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《試駕速描》之福特領睿丨爬坡上坎非得四驅？這次我們試一試！
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比起純電EV版本來，插混版本的海獅07解決了多少車主痛點？
第一個：沒有續航焦慮了，別看純電的海獅07EV續航能達到550公里，而插混才120公里的純電續航，可架不住他們有油箱，有了油箱之後，什麼續航焦慮都不存在了，最高續航能給干到了1320公里，別看有人覺得插混有純電續航上的焦慮，但在我看來，這件
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寶馬一季度營收近340億歐元，純電動車銷量增長32%
【文/觀察者網 潘昱辰 編輯/高莘】日前，寶馬集團公布了2025年第一季度財報。今年第一季度，寶馬總營收為337.58億歐元（約合人民幣2706億元），同比下降7.8%（經匯率調整後，降幅為8.7%）。其中汽車業務收入為292.11億歐元（
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掀桌子了！智能神車僅售4萬多，1公里3分錢，還要啥比亞迪海鷗？
作為一個開了十幾年燃油車的老司機，最近我隔壁老王終於忍不住換了輛電動車。說實話，一開始我對電動車是有點抵觸的，總覺得充電麻煩、續航焦慮，但自從試駕了零跑T03之後，我的想法徹底改變了。這車不僅價格親民，開起來還特別順手，關鍵是省錢啊！一公里
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奇瑞J8，這個名字是認真的嗎？
無意中刷到了奇瑞這樣的一款車，看車型也沒什麼與眾不同，但是看名字J8，嗯。。。哪個天才這麼會起名字，J8就J8吧，聽起來這名字是真硬，那我們來看看這款車如何？但我有點繞不過去，你說小鵬G6 G7 G9都出了，就硬是不出G8，說明還是懂名字忌
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零跑4月銷量破4萬碾壓新勢力，10萬級「黑馬」C10憑何橫掃市場？
#上海車展焦點品牌為何是零跑##長文創作激勵計劃#2025年4月，中國新能源汽車市場再掀狂潮！
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11萬圓你保時捷夢，2011款卡宴，7秒破百，性能不輸當年！
保時捷Cayenne自2002年在日內瓦車展首現身以來，成為了豪華SUV領域裡的硬核選手。它不僅承載了保時捷的賽車精髓，更通過其寬裕的內部空間、強悍的動力性和高端裝備，實現了日常功能性與舒適性的完美融合。今天要說的這輛保時捷Cayenne
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比普通版還長200mm，3250mm軸距+六座布局，仰望U8L將下半年上市
2025年上海車展，國產高端新能源品牌仰望帶來全新力作——仰望U8L。作為U8車系的長軸距版本，新車相比仰望U8豪華版軸距增加200mm，採用更尊貴的配色和六座布局，定位全尺寸行政豪華SUV，瞄準高端商務接待與多人出行場景，成為品牌繼U8、
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燃油車 vs 新能源車：誰才是安全之選？
最近，身邊不少朋友都在糾結一個問題：新能源汽車和傳統燃油車，到底誰的安全性更高？作為一名新能源汽車領域的專家，今天就來跟大家好好聊聊這個話題，順便給大家介紹一款我個人覺得非常有代表性的新能源車型——傳祺E9。
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37.8萬圓夢2022款賓士E300L，豪華轎車也能輕鬆擁有
賓士E級，是梅賽德斯-賓士推出的豪華轎車之一，和大哥賓士S級同屬豪華行政轎車。公認E級車的鼻祖是1947年的賓士170，它是戰後賓士開發的第一批車型之一。與同一年代的170s相比，170的外形較少修飾，裝備也進一步簡化。1953年，170的
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特斯拉Model3：5.6秒破百，純電出行新選擇！
當談論到電動汽車，特斯拉的名字總是第一個跳入人們的腦海。而特斯拉Model 3，作為該品牌的明星車型，早已不僅僅是市場上的一款普通選擇，它已經成為了電動汽車世界的圖騰，代表著未來的出行方式。不論預算高低，Model 3似乎總是那個繞不開的選
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第四代博越L上市！比CS75 PLUS大氣，1.5T爆181馬力，僅9.29萬起
雖然新能源車型越來越受市場歡迎，但燃油車靠著自身性價比越來越高以及油價下降的趨勢，還是吸引了不少消費者。特別是對那些經常長途出行的人而言，會優先考慮不用等候充電的燃油車。
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奇瑞被低估的SUV！2.0T+四驅+8AT，降到14萬多，不比途觀L厚道？
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全新智己L6震撼上市，權益價20.49萬~26.49萬
5月13日，備受矚目的「瞬感天幕智能轎車」全新智己L6正式上市，限時權益價20.49萬~26.49萬，攜「高定顏值」與「跨代際科技」雙料王炸，為都市精緻人群帶來顛覆性智能出行新體驗。全新智己L6搭載全新一代中央大腦區域集成電子電氣架構3.
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別克純電E5提前滿足新國標要求，再次樹立電車安全新範式
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4月大型SUV銷量：騰勢N9直追問界M9，領克900還得加油
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