哈喽，大家好！检车家小高高在这里和大家见面了！欢迎大家收看本期二手车检测趣事，我是一枚修过车的二手车检测技师，更是一枚问题车的劝退师。
众所周知，奥迪A6L在国内始终占据着公务车市场的霸主地位，但面对攻势越来越猛的奔驰E级和宝马5系，2005年以后上市的奥迪A6L在竞争力上似乎已经没那么有优势了。当然，最经典还是属于它的上一代车型C6那一代，这辆车几乎垄断了中大型车这个市场，同时期的5系以及E级都显得有些黯淡无光。
先说说外形吧，老款A6L（C6）给人的感觉就是低调、稳重。这其中自然少不了品牌的因素左右，但也和它线条简单、四平八稳的设计不无关系。不过在新A6L（C7）上，进气格栅更换为家族最新的六边盾形，刻板的大叔形象便从此不在。但是到了这一代新款奔驰和宝马奋起直追后，A6就有些压力了。脱离了官车身份后，销量更是进一步下跌。但是瘦死的骆驼比马大，还是有很多人喜欢A6这款车的。
就拿今天委托我们检测的这位老板来说，他就是十分喜欢这款车，客户觉得同级别来说奥迪A6L最稳重，比较有商务气质，所以最后才会选择奥迪A6L这款车。 先来介绍一下这辆车的基本情况：
车辆款型：2012款奥迪A6L舒适性
出厂日期：2012-6
车身颜色：黑
表显里程：9万公里
环保标准：国4
二手车报价：19万
新车指导价：55.16万
检测地点：河北石家庄
首先检查外观漆面，前保险杠由于是塑料部件无法使用仪器进行检查，因此只能通过肉眼观察以及经验判断，可以得出结论前保险杠不是原车漆。
左前车门存在钣金喷漆，不过比较轻微不影响使用；右前翼子板存在钣金修复；机盖钣金修复；左前翼子板钣金修复。
右后翼子板也有钣金喷漆现象，全车大部分漆面都有修复痕迹，看来这辆车的主人并不是一个“省油的灯”。
左侧A柱漆面存在异常；前挡风玻璃有存在更换；车顶以及B柱存在钣金修复；左前门存在拆卸维修 。
左前门车窗玻璃更换，综合来看左前门是更换的。左侧A柱钣金，前挡风玻璃更换。说明这辆车的左前侧曾经存在一个比较严重的事故，检测到这里其实就可以下定论了：此车为重大事故车辆。
随后的检测中我还发现了左后车门也存在拆卸以及左后车窗玻璃存在更换现象，看来事故可能还波及到了车辆后部。
接下来检查发动机舱情况，机盖没有发现拆卸痕迹。水箱框架和大灯未发现拆卸痕迹。
发动机的气门室盖存在渗漏痕迹，这也是奥迪车的正常现象，更换密封垫即可解决，但想要根治的话基本上是不可能的。
进气管有拆卸，这个也属于这款车的通病之一。
电瓶寿命较低，容量已不足以维持正常使用，建议更换；机油存在脏污现象，需更换。经过检查发动机舱结果并无大碍，只存在一些轻微渗油现象。
接下来检测内饰情况，这一代的A6L最吸引人的还是堪比A8L的豪华内饰以及彩屏行车电脑、世袭的最新一代MMI所组成的强大人机交互系统。同样的功能至少可以拥有两种方式操作，而且两个屏幕所能显示的信息有时还具有互补性，绝对是A8L级别的享受。能看出来原车主还是比较爱惜车辆内饰的，座椅跟方向盘都包了套的。
检查座椅发现没有进水生锈拆卸修复痕迹；转向管柱没有拆卸或是生锈痕迹；仪表板骨架没有生锈痕迹，内部也没有发现泥沙覆盖。
后排提供了12V电源、USB接口和220V供电，虽然只有120W，但也够用了。毕竟在车里涮火锅和吹头发也不现实。经过检测，没有发现这几个接口内部有泥沙或者生锈痕迹。
此车采用了非全尺寸备胎，经检测发现备胎无使用痕迹；备胎槽部分有些异常，这里有隆起变形的痕迹，怀疑是因为托底所导致。
最后检查底盘和路试。把车升起来后可以看见排气管有比较严重的锈蚀痕迹，7年就锈成这样了？这用料不敢恭维。
备胎部分有碰撞拖底痕迹，从这一点也印证了之前检测后备箱时所述隆起部位是因为托底所导致的。
底盘还是不出所料的有漏油的部位，这也属于奥迪的传统了。要是不漏还真说不过去呢，但是并未发现拆卸痕迹。
整体情况看上去发现渗漏还是比较严重的，建议及时处理，以免造成不必要的损失。
后防撞梁有轻微变形痕迹，说明该车后部有过被追尾的经历。
检查轮胎时，发现其中一个轮胎有被螺丝钉扎穿的现象，这一点需要及时进行处理，以免跑高速时因为这一点发生危险。底盘检测下来发现这辆车的发动机有比较明显的漏油问题，这一点需要花点钱来解决，底盘情况一般。
接下来进行路试检测，奥迪车开起来是最轻松的，不管是方向还是油门的调校都很轻快。经过检测并未发现明显异常。
全车到此就检测结束了，先来总结一下车况。外观结构件有两处钣金现象，分别是A柱和B柱，从这一点就可以判定为重大事故车。三大件这一块儿发动机有轻微渗油现象，后期需要进行整备，大概花费2000元左右。后防撞梁有轻微变形，从目前的情况来看暂时不需要进行处理。其它情况都比较良好。
我把上述问题告诉给客户后，客户说：“原来是一辆重大事故车啊，我看这外观还可以，真没想到车况这么差，哎，真倒霉！”我跟客户说：“车架受损严重整车的钢性肯定会下降，也就是说会比新车脆弱，但是这没法说的准确，谁也不知道会在什么时候出问题，这种风险会在高速撞击时尤为明显。”客户说：“你说的这些我都知道，虽然今天没有把这辆车给买回去，但是无论如何我还是要感谢你，这车要是按照卖家给我的19万买回去，那以后我再出手可就要吃大亏了。”看来客户也是想着开几年就出手，也许这就是他没有考虑买它的主要原因吧。
跟客户握手道别后我回到家里差了下目前这款车的市场价大约在18万左右，但是这辆车的车况有较大瑕疵，虽然不影响使用，但考虑到后期再出手的话，这个价位明显还是偏高了。如果是我自己买这台车的话，我认为价格在15万左右就比较合适了。那么各位网友，你们觉得像这样车况的奥迪A6L到底卖多少钱才合适呢？欢迎留言评论！
好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师小高高。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！
