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「潮汐退去才知道誰在裸泳」,這句話同樣適用於汽車市場,前幾年很多新能源品牌如雨後春筍般的冒出來,發布各式各樣的車型,但隨著市場的發展,優勝劣汰的原則也起了作用,如今還能發展的不錯的都說明確實力,而皇冠就是如此,2021年一汽豐田宣布皇冠品牌
07月08日
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經觀汽車 7月8日,保時捷公布2025年上半年銷量數據,全球交付量為146,391 輛,同比下降6%。作為全球盈利能力最強的豪華汽車品牌之一,保時捷在銷量維穩方面一向表現穩健,而此次下滑主要由中國市場的顯著放緩所推動。
07月08日
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當新能源市場陷入參數內卷的漩渦,吉利星願卻以用戶需求為錨點,用技術突破與體驗革新撕開同質化缺口。2025年車市戰局中,這款現象級產品正掀起一場顛覆性革命——6月23日至29日單周銷量沖高至11,071輛,相當於每分鐘售出一台新車。
07月08日
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當互聯網平台與製造業的邊界被逐漸打破,一場關於物流與造車的深度融合正在上演。近日,貨拉拉旗下多拉汽車首款純電廂式貨車「多拉八方」公開亮相,標誌著這家全球最大的同城貨運平台正式進軍新能源商用車製造領域。
07月08日
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#智能駕駛輔助新星一豐bZ5實測#作為一名觀察新能源汽車行業5年的知乎博主,我至今記得2023年元旦在G4高速保定服務區目睹的魔幻場景:零下15攝氏度的寒風中,12輛電動車圍著4個充電樁,有位特斯拉車主裹著軍大衣在充電樁旁跳踢踏舞取暖。
07月08日
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賓士GLC 2016款 GLC 260 4MATIC 動感型是一款豪華SUV,採用了賓士獨特的設計理念和技術平台。這款車在外觀設計、動力系統、底盤結構、內飾配置等方面都體現了賓士的品牌特色和技術創新。自上市以來,它在市場上受到了消費者的歡迎
07月08日
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新能源時代做燃油車,別的車企都開始老老實實做家轎了,長安第三代UNI-V依舊「我行我素」,全系標配電動尾翼、電尾門和賽道模式,這架勢就是要把個性和運動進行到底。
07月08日
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繼中國長安更名辰致科技後,最近又傳出最新消息:與長安汽車密切相關的這家「新央企」總部落戶重慶以及由朱華榮掌舵。不過,長安汽車方面相關人士稱不知情,未收到正式通知。有知情人士向媒體透露,即將誕生的「新央企、新長安」為國資委直管的正局級單位,總部落戶重慶,掌門人正是現任長安汽車董事長朱華榮。至於該正局級...
07月08日
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賓士C級轎車,從1982年誕生至今,經歷了五代的演變,已成為豪華轎車市場中的佼佼者。這款車型最初名為190系列,直至1993年才正式冠以C-Class之名。自那以後,每一代賓士C級都承載著品牌精神,憑藉出色的性能和工藝質量贏得全球消費者的喜
07月08日
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選車時想兼顧智能、品質和性價比?東風納米06作為智趣純電SUV,憑藉央企東風56年造車底蘊,還有五項終身免費品質保障,給8萬級市場帶來了新選擇。智能輔駕上,東風納米06的配置相當實在。
07月08日
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