈起的纯电动车。这样的配置实在是有些低，让中国消费者不太提得起兴趣。而GT版本动力是真的强，但动辄40大几万，其他的产品力又跟不上。所以在目前这个情况下注定很难热销，未来能有怎样的表现，我们只能拭目以待。
