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如今的新能源車市場熱鬧得很,10萬-15 萬級領域成了兵家必爭之地。國際品牌有特斯拉這樣的常青樹,而國產品牌也個個有絕活,像比亞迪、小鵬、零跑這些選手都攢足了勁,想在競爭中脫穎而出。在這樣群雄逐鹿的背景下,領克Z20 加入了戰局。
06月04日
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日前,筆者從相關渠道獲取到了五菱全新純電小型SUV的測試諜照,有消息透露這款車或命名為「繽果S」。現階段,五菱繽果家族由五菱繽果與五菱繽果SUV五座版組成,其中五菱繽果的官方指導價5.68萬元起,五菱繽果SUV五座版的官方指導價為7.58萬
06月04日
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在新能源汽車市場持續迭代的浪潮中,零跑C10以"未來出行夥伴"的姿態,憑藉前瞻設計、智能科技與全能家用屬性,成為15萬級中型SUV市場的現象級產品。這款基於"四葉草"中央集成式電子電氣架構打造的新車,以流線型車身與貫穿式LED燈組勾勒出蓄勢
06月04日
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自主三強奇瑞、吉利、比亞迪,價格戰又開打了,四萬多的瑞虎5X,五萬多的吉利星願,六萬多的秦plus,可以說是徹底殺瘋了。但它們各自的原因完全不一樣,比亞迪主要來自於銷量壓力,想要達成550萬的年銷量目標,每個月還得賣51萬多台車。
06月04日
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在新能源汽車市場快速擴容的浪潮下,2025款東風奕派eπ007以極具競爭力的定價和豐富的優惠政策吸引了關注。不同配置版本可享受的補貼與地方購車優惠政策各有差別,綜合補貼幅度最高可達4.4萬元,降低了中大型純電轎車的入門門檻。
06月04日
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文 | 山上,作者|王彬 5 月底開幕的粵港澳大灣區車展上,以 BBA 為代表的傳統豪華汽車品牌們在中國市場的落寞有了更具象的表達。媒體們在報道中不斷贅述中國本土豪華汽車的崛起,甚至直言「中國豪車攻佔大灣區車展」。
06月04日
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長城汽車「風景獨好」。 在此前的股東大會上,魏建軍曾表示長城汽車要「有所為,有所不為」,對於虧損特別嚴重的就適度地少銷售,不虧、微虧或是利潤比較高的就大力推廣。從魏建軍的表態來看,長城汽車....
06月04日
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作為B級車市場的「常青樹」,帕薩特憑藉卓越的品質和出色的口碑,始終走在市場前沿。而2021款330TSI精英版作為這一系列的代表作之一,不僅繼承了帕薩特一貫的優秀傳統,更在動力與舒適度方面有著出色表現。
06月04日
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跟大家說聲抱歉,5月31日粵港澳車展開幕那天,小編人是進到展館了,但是硬是沒擠進小米展台去給大家實拍這台自帶「法拉利」光芒的小米YU7。不過,據6月3日小米投資者大會上,雷軍對小米YU7的售價進行了回應,表示不可能是網傳的23.59萬元。
06月04日
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【2025年6月3日】 今天,別克昂科威家族5月銷量出爐,月銷量14,109輛,昂科威Plus也實現連續8個月同比翻番。昂科威Plus以全面多10%產品力火爆出圈,憑藉單一2.0T排量在中型SUV市場脫穎而出。
06月03日
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