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盤點世界十大最強牽引卡車，中國一汽解放僅排第7，最強馬力770匹
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新能源汽車動力性能崛起，傳統燃油車該何去何從？
親愛的車友們，今天咱們來聊聊一個很有意思的話題——新能源汽車的動力性能正在迅速崛起，傳統燃油車該怎麼辦呢？隨著技術的飛速發展，新能源汽車在動力、續航、充電速度等方面的表現已經越來越出色，甚至在某些方面已經超越了傳統燃油車。那麼，傳統燃油車還
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准新C260L運動版，17.98萬圓你三叉星夢
賓士C級作為德國豪華汽車品牌中的一個經典車系，它的歷史演變是一個不斷追求卓越與創新的過程。從1982年首款車型——W201的誕生，到歷經五代的發展，每一代C級都承載著賓士獨特的設計理念和技術精華。
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最新！老舊營運貨車報廢補貼來啦
為貫徹落實《國務院關於印發〈推動大規模設備更新和消費品以舊換新行動方案〉的通知》有關決策部署，加快報廢高耗能高排放老舊貨車，對老舊營運貨車報廢更新給予資金補貼，近日，省交通運輸廳、省發改委、省公安廳、省財政廳、省商務廳聯合發布《2025年吉林省老舊營運貨車報廢更新實施方案》。明確對吉林籍提前報廢國四及以...
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零跑4月銷量破4萬碾壓新勢力，10萬級「黑馬」C10憑何橫掃市場？
#上海車展焦點品牌為何是零跑##長文創作激勵計劃#2025年4月，中國新能源汽車市場再掀狂潮！
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37.8萬圓夢2022款賓士E300L，豪華轎車也能輕鬆擁有
賓士E級，是梅賽德斯-賓士推出的豪華轎車之一，和大哥賓士S級同屬豪華行政轎車。公認E級車的鼻祖是1947年的賓士170，它是戰後賓士開發的第一批車型之一。與同一年代的170s相比，170的外形較少修飾，裝備也進一步簡化。1953年，170的
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「刺刀見紅」的高管「口嗨」，吉利、奇瑞以和解收場
5月12日，一場因車企高管言論引發的行業爭議畫上句號，針對奇瑞汽車營銷公司副總經理姚飛此前在社交平台對吉利銀河星耀8的負面評價，吉利控股集團高級副總裁楊學良公開回應稱，雙方已通過高層溝通達成共識，事件已妥善處理，並呼籲行業團結一致向前看。
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掀桌子了！智能神車僅售4萬多，1公里3分錢，還要啥比亞迪海鷗？
作為一個開了十幾年燃油車的老司機，最近我隔壁老王終於忍不住換了輛電動車。說實話，一開始我對電動車是有點抵觸的，總覺得充電麻煩、續航焦慮，但自從試駕了零跑T03之後，我的想法徹底改變了。這車不僅價格親民，開起來還特別順手，關鍵是省錢啊！一公里
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寶馬一季度營收近340億歐元，純電動車銷量增長32%
【文/觀察者網 潘昱辰 編輯/高莘】日前，寶馬集團公布了2025年第一季度財報。今年第一季度，寶馬總營收為337.58億歐元（約合人民幣2706億元），同比下降7.8%（經匯率調整後，降幅為8.7%）。其中汽車業務收入為292.11億歐元（
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特斯拉新物種曝光！神秘測試車現身街頭：Model 2真的要來了
快科技5月13日消息，特斯拉計劃於2025年上半年投產的「更親民車型」一直備受關注，近期，神秘的測試車接連現身，似乎預示著這款被寄予厚望的「Model 2」正逐步走向現實。在得克薩斯州的Giga Texas工廠，長期關注該工廠的無人機操作員喬·特格邁爾拍攝到一輛獨特的測試車。該車被車罩覆蓋，明顯缺少車身面板和車頂，但從輪廓...
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連續三年銷量下滑，中國市場讓豐田「低頭」：新一代卡羅拉要在華研發
編者按：2025年被視為合資車企戰略反攻關鍵年。面對自主品牌與造車新勢力的強勢崛起，大眾、豐田、本田、通用等跨國巨頭正以「中國速度」推進變革，推出多款本土化純電平台車型，並深化與中國....
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新消費催生新職業 年輕人解鎖這些新賽道
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隨著當前進入電動化、智能化時代，面對千差萬別的海外環境、多元化的用戶需求，安全必須與時俱進，奇瑞的目標，是要讓「五星安全」遍布全球，讓奇瑞成為新能源、智能化、全球化時代汽車安全的代名詞。時代在變，安全始終是技術發展的基座，是不容逾越的價值底線。奇瑞「守護者」智慧安全系統，要做全域安全生態的領導者，將...
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第四代博越L上市！比CS75 PLUS大氣，1.5T爆181馬力，僅9.29萬起
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奇瑞被低估的SUV！2.0T+四驅+8AT，降到14萬多，不比途觀L厚道？
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