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提車一個月，智己L7用得怎樣？【智能車研究所】
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比亞迪之後，華為也來了，大家都開始做旅行車了
7月8日，在享界品牌舉辦的「享界用戶星享之夜」活動上，除了發布了享界的新車標，余承東還劇透了享界品牌的新車規劃：享界品牌的第二款車型定位為旅行車，計劃於今年秋季上市。享界也成為了又一家將推出旅行車的新能源汽車品牌，上個星期比亞迪剛發布完海豹06旅行車，加上此前蔚來的ET5T，中國車企在新能源的賦能下，開始對...
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智駕出事故，有車企願意全額賠了？
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舒適實用性更是讓人稱讚
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盯緊車企「60天賬期」承諾，工信部上線問題反映窗口
7月9日，工信部在「全國違約拖欠中小企業款項投訴平台」開通「重點車企踐行賬期承諾線上問題（建議）反映窗口」，受理中小企業關於重點車企踐行貨款支付周期承諾和落實《保障中小企業款項支付條例》不力等問題（建議）的反映，協調相關方面推動解決。全國違約拖欠中小企業款項投訴平台截圖。這一舉措被視為車企「60天賬期承...
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傳祺嚮往M8乾崑：以智能安全技術突破，築牢乘員安全防線
#傳祺嚮往M8乾崑系列#近日，廣汽傳祺嚮往M8乾崑系列成功完成了MPV行業首次TOP Intelligence智馭安全硬核挑戰，挑戰覆蓋用戶重點關注的主動安全及組合駕駛輔助項目，全面驗證華為乾崑智駕系統的實力。
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廣汽菲克敗走中國，合資「躺贏」時代落幕｜鈦度車庫
圖片來源：廣汽官網宣布退出中國市場三年後，廣汽菲克終究還是撐不住了。7月8日，廣汽菲亞特克萊斯勒汽車有限公司發布通告稱，因公司已無重整可能，根據部分債權人意見，經債權人委員會討論，管理人已經申請湖南省長沙市中級人民法院裁定宣告廣汽菲克公司破產。同日，長沙中院傳來最新進展：第一次債權人會議表決通過了《破...
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比亞迪率先實現媲美L4級智能泊車，官方承諾為「智能泊車」安全兜底
2025年買車看智駕，智駕已經成為消費者購車時的重要考慮因素。根據國際通用的分級標準，智駕可分為L1-L5五個級別，其中L4可簡單理解為在特定條件下，駕駛員可「脫手脫眼脫腦」，事故責任由車企承擔。現階段，智能駕駛普遍存在責任劃分界限模糊的問題，車企不會承諾對智駕過程完全負責，更多情況是消費者承擔智駕帶來的風險...
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合資銷量回暖，東風本田做對了什麼？
「合資品牌就必走下坡路嗎？」在轉型的當下，這樣的觀點似乎在很多人心中成為了合資品牌的發展方向，尤其是經歷了2024年全年的落寞，不管是銷量的下滑，還是經銷商的退網，似乎都在印證這一觀點的正確性。
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十年Panamera S，如今只要零頭價，圓你保時捷夢！
2009年，當第一代保時捷Panamera在中國上市的時候，就註定它會是一款不平凡的車型。作為保時捷進軍四門跑車市場的「門票」，同時也是品牌旗下最具爭議的一款車型，但不可否認的是，它的出現完美填補了保時捷在四門跑車市場的空白。
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上半年我國汽車產銷量均超1500萬輛：中國品牌乘用車銷量佔比68.5%，商用車出口同比增長10.5%
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極氪「杠上」庫里南
作者 | 柴旭晨編輯 | 周智宇極氪的「百萬級旗艦SUV」，在正式登台前大秀了一波肌肉。這可能是極氪未來三年最重要的產品，更將成為帶領極氪集團乃至整個大吉利沖高的重要一極。
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比亞迪官宣為智能泊車兜底，誰跟？| 智車星球
「出事你負責嗎？比亞迪說他負責。」作者|王蕊編輯|西子「在智能泊車場景下的安全和損失，我們全面兜底！」7月9日，比亞迪宣布量產「媲美L4級」智能泊車，最重磅的是，全球車企中首次公開承諾：智能泊車出事，車企負責。這樣豪橫地明確智能泊車責任歸屬，就一個字，霸氣！不兜底不是好泊車今天的新車，沒有智能泊車幾乎是不...
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銷售1565.3萬輛！中國汽車上半年成績單來了
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7月9日，94歲的楊少華突然離世。當天上午，瘦到皮包骨的他，被兒子用輪椅推著給人「新店剪綵」。誰能料到，下午便傳來噩耗。消息傳出後，網友怒了：為了錢，連老父親的命都不要了！這場「吸血式盡孝」背後，到底藏著怎樣的利益盤算？
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