我们都知道，汽车是由上万个精密零部件所组成的，其中哪个零部件出现问题都有可能导致爱车发生故障。那么，您是否知道爱车上掌管燃油蒸汽吸收和排放的是哪个部件？这个部件出问题会造成什么后果？
什么是碳罐？
碳罐是燃油蒸发控制系统（EVAP）的一部分，该系统是为了避免发动机停止运转后燃油蒸汽逸入大气而被引入的，能够减排降耗，一般安装在油箱与发动机之间。
碳罐的工作原理
发动机停止工作时，燃油蒸汽与新鲜空气在罐内混合并贮存在碳罐中；当发动机启动后，碳罐内的燃油蒸汽在进气歧管的真空度作用下被洁净空气带入气缸内参与燃烧。
碳罐出问题会引发哪些故障？
1.车辆行驶异响
非怠速运转的发动机工作时，时不时可以听到“哒哒”的响声。这时，您可以找到车上的碳罐电磁阀，判断“哒哒”的响声是不是它发出的，如果是那就不必理会了。因为，碳罐电磁阀在油门打开时会产生断续的开关动作，从而发出声音，这属于正常现象。
2. 发动机熄火或无法启动
此时需要检查碳罐电磁阀是否处于正常状态。
碳罐电磁阀常开，导致油箱内的燃油蒸汽全部进入进气歧管，其中的混合气一直在处在加浓状态，但发动机的控制单元此时还没有控制碳罐电磁阀工作，这样便易引起发动机熄火或不易启动。
如果电磁阀常关，则会导致碳罐内燃油蒸汽饱和，多余的燃油蒸汽直接散入大气，车内燃油味浓烈等问题。
3. 碳罐故障引发自燃
受国内燃油品质限制，燃油蒸汽杂质较多，这导致燃油孔在长期使用后容易发生堵塞，从而让燃油蒸汽无法排出，增大油箱内废气压力。这时加油会经常出现“跳枪”的情况，严重时，燃油蒸汽的压力还会造成油箱内部接口出现裂痕，引起漏油，碰到火花时极易引发自燃事故。
4.“淹死”火花塞或呛油
这主要是由于加油过快或过满导致的。加油过满容易使燃油进入碳罐管路，甚至顺着管路流入进气道引起火花塞“淹死”，导致发动机无法启动。而加油过快的话，如果膨胀的蒸汽加之燃油顶出来的气体来不及释放，就会产生呛油。
碳罐的正常使用寿命大约为两万公里，我们建议您每两年对爱车碳罐进行一次检查，排除碳罐进油和堵塞等隐患，降低油路发生故障的机率，做到防患于未然。
