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中國汽車巨頭、長安汽車董事長朱華榮曾提目前全球前三名電池生產商;第一名,寧德時代中國市場佔38.6%,第二名;比亞迪中國市場佔15.8%第三名;L G韓國市場佔13.6%。
05月11日
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奧迪A3作為奧迪品牌下的緊湊型轎車,其歷史可以追溯到1996年第一代車型的發布。該車的設計理念旨在提供卓越的駕駛性能和高品質的內飾體驗,同時保持合適的車身尺寸,以適應城市駕駛的需求。
05月11日
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說到市場上的家用SUV,很難繞開理想L系列,從2022年6月理想L9交付以來,3年不到的時間,理想L系列已經推出了L6、L7、L8、L9四款車型,價格覆蓋從25-45萬元價格區間,提供5座和6座車型,累計交付更是已經突破了25萬輛。2025年5月8日晚,理想L系列車型智能煥新版集體上市。作為中期改款車型,新車保持外觀設計整體不變,但是...
05月10日
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一直以來,10萬級燃油家轎都是國內車市競爭最激烈的領域,這一細分市場不僅匯聚了極為繁多的車型陣容,更是各大品牌競相角逐的焦點。而面對「多如牛毛」的選擇,用戶往往追隨市場風向標,選擇那些銷量高、口碑好的車型,從而形成強者恆強的局面,艾瑞澤8近
05月11日
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你有沒有發現:新能源車在中國越賣越火,動不動就是月銷破萬、半年翻番;可偏偏那些耳熟能詳的大牌——什麼豐田、本田、賓士、寶馬——一到電車領域,統統啞火。拿豐田汽車來說,2024年它在全球的新能源車銷量也才29.5萬輛,在國內更是屈指可數。
05月10日
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對於追求全能駕乘體驗的都市家庭而言,傳統SUV往往難以兼顧城市通勤的靈活性與複雜路況的通過性,更常常面臨空間局促帶來的出行困擾。城市與遠方,難道就只能是「魚和熊掌難以兼得」?10萬出頭的瑞虎8L用實力給出了不一樣的答案。
05月11日
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5月9日,國家市場監督管理總局發布最新召回通告,涉及多家汽車品牌。與此同時,國家市場監督管理總局缺陷產品召回技術中心披露了月度召回情況,4月,共11家汽車生產企業向國家市場監督管理總局備案了召回計劃,宣布召回共計0.72萬輛汽車。
05月11日
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根據最新銷量數據顯示,5月第1周(4月28日至5月4日,2025年第18周)國內汽車品牌終端銷量排名正式出爐!從榜單來看,比亞迪以絕對優勢蟬聯冠軍,周銷量逼近6萬輛大關;大眾、豐田分列二三位,但銷量同比持續承壓;理想、鴻蒙智行、零跑等新勢力品牌表現亮眼,小米汽車首次沖入前30名。傳統豪華品牌分化明顯,寶馬、奧迪、奔...
05月10日
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賓士E級,源自德國賓士公司,自1953年誕生以來,歷經數次蛻變,成為賓士家族中的精英轎車。它巧妙地嵌合了動力與舒適度,以其精湛工藝與創新科技,贏得全球商務人士的由衷青睞。不斷演進的技術與設計理念,使其在豪華轎車領域持續引領風騷。
05月11日
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05月10日
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