10月29日，据恒驰汽车微信公众号消息，恒驰5正式开启交付，首批100台让100位恒驰车主满心欢喜地拿到了自己的爱车。尽管这是恒驰汽车又一重大里程碑，但是一时间全网哗然。
交付现场
部分网友满心欢喜给予恒驰汽车支持，比如网友@幸运光束Ee就表示“恒大造车非议不断，但贵在坚持，相信以后会越来越好的。”网友@吴非149也表示“交付就是好事，万事开头难。”从他们的评论中我们可以看到大家对恒大造车还是抱有一定的期许和希冀。
网友评论截图
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事物发展的规律是矛盾的。有支持者就有质疑质疑者。网友@Deerko就表示出“造车很容易，难得是售后和服务体系”的担忧。网友@剑在匣中也对售后服务能否持久表示忧虑——“有今天没明天的谁敢买，将来有没有售后都难说。”
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重拾信誉，
恒驰汽车道阻且长！
从目前的网上的议论来看，有人支持，有人担忧，更多的人介于两者持观望态度。售后保障方面，恒驰汽车已在北京、天津、上海、广州、深圳、郑州、成都、重庆、海口等19个城市布局首批交付服务中心。
目前，恒驰汽车服务网络已覆盖全国235个城市、313个网点，车主可享受整车终身质保、三电终身质保、终身免费保养等用户权益。
为了让支持恒驰汽车的消费者放心，官方称为全面保障车主权益，根据预订协议，首批车主在交车时付全款至天津市津滨公证处。此前的预售订金、认购定金也全部支付至天津市津滨公证处设立的专用账户并接受公证处监管。
尽管如此，恒大暴雷事件的后遗症依旧延续，信誉崩塌让消费者产生心理恐慌。一朝被蛇咬十年怕井绳。其实这种心理也是能够理解的，毕竟恒大暴雷，导致信誉破产，还有这么多房子没有交付。
对于恒驰5来说，100辆交付确实只是迈出第一步，但这一步非常重要，是一个极强的信号。目前，新能源汽车市场的发展空间不用说，恒驰依旧有着很好的机会。恒大汽车被认为是许家印的最后退路，既然是这样，我相信他是认真造车的，只有把车造好了，销售好了，才有翻身的机会。从这次预售将钱打入公证账户就可以看出，它在努力地打消市场疑虑。
顺势逆袭
恒驰5成功的机会大吗？
首批交付100辆，这只是恒驰汽车迈出的第一步，按照行业说法，一款车型月销达到1万辆才算是站稳脚跟，所以，恒驰5成功的机会大吗？
采购蜂了解到，恒驰5于去年12月30日实现首车下线；7月6日开启全球预售；历经三年零九个月，9月16日恒驰5在天津工厂正式量产。按照造车新势力的心路历程开看，恒大造车时间仍然在行业的合理范围。毕竟蔚来首款车上市用了3年，小鹏用了3年，理想用了4年，恒驰用了3年多……
值得一提的是，恒驰新能源汽车集团总裁刘永灼后曾表示：“市场反应非常好，比预期还要好，应该从目前来说，恒驰大卖已成定局。”恒驰汽车此前表示，首批1万辆新车将从今年10月开始陆续交付，并在明年一季度前一定完成首批1万辆的交付。
据中汽协会最新数据显示，我国新能源汽车2022年前三季度累计销量达456.7万辆，同比增长超过110%；也就是说，超越了2021年全年的销量。新能源汽车作为我国重点支持的行业，这几年发展势头如火如荼。按照规划到2030年，新能源汽车销量要占当年汽车总销量的40%，这是一个庞大的市场空间，对于车企来说机会很大。
恒驰汽车能否顺势逆天改命，市场机会就在眼前。除外之外，资本市场对新能源汽车领域也是非常看好。据艾媒数据中心显示，2022年1-7月，我国新能源汽车行业有173起投融资，金额高达1394.85亿元。大量的资本还在寻求有潜力的车企。论名气，恒驰不输给蔚来、理想等造车新势力，但能不能转化为优势，就要看接下来的交付情况，毕竟号称在手订单达3.7万辆。
市场、资本潜力无限，对于恒驰汽车来说，处理好恒大地产业务暴雷的“余震”影响——信誉和信任问题以及对恒驰5质量的质疑，有理由相信恒驰汽车逆袭还是希望很大的。
加速推进研发，
恒驰6将于今年底下线
和主流造车新势力类似，恒驰5采用的是“订单式销售”策略。恒驰销售员工表示，按照计划公司将在春节前尽量完成首1万辆车的订单交付。
不过面对恒大集团面临财务压力，市场始终对恒驰汽车的可持续经营能力怀有质疑。不久前，有传言称恒大汽车可能将被另一家汽车公司并购，天津工厂也将停工。
刘永灼对媒体回应称，公司一直在积极引入战略投资者，截至目前，既有地方政府也有多家实力企业对恒驰汽车表达了投资意向，不存在被并购一事。天津工厂也生产正常。
恒大汽车还表示，公司将加快推动其它车型的研发量产工作，恒驰6将于今年底下线，明年上半年量产；恒驰7将于明年上半年下线，明年下半年量产，同时加快恒驰1、恒驰3的研发进度。
采购蜂点评
宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来！面对竞争愈发激烈的新能源车市场，恒大汽车还有很长的路要走。
来源：采购蜂平台
