比亞迪總裁王傳福:中國車就應該用中國字!將中國製造帶到世界舞台的中心 這是我們的文化自信 | 開講啦 The Voice

2024年02月18日19:39:04 汽車 56537
比亞迪總裁王傳福:中國車就應該用中國字!將中國製造帶到世界舞台的中心 這是我們的文化自信 | 開講啦 The Voice - 天天要聞 比亞迪總裁王傳福:中國車就應該用中國字!將中國製造帶到世界舞台的中心 這是我們的文化自信 | 開講啦 The Voice - 天天要聞
34:07
* 所有內容視頻均從 YouTube 共享、轉發和嵌入。 如有違規或錯誤,請聯繫我們刪除。

相關文章推薦

廣汽埃安彈匣電池再升級 多重防護安全性拉滿 - 天天要聞

廣汽埃安彈匣電池再升級 多重防護安全性拉滿

在新能源汽車愈發普及的今天,電池安全成為用戶最為關注的焦點問題。面對消費者「充電快是否安全」「電池會不會起火」等核心疑問,廣汽埃安日前正式展示了其自主研發的彈匣電池技術,用技術硬實力交出一份讓用戶安心的答卷,看新能源國家隊如何幫你「護盤」。
15萬預算挑省油SUV?奇駿、CS75 PLUS、銳際,誰才是你的菜? - 天天要聞

15萬預算挑省油SUV?奇駿、CS75 PLUS、銳際,誰才是你的菜?

15萬想買輛家用SUV,省油、空間大還得開著爽?是不是有點挑花眼?別慌!今天咱們來盤點三款熱門選手——奇駿、CS75 PLUS、銳際,顏值、油耗、配置全扒透,幫你火眼金睛選對車!顏值內飾:看臉也看內涵奇駿:沉穩大氣,成熟派最愛,像個靠譜老大
比MPV還舒適的6座SUV:2025年新勢力終於有新意了 - 天天要聞

比MPV還舒適的6座SUV:2025年新勢力終於有新意了

在過去三年,「奶爸神車」幾乎成了30萬級別家用SUV市場的代名詞。理想L系列用增程+家庭配置牢牢霸佔銷量榜,而蔚來則以高端服務和智駕體驗穩穩佔據「新勢力豪華」的心智高地。市面上想做大六座車的,要麼模仿理想「冰箱彩電按摩椅」,要麼全靠堆料向蔚
昊鉑HL上市!售26.98萬起,標配高階智駕+增程/純電可選,真的太猛… - 天天要聞

昊鉑HL上市!售26.98萬起,標配高階智駕+增程/純電可選,真的太猛…

4月12日,昊鉑HL正式上市,新車共推出8款車型,售價區間為26.98-31.98萬元。作為昊鉑品牌旗下旗艦SUV,昊鉑HL定位大型SUV,全系基於800V高壓平台打造,提供增程和純電動力,其中增程版CLTC純電續航350km,純電版CLTC續航最高750km,首搭廣汽GSD高階智駕系統,標配激光雷達,同時還標配智能調節減震器SDC與空氣懸架。上市權...

汽車分類最新資訊

25萬級豪華SUV之選——二手奧迪Q5L2022款45T豪華動感型 - 天天要聞

25萬級豪華SUV之選——二手奧迪Q5L2022款45T豪華動感型

奧迪Q5自2008年問世以來,便以其精湛的工藝、領先的科技和卓越的駕駛體驗,樹立了豪華SUV的新標杆。作為奧迪Q5的加長版車型,奧迪Q5L於2018年正式與大家見面,更長的軸距帶來了更寬敞的乘坐空間。今天我們就為您帶來一輛二手奧迪Q5L,一
3萬公里一手賓士E級,2021款E260L,豪華行政座駕新選擇? - 天天要聞

3萬公里一手賓士E級,2021款E260L,豪華行政座駕新選擇?

賓士E級,是梅賽德斯-賓士推出的豪華轎車之一,和大哥賓士S級同屬豪華行政轎車。公認E級車的鼻祖是1947年的賓士170,它是戰後賓士開發的第一批車型之一。與同一年代的170s相比,170的外形較少修飾,裝備也進一步簡化。1953年,170的
白色小鋼炮,10萬出頭的二手高爾夫R-Line香不香? - 天天要聞

白色小鋼炮,10萬出頭的二手高爾夫R-Line香不香?

大眾高爾夫的特點是什麼?車身小巧,靈活好開,停車方便,而且燃油經濟性高,很適合日常通勤使用。如果您想買一輛經濟實用的代步車,又希望它品質可靠,那麼二手高爾夫或許是一個不錯的選擇。今天我們就為大家帶來一輛二手高爾夫,讓我們一起來看看這輛二手車

全站最新資訊

25萬級豪華SUV之選——二手奧迪Q5L2022款45T豪華動感型 - 天天要聞

25萬級豪華SUV之選——二手奧迪Q5L2022款45T豪華動感型

奧迪Q5自2008年問世以來,便以其精湛的工藝、領先的科技和卓越的駕駛體驗,樹立了豪華SUV的新標杆。作為奧迪Q5的加長版車型,奧迪Q5L於2018年正式與大家見面,更長的軸距帶來了更寬敞的乘坐空間。今天我們就為您帶來一輛二手奧迪Q5L,一
3萬公里一手賓士E級,2021款E260L,豪華行政座駕新選擇? - 天天要聞

3萬公里一手賓士E級,2021款E260L,豪華行政座駕新選擇?

賓士E級,是梅賽德斯-賓士推出的豪華轎車之一,和大哥賓士S級同屬豪華行政轎車。公認E級車的鼻祖是1947年的賓士170,它是戰後賓士開發的第一批車型之一。與同一年代的170s相比,170的外形較少修飾,裝備也進一步簡化。1953年,170的