随着时代发展，汽车除了用于代步外，更成为生活中很重要的一位“伙伴”，一台设计精良、颜值高的汽车会为你的生活增色不少。现在有车一族都忙着为自己的爱车“美容”，设计个性化标签，进行一些简单的汽车改装，有人是为了舒适美观，有人是为了提高行车性能及安全需要等等。
汽车改装（Car modification）是指根据汽车车主需要，将汽车制造厂家生产的原形车进行外部造型、内部造型以及机械性能的改动，主要包括车身改装和动力改装两种。想改进车的舒适性和安全性，这就需要对车的底盘进行改进，主要改装项目包括避震器、刹车钢喉、轮圈、前顶把、后顶把、前底架、后底架等，要提高汽车动力，就必须更换火花塞（火咀）、高压导线（火咀线）和海绵、省油加速器、水燃器、马力提升器、电子整流器以及排气管等。面对市场化和改装项目的增多，专家建议适合自己实际使用需求和车身状况，在符合检验标准的情况下选择改装项目，千万不要盲目跟风，改装项目目前我国市场化机制还不健全，存在诸多误区，小编现和大家分享几大改装误区：
误区一：隔音要彻底
一些车主在做汽车隔音时过度追求隔音效果，要求将隔音做到极致，甚至希望听不到发动机的声音。我们可以想象，如果驾驶者听不到来自道路和动力系统的声音，就会失去对路况和车况的相关信息的获取和判断，影响到行车的安全。汽车隔音改装的最终目的，并非是要消除所有声音，而是消除噪音。因此，千万不要将汽车内部空间改造为一个彻头彻尾的“无声世界”，因小失大。
误区二：费钱又费力的音响改装
汽车音响一般分为入门级、高级、改装级和发烧级。对于时尚改装族而言，不改音响绝对不算好汉。低音炮是重中之重，不少改装发烧族会特意把整个后备厢布局给音响系统，这样的享受换来了周边车辆耳中的“噪音”，值得注意的是超过100分贝的音响还会分散驾驶员的注意力，车辆很容易发生剐蹭。另一种，车主为达到理想音效，认为改装汽车音响多安装无线遥控、增加音响数量等辅助设施可以提升汽车音响的实际效果。其实不然，音响的主机才是整个音响系统的原声，是决定音效质量的核心所在，就算安装数量再多、功能再复杂的辅助设施，对于提高音响的实际使用效果来讲都无济于事。所以与其做一些费钱又费力的改装，不如踏实选个好主机。
误区三：刹车片越高温耐用越好
刹车系统升级有多种方法，比如换加大的刹车盘和多活塞的刹车卡钳以及高性能、耐高温的刹车片。这里更换刹车片不是越高温耐用的效果就越好，刹车片基本上可分两类，一是普通驾驶用，操作温度介于50度到450度；另一种是赛车专用，操作温度从250度到850度，高温的刹车片是不适合在普通路上使用的，因为它在未达到操作温度之前，不能发挥理想的刹车效果，容易造成危险。另外，刹车系统不能随便到维修店进行改装，必须到专业维修机构进行。
误区四：盲目加装尾翼
车辆尾翼的作用是在汽车高速行驶的情况下提高下压力和车身动态平衡的特性，增加车身稳定性，对大排量的车来说比较关键，但对于小排量车型，安装尾翼则会对车速产生一定影响。目前，车辆加装尾翼如今也成为了一种风尚，如果单纯加装尾翼以达到夸张或美观的效果，这需要经过仔细的调校才能发挥尾翼所期待的效果。盲目加装尾翼在汽车高速行驶时能起到反作用，比如导致汽车的单向平衡出现问题，影响用车安全。
误区五：为装“大包围”拆保险杠
爱美之心人人皆有之，加装“大包围”确实会使整车的线条看上去更为流畅，但有些朋友过度“爱美”,在安装时不是将“大包围”组件装在原车的保险杠上，而选择拆掉原车保险杠，然后再安装。这样的话车是变漂亮了，但车上的人也随之变得不安全。拆掉原车保险杠，意味着如果车万一发生碰撞事故，会缺少保险杠的保护，人和车都可能受到更严重的伤害。
误区六：黑色尾灯看不清刹车
很多改装族把车辆的尾灯进行了全新包装：喷黑色“透明”漆。酷感十足的黑色尾灯确实与众不同，但对后车司机却是极大的挑战。据了解，黑色尾灯实际就是给车灯内壁喷了一层“透明”黑漆，在日光照射下，后车会因这层漆而看不清刹车，极易造成追尾事故。
家庭汽车改装应从实际需求出发，明确用途后按需改进，不要只是单一的盲目模仿。无论是为了满足豪华性或舒适性，还是为了提高车辆性能、弥补功能的不足，始终都要注意确保车辆的安全性、通过性和环保性。盲目改装不仅没有乐趣可言，相反还会带来危险。
