「BBA還香嗎？」
如今這一拷問儼然成為了中國汽車市場新周期下的一道「靈魂之問」。
當自主品牌在智能化和電動化浪潮中全面崛起，從配置、技術到體驗頻頻越級反超，「BBA們」似乎失去了往日那種「閉眼買都不會錯」的光環。
不過，最近一汽奧迪在逆勢中跑出的一條「反周期曲線」，無疑成為了最有力的反證。
今年9月，一汽奧迪銷售58,323輛（含進口車），同比提升13.5%，其中國產豪華燃油車市場份額同比提升2.9%，蟬聯第一。
而就在剛剛過去的國慶中秋「雙節檔」，一汽奧迪的訂單同比大漲35.9%，在豪車市場整體「降溫」的大背景下，這樣的成績無疑顯得格外亮眼。
要知道，截至今年9月，豪華車市場的零售量較去年同期下滑了10%，多數品牌還在為「去庫存」焦頭爛額。而一汽奧迪卻在市場整體承壓的背景下，通過內部調整與策略優化，實現了從「守量」到「質躍」的提升。
那麼，接下來我們或許可以通過對一汽奧迪營銷變革的解讀，來一步一步解構一汽奧迪到底是如何通過體系重構讓效率、體驗與信任重新回到增長的核心邏輯中。
（1）體系重塑，一「橫」一「縱」協同作戰
要深刻理解一汽奧迪這場變革的源頭，我們可以從其對當下汽車消費思維轉變的理解說起。
一汽奧迪深知，消費者購車，尤其是豪華品牌，不僅僅是「比產品」，更是「比體驗、比服務、比共鳴」。
過去，豪華品牌靠產品力和品牌力「居高臨下」地定義用戶，而眼下用戶反而在重新定義豪華品牌。他們不再單純為「身份符號」買單，而是更多為「情緒價值」和「體驗感」付費。
正因如此，一汽奧迪確信，豪華品牌的信任與吸引力，必須從「賣車」走向「經營用戶」。
而要做到這一點，光靠單點突破的廣告、活動或產品都遠遠不夠。一汽奧迪看清了這一趨勢，也最早選擇了「動刀」自己的體系。
首先，在「橫向」層面，一汽奧迪將市場、銷售、公關、數字傳播等環節整合在同一套邏輯框架下。
整合營銷部成為新的「中樞神經」，負責統籌「客戶、商品、內容、媒介」四大核心要素，讓品牌聲音、傳播內容與銷售動作保持同頻共振。
過去那種總部講品牌、銷售管促銷、區域打各自算盤的局面被徹底終結。
其次，在「縱向」層面，一汽奧迪構建了從總部到區域、再到經銷商的一體化執行體系。
通過新零售營銷與品牌公關部承接策略落地，形成「總部定方向、區域強執行、終端聽用戶」的閉環，確保每一場活動、每一場傳播，都能以客戶體驗為最終指向。
這種「橫向拉通，縱向穿透」的協同，不只是提升效率，更在於讓整個體系都朝向客戶站隊——從部門思維走向客戶思維，從任務導向轉為價值導向。
換言之，一汽奧迪這場營銷變革的底層邏輯，就是讓品牌重新學會「傾聽」——傾聽市場、傾聽用戶、也傾聽一線聲音。
事實上，這場營銷體系變革的成效，在10月初已「嶄露頭角」。
在「一汽-大眾3000萬感恩季」國慶中秋雙節營銷活動中，一汽奧迪實現訂單26,838輛，同比提升35.9%。
在統一的主題「禮馭美好，環環相扣」下，總部與經銷商網路形成了高度同頻的市場合力——官方平台釋放購車權益，新媒體矩陣強化曝光，終端活動承接成交，線上線下實現了真正意義上的「閉環運營」。
可以說，這場營銷體系變革的首輪驗證，已讓一汽奧迪找到了高質量增長的新底座。
（2）從體系到團隊與產品，一汽奧迪的「全鏈路煥新」
一汽奧迪的變革，不僅僅停留在組織架構的調整層面。真正支撐這場營銷革命的，是從團隊能力到產品戰略的全鏈條煥新。
在營銷體系變革中，一汽奧迪深知，機制只是骨架，真正的力量來自於「人」。只有當人被激活，才能真正形成效能。
在改革過程中，一汽奧迪通過「使命擔當—能力提升—事業發展」三步循環機制，讓團隊在明確方向、能力成長和結果兌現中形成自驅力。
