4月28日，全球領先的模擬晶元設計企業矽力傑半導體技術（杭州）有限公司與國內車規級晶元新銳企業江蘇雲途半導體有限公司聯合發布《客戶告知函》，正式宣布由矽力傑發起設立的產業併購基金已完成對雲途半導體的控股收購。自此，雲途半導體將作為矽力傑產業生態的重要一環，開啟全新的發展篇章。
此次交易估值約22億元，收購主體為杭州雲控半導體有限公司，其已持有雲途半導體85%的核心股權，雲途原股東包括創始人王建中、耿曉祥及其他投資機構已全部退出。
根據雙方聯合公告，收購完成後，雲途半導體將繼續保持獨立法人資格，原有創始團隊及核心人員保持穩定，現有業務、渠道、訂單及合同履約繼續執行。客戶對接的銷售、現場應用工程師及客戶服務團隊和服務流程保持不變，以確保溝通零障礙、服務不中斷。雲途半導體現有MCU及相關產品正常生產、穩定供貨，後續將依託矽力傑的品牌和資金優勢，確保價格體系穩定和長期供貨保證。
矽力傑是全球知名的模擬晶元企業，專註於混合信號及模擬IC設計，產品廣泛應用於汽車、工業、消費電子等領域。在汽車領域，矽力傑已構建覆蓋電源管理、驅動晶元、電池管理AFE、感測器等五大類的完整產品矩陣，尤其在車規電源晶元領域穩居國內第一。
然而，矽力傑一直缺少關鍵的「控制」拼圖——車規MCU。儘管其自研的基於RISC-V架構的SA32D系列高性能車規MCU（支持ASIL-D等級）已在2026年北京車展亮相，並獲得了多家行業領先客戶的定點，但要在競爭白熱化的市場中快速建立規模優勢，自研路徑周期長、挑戰大。
雲途半導體成立於2020年7月，是國內車規MCU賽道的「黑馬」。其核心價值在於完整且高安全等級的產品矩陣，已構建覆蓋車身、座艙、底盤、動力及自動駕駛五大域90%以上應用場景的MCU產品系列。其旗艦產品YTM32B1H系列是國產首個通過ISO 26262 ASIL-D功能安全等級認證的車規MCU。
截至2025年底，雲途車規MCU累計出貨已達數千萬顆，獲得超過300個主機廠定點項目，客戶覆蓋廣汽、奇瑞、上汽、吉利、零跑等國內主流車企，並已通過全球TOP 10德系Tier 1供應商的嚴苛審核。
此次收購最核心的戰略意義在於技術路線的互補。矽力傑自研的SA32D系列MCU基於RISC-V開源架構，代表著面向未來的自主可控和生態創新。而雲途半導體的全系產品均基於成熟的Arm架構，擁有更廣泛的軟體生態和已被市場驗證的可靠性。
收購完成後，矽力傑將形成「RISC-V + Arm」雙架構並行的車規MCU產品戰略。這使其能夠用Arm架構產品滿足當前市場主流和客戶既有生態需求，同時用RISC-V架構產品攻堅高性能、高定製化、追求供應鏈安全的新興市場，有效分散單一技術路線的風險。
更重要的是，矽力傑可將自有的高性能電源管理晶元、AFE、驅動晶元與雲途的MCU進行深度軟硬體協同，為客戶提供從電源、感知到控制的完整「晶元組」解決方案，極大提升產品附加值和客戶粘性。
此次併購發生在國產汽車晶元替代進入深水區的關鍵窗口期。中國汽車工業協會數據顯示，2025年國內汽車晶元國產化率首次突破15%，達到16.8%，其中MCU的國產化進程較快。政策層面也在持續加碼，今年3月，三部門聯合座談會明確提出「加快補齊汽車晶元、基礎軟體等短板」。
與此同時，車規MCU市場競爭日趨白熱化，國內廠商如芯馳科技、兆易創新、國芯科技等紛紛加速布局。終端車企自研晶元步伐也在加快，在2026北京車展期間，中國一汽、廣汽集團、東風集團等均發布了自研晶元成果。
供應鏈安全的考量進一步放大了晶元自主的戰略價值。2026年，存儲晶元供應危機再次引發行業對供應鏈安全的深度反思。理想汽車供應鏈副總裁孟慶鵬曾預警，當年汽車行業存儲晶元的供應滿足率可能不到50%。全球DRAM市場正經歷一輪史上最強的漲價周期，車規級存儲晶元價格飆升，且由於AI數據中心對高端產能的虹吸效應，汽車行業在資源爭奪中處於劣勢。
在此背景下，通過併購快速整合成熟的產品線、客戶群和量產經驗，成為矽力傑補齊短板、構建「模擬+數字」全棧能力，以應對供應鏈不確定性和激烈市場競爭的最優解。
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