要是在上个世纪，说到丰田皇冠那肯定是家喻户晓的高级车，不过时间来到了2023年，它已经完全脱离了本该应有的样子，皇冠已经变成了一台跨界车，而且放在新能源车百花齐放的当下，它的售价区间尽然达到了36.90—42.90万元，到底值不值这个价，我们先来看看。
外观方面，皇冠SportCross采用了目前丰田最新的家族设计语言，黑化的大嘴前进气格栅搭配矩阵式贯穿灯组，辨识度还是很不错的。
车身侧面是跨界车惯用的溜背式车顶风格，不过皇冠SportCross的设计更加夸张，溜背从B柱向后延伸直至与尾部相交，相信整车的风阻系数会很优秀，另外车侧还有黑色轮眉、大尺寸轮辋等运动化元素的设计，特别还有它的双色车身涂装，只在发动机舱盖、车顶以及后备厢盖处采用深色设计，在国内还是很少见的。
尺寸方面，皇冠SportCross的长宽高分别为4930/1840/1540mm，轴距为2850mm，是标准的中型车的尺寸，满足日常使用完全没问题。
而车尾部分的设计也比较特别，整个后尾箱部分嵌入到了车体当中，再搭配贯穿式LED灯带以及大面积的银色后包围，丰富的尾部层次感呈现出的辨识度还是挺高的。
内饰方面，除了延续皇冠高品质做工用料以外，皇冠SportCross也跟上了时代的潮流，12.3英寸全液晶仪表盘、12.3英寸悬浮式中控屏、HUD抬头显示等电子装备带来了极强的科技感，方向盘也是全新样式的三辐式多功能方向盘，不过控制空调系统都部分物理实体按钮被保留了下来，控制起来更加直接快速。
不仅如此，比如无线充电、手机远程控制、后排座椅加热、方向盘加热等实用性配置都配备齐全，而时下火热的智能驾驶辅助功能，皇冠SportCross全系也是搭载了T-Pilot智能驾驶辅助系统，全速自适应巡航、车道偏离警示、车道循迹辅助、自动调节远光灯、道路标识识别辅助等功能一应俱全。
最后的动力方面，皇冠SportCross基于TNGA-K平台打造，提供了熟悉的2.5L混动以及2.4T混动两种动力选择，其中2.5L混动版本最大功率249马力，匹配e-CVT无级变速箱，而2.4T混动版综合功率达到350马力，峰值扭矩551N·m，匹配6速手自一体变速箱，还配备了E-Four Advanced电子四驱以及AVS自适应可变悬架系统。
总体而言，皇冠SportCross的产品实力还是很不错的，就是定价确实有争议，大家猜猜看有多少人会为丰田皇冠SportCross买单？
