國家應急管理部就小米SU7事故發文：目前市售智駕車輛最多只屬於L2級

快科技4月4日消息，針對小米su7出現的事故，國家應急管理部公開表示，目前市售智駕車輛最多只屬於l2級，所以大家千萬別過於相信和神話自動駕駛。

國家應急管理部就3月29日小米su7重大事故發文稱，依據我國的《汽車駕駛自動化分級》國標，自動駕駛技術根據自動化程度的不同，被分為l0到l5六個級別。其中，l0級、l1級、l2級都只能稱為輔助駕駛系統。目前，市售車輛提供的智能輔助駕駛功能，最多也只屬於l2級。

發文指出，隨著智能輔助駕駛功能成為不少新能源車輛的「標配」，很多駕駛員對此產生依賴性，甚至錯誤地將其視為「無人駕駛」，出現手離方向盤、分心睡覺等危險行為，埋下安全隱患。

發文強調，車企在宣傳中須避免誤導，強化「強提示、硬監控」措施，而駕駛員更應深知：智駕僅是輔助工具，路況瞬息萬變，系統無法完全替代人類判斷。

行業在發展，技術在進步，但越是如此越要心存敬畏之心。車企要多一分安全底線意識，駕駛員也必須握緊自己的方向盤。

根據現行法律法規，截至目前國內尚未有一款l3級量產車型上市，智駕車輛發生事故後，責任將由駕駛員承擔，而非車企承擔，由此引發的責任歸屬糾紛已不少，也是目前智能汽車發展中面臨的重大問題。