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當城市 SUV 逐漸淪為 「公路花瓶」,當七座車型普遍缺失越野基因,消費者對 「全能型家用車」 的期待從未如此迫切。奇瑞捷途旅行者加長版的出現,恰好踩中了市場痛點 —— 以 17.99 萬元起售的價格,將硬派設計、七座空間與越野性能融為一體
05月16日
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在文章的開頭,筆者想要問各位一個問題,在各位的眼中世界前三車企分別都是什麼呢?這個時候屏幕前的各位可能首先想到的就是豐田、大眾這兩大豪門,沒錯豐田與大眾在銷量與規模上確實算得上目前世界範圍內前二的車企,那第三家究竟是誰呢?這裡筆者就不賣關子
05月16日
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二季度伊始,比亞迪汽車再度展現新能源汽車領軍者的強勁實力,在4月銷量持續向好的基礎上,1-4月更以128.1萬輛的銷量,持續領跑新能源汽車市場。作為季度承上啟下的關鍵節點,4月比亞迪汽車再次以34.7萬輛的成績,位列中國汽車市場各主要品牌銷量TOP10第一,幾乎等同於第二至四名之和;比亞迪汽車1-4月累計銷量超128萬輛,...
05月16日
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作為家用SUV,東風奕派eπ008憑藉超大的車身尺寸與舒適體驗,以及覆蓋五、六座及增程、純電車型的車型矩陣,完美地契合了家庭用戶的多場景用車需求。空間上,eπ008擁有5002mm車長、3025mm超長軸距。
05月16日
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自東風奕派品牌成立以來,便以其獨特的定位和強大的產品實力,在新能源汽車市場中嶄露頭角。品牌聚集了東風汽車深厚的造車底蘊,錨定 15 - 25 萬級主流市場,以 「科技與變革」 為品牌理念,致力於為時代新銳帶來 「科技、品位、信賴」 的品牌價
05月16日
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汽車
2025汽車市場的風起雲湧大潮中,終於有了不一樣的花火。當國產品牌們還在為了「沖高」不斷刷新著「豪華」的定義之時,我們可以看到:浮誇虛妄的營銷讓用戶對於產品設計真正的價值產生了抵觸,技術逐漸淪為小數點後數字的比拼也招致了消費者的質疑和不解。
05月16日
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凱迪拉克CT5作為凱迪拉克汽車公司推出的一款豪華轎車,自2019年正式亮相以來,便以其獨特的設計語言和卓越的性能表現吸引了眾多消費者的關注。凱迪拉克CT5延續了品牌一貫的設計風格,同時融入了更多時尚與科技元素,展現出一種新的豪華風範。
05月16日
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近日,豐田正式公布了bZ Woodland車型的官圖信息。這款基於bZ系列打造的新車型,通過多項針對性調整強化了戶外使用屬性。從現有信息來看,該車在設計理念和技術配置上都呈現出與常規新能源車型不同的產品思路。
05月16日
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汽車
2年前我在選輪胎這件事上還是很糾結,一邊是知名度高的合資輪胎,比如米其林,再就是普利司通,還有馬牌這樣的輪胎品牌。另外就是一些國產品牌的輪胎了,例如當初我比較看好的朝陽,三角,還有玲瓏這幾個品牌。反正不管是從網上去了解,還是現實去詢問一些業
05月16日
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汽車
知嘹汽車/陳壹時尚是一個輪迴,這話放在汽車市場同樣合用。2012年,當特斯拉在Model S上掏出那塊17英寸大屏時,國內車企的研發邏輯彷彿被按下了科幻快進鍵,中控台從此告別密密麻麻的按鈕,屏幕尺寸越卷越大,連開個空調都得在菜單里劃拉三圈。
05月16日
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