作为三菱旗下支柱型车型，欧蓝德在国内拥有不少拥趸，也是紧凑级SUV市场不可忽略的一位竞争选手。但面对日新月异的汽车市场，长时间没换代的欧蓝德也被不少粉丝所诟病，以至于竞争力一度出现大幅度下滑。而就在国庆前夕，全新欧蓝德也终于是来了，新车换了全新的颜值，全新的动力，配置也是全新的，这自然让不少三菱或者是欧蓝德的粉丝欣喜不已，那么新车产品力到底怎么样，是否值得入手，今天咱们来详细了解一下新车。
说实话，第一眼看到全新欧蓝德的时候，我小惊讶了一下，毕竟相比现款，新车造型确实变化太大了，大尺寸的前格栅看起来异常“凶猛”，分体式大灯处理也十分到位，且不说其他产品力，就前脸颜值来说，作为日系车，欧蓝德相比两田和日产同级别的产品，辨识度和气场就要更足一些。
车身侧面，大量的线条勾勒让你明白，全新欧蓝德其实不仅仅只有“粗犷”、“凶猛”，也有锐利精致的一面。侧面看过去，全新欧蓝德看起来挺拔、方正，我个人其实还比较喜欢这样的设计。既然聊到了侧面，咱们不能忽略的是全新欧蓝德的车身尺寸，其车身长宽高分别达到了4710mmx1862mmx1745mm，轴距达到了2706mm，在紧凑级SUV中，这样的车身尺寸属于前列。所以，这也让我对全新欧蓝德的车内空间充满了期待。
车尾，在这个贯穿式尾灯横行的年代，全新欧蓝德并没有跟风，但这丝毫没有影响全新欧蓝德尾部的颜值，甚至我还觉得比烂大街的贯穿式尾灯，多了几分辨识度，看起来也更舒服。此外，设计层面，全新欧蓝德还提供珍珠白、曜石黑、金砂棕、星钻红、星钻白、星钻白/曜石黑、星钻红/曜石黑共其中车身颜色可选，无论你喜欢哪种颜色，都能选到合适的。
内饰部分，尤其是现在新能源汽车越来越多，看多了就一块大屏的内饰，看到全新欧蓝德的内饰，突然觉得挺有设计感。当然，这也并不是我个人的主观评价，毕竟全新欧蓝德这套内饰可是获得了沃德十佳的，我进去简单坐了坐，我给到的评价是实用性和视觉效果俱佳。当然，简单看起来全新欧蓝德的内饰好像没有怎么去营造科技感，但实际上新车在科技化配置上还是挺卖力的，比如12.3英寸全液晶仪表盘、10.8英寸HUD抬头显示、10.25英寸中控液晶屏，用现在新势力的营销话术来说，那也算是搭载了三屏了。而中控屏支持CarPlay、CarLife、HiCar，说实话，我个人倒还更喜欢这种手机互联的方式，毕竟现在的车机发展方向越来越不对，我可不想未来我的车机成为车企的广告机器。
空间部分，咱们先不谈空间，我进去简单坐了坐，必须要给到好评的座椅，尺寸和填充度真的都做得特别好，舒适性值得点赞。再来说说我前面提及到期待比较大的空间方面，我身高1.84米，在前排调整好坐姿后，头部空间剩余一拳，进入后排，腿部空间居然能有一拳四指，头部也依旧有一拳的空间，紧凑级SUV中，这样的表现我认为很有优势。
最后，咱们再来聊聊动力，全新欧蓝德摒弃了自吸动力，改用了1.5T涡轮增压发动机，其最大功率215马力，最大扭矩280N·m，并匹配CVT变速箱。如果你要问这台1.5T发动机的性能表现属于什么水准，咱们拿同为日系的本田CR-V搭载的1.5T和奇骏搭载的1.5做一个简单的对比，CR-V搭载的1.5T发动机最大功率193马力，最大扭矩243N·m，奇骏搭载的1.5T发动机，最大功率204马力，最大扭矩300N·m，其实奇骏这台1.5T发动机数据真挺好，但难受在于是一台三缸发动机。对比之下全新欧蓝德这台1.5T发动机的动力参数还是相当不错的。
总结：
经过今天简单的了解，会发现全新欧蓝德作为一台2022年的新车，各方面的表现其实都还挺不错的，至少在面对同为日系的竞争对手们，是占上风的。我个人对全新欧蓝德主要在外观颜值、空间以及动力三个方面尤其满意，再结合其价格，我认为全新欧蓝德还是值得一试的，作为一台家用车的标准，这台车算是很全面了。
