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【極度硬核】AI時代，英偉達如何成為最大贏家？【CC】 ｜老石談芯
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把夢中才可能出現的車量產了，現代這步是否跨太大了
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汽車智駕的大方向是不是錯了？
汽車智駕，哦不準確來說叫汽車智能輔助駕駛，是這兩天網上討論的熱點。
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便民管理！5月起電動車有利民政策，非標車免費上牌、不強制淘汰
截至2025年初，全國電動車保有量突破4億輛，但隨之而來的安全、管理難題也日益凸顯。為應對這一挑戰，2025年5月起，北京、四川、河南、河北等地相繼實施電動車管理新政，從車輛合規化、安全監管到便民服務全面升級，5月電動車迎來了利民好政策，一起來了解一下。
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3000元左右買電動車，這4款高性價比電動車，續航和智能化都很強
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技術王炸只要20萬，漢L唐L上市，威脅了理想？
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2代氫燃料電池新車發布，現代放棄電動車了？
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傳祺嚮往 S7 已上市！定位中大型插混 SUV，配備智能四驅系統
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25款賓士S級發布，能比蔚來ET9強？
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相伴時光可以「變現」 一汽豐田為用戶打造全周期價值保障
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一口價+國補，新一輪車市「價格戰」換了一身馬甲？
儘管2025年國內車市沒有出現大規模的「價格戰」，不過從年初到現在廠家也沒有閑著。從「限時一口價」到以舊換新置換，從增配不加價到「全民智駕」。為搶佔更多市場份額，廠商也是使出了十八般武藝。
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2月9日，長安汽車和東風集團股份（00489.HK）同步發布了控股股東「正在與其他國資央企集團籌劃重組事項」的信息。長安汽車的控股股東是兵裝集團，而東風集團股份的控股股東是東風公司。隨即，長安汽車和東風集團這兩家汽車央企將合併重組，成為業內關注的焦點。
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要求上汽「跪著學習」，賈健旭確認與華為的合作是智選車模式
記者 濮振宇「上汽人將以跪著學習的謙遜和站著創新的骨氣，讓智能技術飛入尋常百姓家。」在4月10日舉行的「上汽之夜」上，上汽集團總裁賈健旭回應了外界對上汽「是否老矣」的質疑，並闡述了上汽未來的發展戰略。
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售價20.98萬起比亞迪漢L與唐L上市，未來這就是國產車的舒適區，不服來戰！
4月9日，比亞迪漢L與唐L正式上市，售價分別是20.98萬-27.98萬元和22.98萬-28.98萬元。憑藉著超級e平台、油電同速技術、國潮設計等核心優勢，直接叫板特斯拉Model 3、Model Y這些熱門車型，是以制霸20萬級市場為目標的「全能選手」。
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5月起電動車有新政策實施，禁止4大違規行為，還有1個新標準實施
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公安部出手了！年齡限制放寬10年、送考下鄉，2025年考駕照不難了
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2025年更換電動車，為什麼行內人都買鈉電池車型？主要有4個原因
進入2025年，雅迪發布了4款鈉電池電動車，台鈴也有鈉電池車型，目前已經在網上銷售，部分門店也開始有現貨。如果想要更換電動車，為什麼更推薦選擇鈉電池車型呢？行內人說出4個原因。
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中方打響第一槍，局面來到30對70？特朗普被催下台後，對華攤牌了
特朗普第二任期對華加征關稅稅率累計已達104%。在美方加碼關稅的同一天，中方毫不遲疑地進行強硬反制，選擇「跟牌」，將美國所有進口商品關稅在34%的基礎上提升至84%，「所有美國進口商品」，這相當於美國貨再也進不了中國市場。
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沒等到中國電話，特朗普最終屈服了，全世界都欠中國一個「謝謝」
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發人深省的「30萬存款定律」，藏著收割中產最鋒利的鐮刀
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房間有多亂，人就有多窮
年收入1000萬日元和收入一般的人群，房間整潔程度上有很大差距。
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獨來獨往的人，不是獸，就是神
亞里士多德在《政治學》中寫道：「離群索居者，若非神明，即為野獸。」
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