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電車范兒的油車！能否定價15萬級？紅旗HS3令人無比期待
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15萬內智能純電SUV對決，深藍S05對比零跑B10，誰更值得買？
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奇瑞商用車王炸！高性價比重卡直指行業痛點，商用車市場變局已至
商用車江湖風雲變幻，新能源、智能化、全球化浪潮洶湧，攪動著每一個角落。在這場巨變中，奇瑞商用車攜新趨勢下的創變者之姿，正投下一枚深水炸彈——其產品策略直指極致性價比，這不僅是宣言，更是對現有市場格局的直接叩問。當技術與成本的平衡被重新定義，
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多部門發聲反對價格戰，汽車業擺脫內卷需多方合力
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全新小鵬G7要來了，搭載華為HUD，續航超700km，支持5C快充
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乘聯分會崔東樹：2025 年 3至5 月國內降價車型大幅減少
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國產新能源車在多個西方國家售價比國內翻番 西方消費者頻頻點贊
步入2025年，全球汽車產業加速向電動化、智能化轉型，而在這一背景下，曾長期穩坐新能源汽車行業頭把交椅並多年來一直主導著歐洲純電動汽車市場的特斯拉，卻陷入了前所未有的銷量挑戰。在歐洲主要市場，其連續5個月呈現低迷態勢。
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比亞迪首次殺入日本進口車前10 今年底要開100家門店
快科技6月9日消息，據小迪快報公布的最新數據顯示，剛剛過去的5月份，比亞迪在日本上牌量達416輛，首次進入日本進口車品牌榜前十名。比亞迪將在日本引入插混車型，並推出符合當地需求的輕型純電K-Car EV，進一步覆蓋細分市場。同時，比亞迪還將在日本加速渠道建設，預計到2025年底設立100家門店。日本汽車進口商協會公布的...
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日本車企推出「袖珍小車」：一人一座100公里續航
快科技6月9日消息，據媒體報道，日本初創公司KG Motors推出了一款袖珍級純電動汽車Mibot。該車車身尺寸小於日本流行的K-car「輕自動車」，僅能容納一名駕駛者，但其設計巧妙，甚至可以整體塞進一台豐田海獅的車廂內。KG Motors創始人楠一成表示，現在的汽車體積普遍過大，他希望打造一款更適合日本狹窄道路環境的小車。Mib...
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當降價成癮，李力剛談品牌銷售該如何自救
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寶馬推動能源結構調整：氫能、地熱進入瀋陽工廠體系
寶馬集團正加速在中國國內布局多元能源結構。通過與本土能源夥伴合作，寶馬在瀋陽生產基地搭建了以綠電、氫能、地熱為主的能源使用矩陣，推動整車製造及物流環節的能源系統轉型。早在2021年，寶馬便參與全國首批綠色電力交易試點，以累計27.
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48V電動車安裝12AH、20AH、23AH、26AH電池有什麼區別？請看分析
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首批國產商業化量產綠色甲醇7月將上市，在上海港完成加註
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