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新疆遊記：帕米爾高原上盤龍古道 ,75公里,600多個彎,走過一次,回味一生!
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一手准新帕薩特，宜商宜家之選——2022款330TSI星空豪華版
1973年，第一代Passat以大眾14型轎車（Typ 14）的身份在歐洲上市，並採用了SC（意為「舒適轎跑車」）作為其車型標識。其設計靈感源自保時捷924，由恩佐·芬蒂設計，採用了兩門和三門旅行車設計。
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開了4年凱迪拉克CT5，6萬公里，現在還值得買嗎？
凱迪拉克CT5是凱迪拉克品牌旗下的一款豪華轎車，2019年11月18日，凱迪拉克CT5正式上市，共推出6款車型，其定位為中型車，車身尺寸相比同級競品具有一定優勢。
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不容易，沃爾沃S90居然改款了，亮點不夠多遺憾還不少
相比於自主車企，合資車企在車型更新換代這件事上並不「積極」，尤其是那些經典車型，基本好幾年都是一個樣， 已經在國人心中留下了固有印象。如此做法看似沒問題，但在競爭激烈的市場環境中並不可取，因為這些經典車型的很多產品力已經跟不上發展潮流了，自
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18萬多拿下19年寶馬525Li，豪華體驗觸手可及？
寶馬5系的歷史可以追溯到1961年，當時寶馬1500在法蘭克福車展上展出，這可以被視為寶馬5系的前身。到了1970年，寶馬為了與賓士W114系列爭奪市場，也加速了5系的誕生，所以你可以認為5系擔負著寶馬品牌的期望。
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長城月銷只有10萬台，魏建軍憑啥不著急？
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十年寶馬7系，當年落地百萬，如今11萬多體驗D級旗艦
寶馬七系作為寶馬轎車的旗艦車型，從第一代車型推出至今已有四十多年的歷史了。1977年的秋天，第一代寶馬7系（代號為E23）正式與公眾見面，它的推出也正式開啟了寶馬7系的豪華之路。第一代七系車型搭載了2.8L直六和3.0L直六兩款汽油發動機以
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車企力推的長續航版才是「安全刺客」，多花5萬買了套易滑輪胎
現在基本是個新能源車，都會推出一款長續航版。而且它的價格往往不便宜，甚至有些車企為了利潤率，還會故意把標準版的續航做的很短，讓你不得不買長續航版，這時候它就把四驅強行綁定在長續航上。但長續航的問題，你可能都沒想過。
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2019款賓士E級，13萬公里，商務精英之選，尊享駕馭！
賓士E級，是梅賽德斯-賓士推出的豪華轎車之一，和大哥賓士S級同屬豪華行政轎車。公認E級車的鼻祖是1947年的賓士170，它是戰後賓士開發的第一批車型之一。與同一年代的170s相比，170的外形較少修飾，裝備也進一步簡化。1953年，170的
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20萬拿下寶馬5系，體驗行政級座駕的舒適與豪華
寶馬5系的歷史可以追溯到1961年，當時寶馬1500在法蘭克福車展上展出，這可以被視為寶馬5系的前身。到了1970年，寶馬為了與賓士W114系列爭奪市場，也加速了5系的誕生，所以你可以認為5系是寶馬打入新市場的「武器」，也可以認為它是寶馬家
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比亞迪唐L明年將出口澳大利亞：更名「海獅8」挑戰7座SUV市場
IT之家 6 月 16 日消息，據澳大利亞車媒 The Driven 今日報道，比亞迪澳大利亞分部確認，品牌首款七座車型「海獅 8」將於 2026 年第一季度在澳大利亞市場正式亮相（IT之家註：國內對應車型為「唐 L」）。
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榮威M7 DMH官圖發布，勞斯萊斯設計師操刀，比亞迪海豹07 DM-i同級
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起亞EV5續航出眾攻克電量顧慮
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銷冠釘子戶，比亞迪智駕銷量強勢領跑。
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奇瑞發力！首款固態電池車亮相，零下30度續航1500km，2026年上市
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