针对国内车辆生产企业及检测机构因芯片短缺遇到的实际困难，工信部推出了两项便企措施。
文：懂车帝原创 魏微
[懂车帝原创 行业] 近日，工信部下发关于实施《公告》便企服务临时措施的通知，针对国内车辆生产企业及检测机构因芯片短缺遇到的实际困难，工信部推出了两项便企措施。
针对国内车辆生产企业及检测机构因芯片短缺遇到的实际困难，工信部推出了两项便企措施。
一是实行容缺受理、先办后补。2022年6月30日前，对于《公告》内产品所搭载电子控制部件相关参数变更扩展的事项，允许企业备案时暂不报送相关检测报告，实行容缺受理、先办后补。企业应确保产品经过安全性能测试验证，提交验证测试结果和承诺书，承诺相应备案发布后三个月内补充提交第三方检测机构检测合格报告并承担相关法律责任。企业可通过“道路机动车辆产品准入许可系统”在线提交相关材料。
二是压缩审核时间、增加发布频次。2022年6月30日前，针对车辆生产企业更换车辆电子控制部件、变更部件供应商等迫切需求，我中心将加快受理企业相关产品变更扩展申请，压缩《公告》变更扩展技术审查时间，视情况及时申请增加《公告》发布批次。
工信部进一步表示，本文件自发布之日起实施，如有变动以装备中心通知为准。逾期未按要求提供检测合格报告的产品，将报工业和信息化部按照《公告》管理相关规定依法依规处理。
汽车行业协会预测，今年第四季度我国国内汽车芯片短缺的问题将会逐步得到缓解。
根据乘联会发布的最新数据，8月份我国乘用车市场零售量为145.3万辆，同比下降14.7%，环比7月份下滑3.3%。“这主要是由于8月份马来西亚疫情加剧，导致个别品种芯片突然断供，给供应端造成了干扰，致使低库存下的经销商在乘用车零售市场表现相对较弱。”乘联会秘书长崔东树分析称。
此外，据汽车行业协会预测，今年第四季度我国国内汽车芯片短缺的问题将会逐步得到缓解。
