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宋PLUS最強對手！深藍S7：1.5升真正動力系統，零重力座椅，這就是你想要的2023年的新能源SUV嗎？
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比亞迪首次公開回應「反內卷」
2025中國重慶汽車論壇上，比亞迪集團品牌及公關處總經理李雲飛稱，該公司將用科技創新來「反內卷」。他提出4點倡議，一是為消費者負責，拒絕誇大式宣傳；二是以量產為準，拒絕透支式營銷；三是比技術、拼產品，抵制陰陽、反對拉踩；四是打擊造謠等。值得一提的是，李雲飛還提到蔚來CEO李斌說遭受水軍抹黑，他表示「我們（比...
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重塑豪華MPV格局！傳祺嚮往M8乾崑帶來座座皆C位的出行享受
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薛海濤：上汽通用轉型「陣痛期「的破局者
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特朗普與馬斯克交鋒致特斯拉市值蒸發千億，自動駕駛前景蒙陰影
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本田CR-V油混3000公里真實體驗：綜合油耗5.8L/100km
絲家車——車中自有黃金屋，車中自有顏如玉。3分鐘可看完，看完後給個贊，點個關注，謝車友們啦。作為一款主打家用的SUV，本田CR-V油混版在駕駛質感上給了車友驚喜。城市擁堵路段中，電機驅動的瞬間響應讓起步變得異常輕快，徹底告別傳統燃油車的渦輪
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六缸動力豪華轎車之爭，奧迪S5對比BMW M340i
上不張揚，下不平庸：奧迪S5和BMW M340i兼顧日常實用與感官快感，誰才能在對比之中脫穎而出呢？BMW M340i身形緊緻，奧迪S5更加休閑大方，儘管寶馬具有充沛的駕駛樂趣，但兩者並非完美無瑕。首先，這兩款車的車名首字母看起來就預示著一場激烈對決，他們雖然「熱情」，但還不至於「沸騰」，也絕非平淡無味。奧迪S5與BMW M34...
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被寄予厚望卻不及預期 比亞迪高端之路任重道遠
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日系豪華已成絕唱，英菲尼迪還有救嗎？
曾幾何時，英菲尼迪作為日系豪華品牌的代表之一，憑藉獨特設計與性能，在全球市場可以說有著一席之地。近百萬的售價是它當年的豪邁，但如今十幾萬的定位才是它真實的現狀。 從2021年的央視315變速箱事件之後，英菲尼迪開始陷入了銷量暴跌的泥潭。
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