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雷克薩斯國產,不是因為情願,而是被逼無奈。十年抗拒,一朝低頭,雷克薩斯終於在2025年按下國產按鈕。幕後推手,不是豐田章男的覺醒,而是一眾快倒閉的中國經銷商。從進口到國產,雷克薩斯從「尊貴」滑向「平凡」。但這不是轉型,這是保命。如今ES優惠高達10萬,賣一台虧一台,經銷商不再加價,而是虧著清庫存。2025年1-5...
06月29日
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隨著小米YU7的正式上市,其銷售情況也成為了最近的熱議話題。根據小米官方給出的數據,小米YU7 3分鐘大定突破200000台、1小時大定突破289000台,開售18小時鎖單量突破240000台。隨後,小米創辦人,董事長兼 CEO 雷軍在與網友互動時確認,不會公布小米 YU7 車型 24 小時銷量。但就現有官方公布的數據來看,小米 YU7 的銷售表...
06月28日
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來源:閆曉東微博6月28-29日,「2025中國企業出海高峰論壇」在深圳舉行,本次論壇由鳳凰網主辦,雪花高端系列品牌-醴首席贊助合作,中國企業出海全球化理事會聯合主辦,以「為開放的世界」為主題,旨在全球產業鏈深度重構之際,為中國企業搭建思想
06月28日
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這兩天,高考填報志願陸續開始,記者發現這兩年國內多所學校新增了「雙碳」領域相關專業,這些專業有什麼特別之處?就業前景如何?今年,「碳中和科學與工程」專業首次被列入普通高校本科專業目錄,並在北京師範大學、北京科技大學和昆明理工大學3所高校率先獲批設立。記者梳理髮現這兩年,教育部一共增設了「碳儲科學與工...
06月28日
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增程式,無疑是蕞近幾年新能源市場中蕞讓人意想不到的存在。它有別於純電又和插混有本質上的區別,一開始沒人看好這種驅動形式,但在理想打頭陣之後,陸續的增程這種驅動形式也成了其他品牌的選擇。例如零跑,把增程形式列為了第二種技術路線來發展。確實,這
06月28日
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J.D. Power最新發布的《2025新車質量研究報告》揭示行業新趨勢:儘管整體質量微升,但設計缺陷正取代機械故障成為主要矛盾。報告顯示,今年行業平均每百輛車問題數(PP100)降至192,較2024年194略有進步。
06月28日
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最近去店裡看了剛亮相不久的2026款零跑C16。作為零跑家族的旗艦SUV,這次升級一口氣帶來了6款配置(增程3款/純電3款),選擇是真不少。我也仔細體驗了一番,跟大家聊聊這款車給我留下的印象,以及我認為值得關注的變化。
06月28日
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在國產SUV不斷「卷」出新高度的今天,不少消費者在選擇家用車型時,目光早已從合資轉向自主品牌。原因其實很簡單:技術不斷成熟、設計日趨國際化、配置堆料實在,更重要的是,價格合理。無論是吉利星越L還是奇瑞瑞虎8,在20萬出頭的價位里都稱得上「能
06月28日
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都說識時務者為俊傑,我覺得廣汽豐田就是識時務的。既然大家都說合資品牌造不好新能源,那麼它就完全對標自主品牌造了一台純電車。設計上是對標的,配置上對標,就連價格也對標,10.98萬元起。但是人家掛的是正兒八經的豐田標,這台車就是廣汽豐田的鉑智
06月29日
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在當今新能源汽車蓬勃發展的時代,消費者的需求日益多元化且挑剔。他們既渴望體驗新能源汽車所帶來的電動化與智能化魅力,又對車輛的續航能力有著極高的要求,期望在長途出行時無需頻繁充電。這種「既要,還要」的消費心理,正是推動插電式混動車型增長的核心
06月28日
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