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當新能源市場陷入參數內卷的漩渦,吉利星願卻以用戶需求為錨點,用技術突破與體驗革新撕開同質化缺口。2025年車市戰局中,這款現象級產品正掀起一場顛覆性革命——6月23日至29日單周銷量沖高至11,071輛,相當於每分鐘售出一台新車。
07月08日
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賓士C級轎車,從1982年誕生至今,經歷了五代的演變,已成為豪華轎車市場中的佼佼者。這款車型最初名為190系列,直至1993年才正式冠以C-Class之名。自那以後,每一代賓士C級都承載著品牌精神,憑藉出色的性能和工藝質量贏得全球消費者的喜
07月08日
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繼中國長安更名辰致科技後,最近又傳出最新消息:與長安汽車密切相關的這家「新央企」總部落戶重慶以及由朱華榮掌舵。不過,長安汽車方面相關人士稱不知情,未收到正式通知。有知情人士向媒體透露,即將誕生的「新央企、新長安」為國資委直管的正局級單位,總部落戶重慶,掌門人正是現任長安汽車董事長朱華榮。至於該正局級...
07月08日
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選車時想兼顧智能、品質和性價比?東風納米06作為智趣純電SUV,憑藉央企東風56年造車底蘊,還有五項終身免費品質保障,給8萬級市場帶來了新選擇。智能輔駕上,東風納米06的配置相當實在。
07月08日
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新能源時代做燃油車,別的車企都開始老老實實做家轎了,長安第三代UNI-V依舊「我行我素」,全系標配電動尾翼、電尾門和賽道模式,這架勢就是要把個性和運動進行到底。
07月08日
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半年過去,2025年國內車市的大環境持續向好,各大車企憑藉各式各樣的優惠,以及重磅的全新車型,在銷量方面取得更為理想的成績。今年6月份,全國乘用車市場零售銷量為208.4萬輛,同比增長18.1%,今年累計零售銷量則達到1,090.1萬輛,同比增長10.8%,呈現穩步上揚的趨勢。不僅如此,各大車型品牌的銷量表現也都沒有讓人失望...
07月08日
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作為奧迪品牌的全球銷量冠軍,奧迪A4自誕生至今已經走過了48年的光輝歲月,歷經9代車型更迭,最終成為經典。自2003年引入國產,年銷不足7,000輛,再到今天,奧迪A4L已經收穫超過百萬用戶的認可,而這個數字每天仍在快速增長。
07月08日
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「潮汐退去才知道誰在裸泳」,這句話同樣適用於汽車市場,前幾年很多新能源品牌如雨後春筍般的冒出來,發布各式各樣的車型,但隨著市場的發展,優勝劣汰的原則也起了作用,如今還能發展的不錯的都說明確實力,而皇冠就是如此,2021年一汽豐田宣布皇冠品牌
07月08日
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7月2日,2026款啟辰大V正式上市。新車共推出5款配置車型,官方指導價區間為9.98-12.88萬元,而限時權益價6.98-9.68萬元,官方定義大V是「6萬級好省好開SUV」,而我覺得它的「大」也能在第一時間打動很多人。
07月08日
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賓士C級轎車,從1982年誕生至今,經歷了五代的演變,成為了豪華轎車領域的一個標杆。這款車型最初是作為賓士190系列推出的,它的設計理念是要提供一款更加緊湊,同時又不失賓士一貫的豪華和舒適的車型。隨著時間的推移,賓士C級不斷地在更新換代,每
07月08日
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