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這幾年外資車在中國市場的日子都不好過,甚至部分外資車已退出中國市場,韓國車企也是如此,不過從去年以來,韓國車企的表現卻突然亮眼起來,穩步增長似乎復甦在望,尤為特殊的是韓國車在中國的出口中表現優異。
06月19日
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6月18日,2026款零跑C16正式上市並陸續開啟全國交付。新車定位「超舒適智能長續航SUV」,基於2024款全面進化,推出「冠軍6座」與「全新5座」雙版本,以70+項升級、超2.5萬元價值進階,打造「6口之家座座偏愛,5口之選座座超配」的
06月18日
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以當下這個市場背景而言,我有的時候真的有些後悔車買早了,僅僅幾年的時間,燃油車型的價格可謂是全崩了,以前二十萬的車,現在基本就是十萬出頭,以前熱門的BBA系列,我們普通人所能接觸到的寶馬3系、奧迪A4L以及賓士C級,價格也都降了一個級別。
06月18日
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本田XR-V改裝氣動避震,恐高症適配低趴方案彰顯年輕品味作為一名改裝大佬,我深知氣動避震在改裝車中的獨特地位。AIRBFT氣動避震系統無疑是其中的佼佼者,給本田XR-V帶來了前所未有的低趴姿態。
06月19日
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在如今的汽車市場,新能源車型如雨後春筍般不斷湧現。消費者在面對琳琅滿目的選擇時,往往陷入糾結。一輛理想的車,不僅要在性能上滿足日常出行與偶爾的激情駕駛,更要在智能配置上帶來便捷與安全,同時還得兼顧舒適與空間實用性,當然,價格也得在合理的預算
06月19日
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【文/觀察者網 張家棟 編輯/高莘】當地時間6月18日,奧迪首席執行官高德諾(Gernot Döllner)在接受外媒採訪時,重申了奧迪的戰略目標,將放棄此前推出的2033年停止燃油車生產、全面轉向電動化的計劃,並將在未來7—10年間繼續開發汽油、混動以及電動汽車。奧迪CEO高德諾 Drive高德諾稱:「奧迪將在2024年至2026年期間推出...
06月18日
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如果你手上現在有30萬左右的預算,會選一台家用MPV的,我覺得像今天試駕的別克GL8陸尚就非常好的選擇。首先GL8已經有非常好的市場口碑,別克GL8陸尚是比較偏向於家用的一台MPV車型。
06月18日
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奧迪在中國市場面臨著量價齊跌的尷尬處境。從歷史的任何時期來看,奧迪和賓士寶馬,都不是一個級別的對手,到了如今的新能源時代,這一點愈發凸顯。5月份,一汽奧迪的銷量只剩下了5萬輛,這是什麼概念呢?5月,鴻蒙智行全系交付新車44454輛,而理想汽車交付了4萬台車型。鴻蒙智行這邊,旗艦SUV問界M9交付15481輛,蟬聯50萬...
06月18日
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在智能駕駛技術加速落地的2025年,中國無人駕駛行業正經歷一場「技術代際競速」與「場景滲透率比拼」的雙重變革。當全棧自研與垂直場景深耕的路徑之爭持續升溫,一匹數據驅動的「黑馬」打破原有競爭格局,以「一個飛輪兩條腿」的獨特模式,改寫頭部企業的勢力版圖。這場圍繞技術壁壘、商業化速度、成本控制的多維較量中,華...
06月18日
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每經記者:孫桐桐 每經編輯:裴健如近期,有消息稱,江鈴福特將被併入長安福特體系之下,進行資源整合。消息還稱,為福特「從ICU病床上站起來」的「手術刀」已經落下,長安福特和江鈴福特的整合動作在渠道端已經開始了。對此,6月18日,福特中國方面向《每日經濟新聞》記者回應稱:「隨著更多新品牌和新車型的快速推出和更...
06月18日
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