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電路板EMC設計技巧 #01 - EMC設計技巧的重要性
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#上海車展焦點品牌為何是零跑##長文創作激勵計劃#2025年4月，中國新能源汽車市場再掀狂潮！
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「刺刀見紅」的高管「口嗨」，吉利、奇瑞以和解收場
5月12日，一場因車企高管言論引發的行業爭議畫上句號，針對奇瑞汽車營銷公司副總經理姚飛此前在社交平台對吉利銀河星耀8的負面評價，吉利控股集團高級副總裁楊學良公開回應稱，雙方已通過高層溝通達成共識，事件已妥善處理，並呼籲行業團結一致向前看。
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豐田固態電池即將量產，10分鐘充電，續航1200公里！
都知道未來是新能源汽車的天下，而我們也是靠著新能源汽車實現了彎道超車，不過咱在新能源領域雖然一騎絕塵，但豐田也沒有閑著，日本汽車巨頭豐田近日正式宣布，其研發多年的全固態電池已經獲得政府生產許可。
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最新！老舊營運貨車報廢補貼來啦
為貫徹落實《國務院關於印發〈推動大規模設備更新和消費品以舊換新行動方案〉的通知》有關決策部署，加快報廢高耗能高排放老舊貨車，對老舊營運貨車報廢更新給予資金補貼，近日，省交通運輸廳、省發改委、省公安廳、省財政廳、省商務廳聯合發布《2025年吉林省老舊營運貨車報廢更新實施方案》。明確對吉林籍提前報廢國四及以...
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【E汽車】蔚來多款新車開啟預訂
日前，蔚來正式公布了新款蔚來ES6部分配置信息，並宣布該車將於5月16日上市。隨後，蔚來又宣布新ET5、新ET5T、新ES6、新EC6正式開啟預訂，預訂金為5000元。另外，蔚來近期還舉行了品牌第70萬輛新車交付。加上開年以來的降價等操作，當下的蔚來汽車正嘗試各種方法提升市場銷量，而新款車型如果產品力有很大的提升，或許還會...
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准新C260L運動版，17.98萬圓你三叉星夢
賓士C級作為德國豪華汽車品牌中的一個經典車系，它的歷史演變是一個不斷追求卓越與創新的過程。從1982年首款車型——W201的誕生，到歷經五代的發展，每一代C級都承載著賓士獨特的設計理念和技術精華。
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新能源動力升級暗藏玄機，這些坑別踩！
現在新能源汽車越來越火，不少朋友都想著讓自己的愛車動力更強勁，開起來更帶勁，於是就琢磨著給車做些動力改裝。但咱可不能盲目行動，這裡面門道可多著呢，有些改裝方法不僅效果有限，還可能帶來安全隱患，今天咱就好好嘮嘮這事兒。先說說新能源汽車的技術特
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37.8萬圓夢2022款賓士E300L，豪華轎車也能輕鬆擁有
賓士E級，是梅賽德斯-賓士推出的豪華轎車之一，和大哥賓士S級同屬豪華行政轎車。公認E級車的鼻祖是1947年的賓士170，它是戰後賓士開發的第一批車型之一。與同一年代的170s相比，170的外形較少修飾，裝備也進一步簡化。1953年，170的
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16款賓士C200L四驅，曾經的操控利器，10萬級還能圓你賓士夢？
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連續三年銷量下滑，中國市場讓豐田「低頭」：新一代卡羅拉要在華研發
編者按：2025年被視為合資車企戰略反攻關鍵年。面對自主品牌與造車新勢力的強勢崛起，大眾、豐田、本田、通用等跨國巨頭正以「中國速度」推進變革，推出多款本土化純電平台車型，並深化與中國....
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隨著當前進入電動化、智能化時代，面對千差萬別的海外環境、多元化的用戶需求，安全必須與時俱進，奇瑞的目標，是要讓「五星安全」遍布全球，讓奇瑞成為新能源、智能化、全球化時代汽車安全的代名詞。時代在變，安全始終是技術發展的基座，是不容逾越的價值底線。奇瑞「守護者」智慧安全系統，要做全域安全生態的領導者，將...
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第四代博越L上市！比CS75 PLUS大氣，1.5T爆181馬力，僅9.29萬起
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奇瑞被低估的SUV！2.0T+四驅+8AT，降到14萬多，不比途觀L厚道？
近幾年，奇瑞在新能源汽車領域發展態勢較為積極，與比亞迪、吉利、長安這些企業相較而言，雖然在市場份額及技術積澱上存有差異，但奇瑞由傳統燃油車朝著新能源汽車轉變的步伐較快。值得一提的是，風雲系列車型憑藉自身較好的性價比和較強的綜合實力得到了不少
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