圍繞新能源轉型與智能化需求，公司還為營銷與銷售一線人員開設了智能網聯、用戶運營、新媒體傳播等專項培訓；同時，區域團隊強化了數據分析與內容策劃能力，從「賣產品」轉向「講故事、講價值」。
可以說，一汽奧迪打造的這支「營銷鐵軍」，在體系變革後的協同模式中迅速煥發出了新的戰鬥力。
而這種「以客戶為中心」的思維，也在實際行動中體現得淋漓盡致。
9月10日與9月26日，四川相繼發生兩起嚴重交通事故——一輛40餘噸罐車壓向正在等候紅燈的奧迪A4L，另一輛水泥罐車傾覆於路口的一汽奧迪A6L。
兩起事故中，奧迪車型憑藉高強度車身結構為乘員撐起生存空間，車主均幸運脫險。一汽奧迪在第一時間分別向A4L車主贈送全新A5L，並為A6L事故車主及其名下三輛奧迪車輛提供終身保養服務。
這兩次快速、真誠的品牌回應，正是一汽奧迪營銷體系煥新後「以人為本」理念的具象體現——讓「以客戶為中心」不再是一句口號，而成為品牌行為的自然反射。
與此同時，產品端的煥新同樣成為一汽奧迪改革的重要支點。
2025-2026年，是一汽奧迪的「產品大年」，品牌密集推出多款全新車型，依託PPC豪華燃油平台與PPE豪華純電平台的雙線布局，全面貫徹「油電並進、油電同智」的戰略。
無論是搭載華為乾崑智駕®技術的A5L與Q6L e-tron，還是即將登場的A6L e-tron與全新Q5L，一汽奧迪都在以更精準的節奏、更深的本地化思維，回應中國用戶的實際需求。
這種「機械素質+智能體驗」的雙重融合，不僅強化了品牌在智能化時代的產品競爭力，也讓營銷體系的升級有了堅實的落點。
而體系和產品的升級，也同步傳導到終端服務網路。
不同於部分豪華品牌「縮網求穩」的策略，一汽奧迪選擇了「優化+擴張」雙軌並進的思路。以4S店為核心，通過「1+N」渠道模式持續向更多細分區域滲透，讓服務網路更貼近用戶、觸點更高效。
其中，10月12日正式啟幕的北京中升裕迪奧迪4S店，便是這一思路的最新實踐。
這座坐落於朝陽北苑東路的全新展廳，以兩層開放式空間打造「智能豪華體驗場」，引入AR虛擬試駕、數字化選配平台與3D沉浸影廳等創新體驗，讓消費者在感官與互動上都能更直觀地感受奧迪的科技魅力。
它不僅代表著渠道優化的方向，更是「一汽奧迪營銷體系變革」從組織內部延伸至終端體驗的生動註腳。
同時，在新能源時代的用戶關懷上，一汽奧迪通過「融合直售」實現全國統一價、保價承諾，減少價格焦慮，讓用戶購買更透明；
在服務端，全面升級「卓·悅Plus」服務品牌，提供60分鐘快保、8小時鈑噴快修、20公里取送車與7×24小時救援，實現從被動響應到主動關懷的轉變。
因此，從體系重塑到團隊賦能，從產品升級到服務煥新，一汽奧迪的每一步變革，都指向同一個核心邏輯——「以客戶為中心，以商品為主線。」
更值得一提的是，這是一汽奧迪換帥之後之後最具代表性的「組織成果展示」。
今年9月，新任執行副總經理郭永峰履新。
對於剛履新的管理層來說，這樣的成績既是對團隊協同能力的最好註腳，也意味著新的組織邏輯正快速生效。
（3）功夫拍案
一汽奧迪的營銷體系變革，之所以值得行業關注，不僅因為它帶來了漂亮的訂單曲線，更因為它實現了從「品牌驅動」到「客戶驅動」的價值升維。
今年以來，伴隨一汽-大眾提出「營銷突破、商品突破、效率突破、成本突破、股東合作突破」的戰略布局，一汽奧迪正以體系為支點，在「營銷突破」與「商品突破」兩個關鍵維度率先實現落地。
在功夫汽車看來，此輪變革更深層的意義在於，它給整個豪華車市場提了個醒：真正的豪華，不在價格標籤，而在經營深度。
這正是一汽奧迪在高端市場持續立足的底氣，也是一汽-大眾「3000萬輛成就」背後，最具時代價值的「下一程」。
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