大家有没有发现，我们很容易就会陷入到对比的“漩涡”之中。
当我们在大学骑着共享单车的时候，看到别的同学骑着电动车，会特别羡慕，心想什么时候自己也能买一辆就好了。
当我们参加工作之后，看到别的同事都开着车上班，自己也会特别想要买一辆车，便宜一点也无所谓，至少可以帮自己遮风挡雨。
经过几年努力，当我们真的买到想要的汽车之后，你就会发现大街上跑的全都是豪车，自己怎么就买不起呢？
当我们看到满大街的豪车时，内心难免会有一种挫败感，感觉自己不管怎么努力都比不过别人。
很明显，事实并不是这样的，任何一个城市的豪车比例都是相对较少的，而20万以下的汽车数量都是最多的。
我们之所以会关注大街上的豪车是因为我们还没有开上豪车，当我们真正开上几十万上百万的豪车时，你就会发现有些人年纪轻轻就开上了法拉利、兰博基尼，自己怎么就买不起呢？
用陈奕迅《红玫瑰》里的一句歌词来解释就是：得不到的永远在骚动。
正因为我们得不到才会格外关注，当我们真正拥有之后，你会感觉不过如此。
那么问题来了，全国范围内，有车的家庭中都开什么价位的车呢？开20万以下汽车的家庭有多少呢？
针对这些问题，国家统计局给出了答案。
国家统计局在近日发布的《中国人口普查年鉴-2020》中详细统计了各个省份家用汽车价位的情况。总体来说，全国有41.67%的家庭是有车的，58.33%的家庭还没有车。在买车的家庭中，有38.7%的家庭开的是10万元以下的汽车，有42.6%的家庭开的是10万-20万之间的汽车。全国家庭只有0.27%的家庭买得起100万以上的豪车，在有车家庭中的占比为0.65%。
通过以上数据可知，只要你买了车就已经超过了58.33%的家庭，毕竟有一多半的家庭还没有买车呢（没有买车的家庭并不完全是因为没钱，有可能是没驾照，有可能是没车位）！
如果将20万作为豪车的分界线，那么国内有车的家庭中，只有18.7%购买的是豪车。81.3%的家庭购买20万以下的汽车。
在路上遇到百万级豪车的概率只有0.65%，如果我们一天能见到10000辆车，那么我们大概可以看到65辆百万级豪车。
可能有人会说：“我怎么感觉我经常看到百万级豪车呢？100辆中就能见到5辆”。
如果你的感觉没错的话，那么只能说明你所在的地区富豪比较多，毕竟我国各省份是存在比较明显的贫富差距的。
其中浙江是我国拥有百万级豪车家庭最多的省份，一共有22486户达到了要求，占了全省家庭数的0.99%。
黑龙江是全国范围内最难见到百万级豪车的省份，拥有百万级豪车的家庭只有0.08%。
从概率上来看，浙江见到百万级豪车的概率是黑龙江的12倍多。
拥有汽车家庭超过50%的省份只有两个，分别是浙江和山东。北京、上海可能是受到车牌管制的原因，没能超过50%。黑龙江省是全国唯一一个拥有汽车家庭比例低于30%的省份。
河北省是我国家庭拥有10万以下汽车比例最高的一个省份，高达28.8%的家庭都偏向于10万以下的经济型汽车。
上海是我国10万以下汽车比例最低的一个省市，只有5.2%。为什么会出现这种情况呢？
因为上海除了沪C的郊区牌照以外，其他车牌一张要10万左右。既然这些车主愿意花10万买一张车牌，人家就不差钱买一辆10万以上的汽车。
北京人遇到的问题跟上海比较接近，因此，买10万以下汽车的比例相对较低，更多的人买的车在10-20万之间。在20万-30万，30万-50万两个汽车档次中，北京的购买比例都达到了全国最高水平。
通过以上的这些数据，我们很容易发现，在经济欠发达的地区卖10万元以下的汽车更容易，在经济发达的地区卖20万以上的豪车会更容易一点。而10万-20万的汽车不管在哪里都比较好卖。
最后，还是想要提醒大家汽车的贵还是不贵并不是最重要的，重要的是我们的生活一直在进步就行。如果你喜欢跟别人比，你会发现永远有人比你开的车更好！
这是一个最好的时代，也是一个最坏的时代，用资本思维与创新模式融合，全世界都是你的舞台！
在新商业的世界里，没有被淘汰的行业，只有被淘汰的产品和过时的商业模式，未来所有的商业竞争都会聚焦在产品创新和模式创新上。
一家公司或一个老板，如果创新能力短缺注定会提前败下阵来，请记住没有创新力，哪有想象力！
