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比亞迪8月銷量解讀：海鷗海豚雙爆走，超越賓士寶馬進入全球前十
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董事長申請離職？毫末智行IPO夢碎，回歸長城皆大歡喜？
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2025款問界M5實測：空間大、續航長，科技配置拉滿，值得買嗎？
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每公里3毛錢！二排航空座椅+三排大沙發，它為何能成為爆...
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勞斯萊斯設計師親手打造！榮威M7 DMH淺茶金配色官圖發布
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一汽奧迪 A5L 明日啟動預售，定位「劃時代智美座駕」
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2026款零跑C16競爭力分析：增配比降價更誘人？
說到造車新勢力，相信很多人會首先想到「蔚小理」，就互聯網上的熱度而言，上述三家確實擁有很大的流量，但若以銷量或公司運營狀況來衡量，網路上熱度並不算高的零跑，顯然更值得關注。
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奧迪CEO：將至少再開發10年燃油車
【文/觀察者網 張家棟 編輯/高莘】當地時間6月18日，奧迪首席執行官高德諾（Gernot Döllner）在接受外媒採訪時，重申了奧迪的戰略目標，將放棄此前推出的2033年停止燃油車生產、全面轉向電動化的計劃，並將在未來7—10年間繼續開發汽油、混動以及電動汽車。奧迪CEO高德諾 Drive高德諾稱：「奧迪將在2024年至2026年期間推出...
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奧迪「懸崖勒馬」：燃油車戰略重新提上日程
距離2033年還有8年時間，奧迪已提前著手撤回了一條「全面電動化」的提案。日前，據外媒報道，奧迪方面已正式叫停原計劃2033年全面停止研發銷售燃油車（內燃機）的規劃，並且不會再設定具體的停售時間表。
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江鈴福特將併入長安福特？福特中國：不對毫無根據的謠言和猜測評論
每經記者：孫桐桐 每經編輯：裴健如近期，有消息稱，江鈴福特將被併入長安福特體系之下，進行資源整合。消息還稱，為福特「從ICU病床上站起來」的「手術刀」已經落下，長安福特和江鈴福特的整合動作在渠道端已經開始了。對此，6月18日，福特中國方面向《每日經濟新聞》記者回應稱：「隨著更多新品牌和新車型的快速推出和更...
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23.58萬預售的小鵬G7，L3級算力+702km+小桌板，無需瞄準Model Y
6月11日，小鵬G7迎來首秀和預售。這款車目前分為Max和Ultra兩個版本，預售價23.58萬元。同時從6月11起到小鵬G7上市日，購買小鵬G7的用戶均可享2000元意向金抵扣5000元購車金權益，可與上市權益疊加使用。整場發布會我捕捉到
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降價增配後，再加上自燃賠付新車的政策，能否讓別克E5走量？
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