说起自动驾驶技术，大家第一会想起特斯拉的FSD技术，采用的是纯视觉技术。第二也会想起华为的基于激光雷达的自动驾驶技术ADS。
不过，特斯拉的自动驾驶技术FSD，在国内无法使用。而华为的自动驾驶，也就是前年的上海车展前，在阿尔法S华为Hi版上展示了一个视频后，之后基本上也没什么消息。
特别是连华为的亲子儿问界系列汽车上，都没有搭载华为的自动驾驶技术ADS，就很让人费解了。
不过，今天，华为的自动驾驶技术ADS终于又有了新进展。
在今天，余承东又发布了一系列关于汽车的新技术，分别推出了ADS 2.0、鸿蒙OS 3.0、iDVP智能汽车数字平台、智能车云服务和华为车载光最新产品。
我们今天只仔细说一说ADS2.0，也就是华为自动驾驶技术2.0版本，之前阿尔法S上搭载的只是1.0版本。
华为表示将在M5高阶智能驾驶版本上首发ADS2.0，然后阿维塔11全系列，极狐阿尔法S 全新HI版都会推送，后续还会有新车型应用。
与第一代ADS1.0相比，ADS2.0做了很多的升级，通过毫米波、视觉、激光等新增了白名单障碍物检测，显著提升了主动安全能力。
在发布会现场，余承东最擅长的吊打友商的对比法又来了，40km/h时，特斯拉无法识别前后的人，而华为ADS2.0在80km/h的速度下都能识别。
当前面出现停止的障碍物时，特斯拉处于20Km/h的速度，都停不下来，而华为ADS2.0在达到80km/h时，都能识别，并停下来。
余承东在现场表示，目前华为ADS 2.0已经覆盖了90%的场景，在多项特定场景下的测试都胜过了特斯拉，“表现已经超过了特斯拉。”
而从具体的推出进度来看，余承东表示在今年第二季度将会在5个城市推出城市NCA，但这一阶段还需要高精地图的配合。
不过到了今年第三季度，就不再需要高精地图了，然后城市NCA将会扩展到15个城市，而今年第四季度，将会拓展到45个城市，并且不再依赖高精地图，意味着ADS2.0是真的来了，不再像ADS1.0一样，遮遮掩掩了。
前段时间，王传福在比亚迪2022年报交流会上谈无人驾驶：“都是扯淡，都是忽悠”，“被资本裹挟，花了几千亿美元，是一场皇帝的新装，最终是个高级辅助驾驶。”
那么华为ADS2.0是不是忽悠，是不是个高级辅助驾驶，可能得等到具体的的产品发布了，而这个时间也不会太久了，相信大家也是期待已久，只想看到它赶紧上线使用了。
