深藍汽車這兩年在市場中的表現還是比較亮眼的，這也是長安汽車進行新能源轉型的一次嘗試。從產品來說，深藍目前有5款在售車型，其中，定位在中型SUV市場中的深藍S07率先完成了華為乾崑智駕的落地，成為了深藍陣中首款應用該智駕系統的量產車。今天，我們就來看看這台提供了雙動力布局的SUV，是否符合我們當下的用車預期。
外觀方面，深藍S07看上去比較年輕化，雙動力版本採用了相同的設計語言，包括前臉格柵、導流槽以及保險杠在內的部分都被打造得較為鋒利，而頭燈則為柳葉造型樣式。同時，車輛側裙與尾部當中也會增加運動設計，其中，側裙會帶有分層擾流，並會配合下腰線的俯衝、D柱車窗線的抬高而加強視覺上的運動效果。
同時，車尾當中則有類似賽車的結構，它有明顯加長的車頂擾流板中央提供了頂部剎車燈，並會稍帶一些向下、向後傾斜的效果。尾燈組則採用貫穿樣式，並帶有寬泛的熏黑，而它的上方也提供了一段擾流尾翼，只不過這是車身上的結構而非獨立布局，加上後保險杠中的擴散器與杠燈，運動質感也與整車相呼應。
尺寸方面，深藍S07擁有4750/1930/1625mm的長寬高，整體偏向於寬體效果，而2900mm的軸距則比較修長。雖然車輛帶有運動姿態，但整個車身還是顯得較為平直的，內部空間還是比較不錯的。
內飾方面，車輛的中控台顯得比較簡潔，雙輻式方向盤集成了電子懷擋，中控帶有橫向撞色與貫穿出風口裝飾，並分為了比較明顯的上下層次。中央出風口上方布局有15.6英寸觸控屏，換擋機構則完成了中控與扶手箱的連貫，且布局有無線充電板，而傳統儀錶盤則被投影為55英寸的AR-HUD增強現實抬頭顯示所取代。
舒適方面，車身上標配了固定式全景天窗、前排隔音玻璃，並可獲得後排隱私玻璃；而在標配前排電動皮質座椅的同時，根據配置差異，車輛還可獲得前排座椅腰撐與副駕駛腿托調節，並能支持前排加熱/通風與副駕駛按摩功能，而通過選裝超感智享套件，則能夠把腰托/腿托/按摩覆蓋到整個前排。此外，車輛還標配有雙溫區空調，並可獲得64色氛圍燈、14揚聲器等等。
便捷方面，車輛還會在車外提供感應雨刷、電動尾門、全車無鑰匙進入等，並可選裝全車電動吸合車門；而在艙內，車輛則會布局前排照明燈、前排50W無線充電板等配置以改善用車便捷性。
智能方面，深藍S07搭載了由高通驍龍8155晶元支持的Deepal OS，支持Apple CarPlay/HUAWEI HiCar手機互聯，而四區域可用的智能語音則可連續對話、支持可見即可說，用戶也能通過應用商店自行安裝更多功能應用。至於說華為乾崑智駕ADS SE，通過26個感知硬體與高精地圖支持，其能夠完成包括高速NOA、信號燈識別等高階智駕功能，也支持遙控泊車、記憶泊車等智泊功能。
動力方面，深藍S07提供了增程與純電雙動力布局，其中，深藍超級增程均採用1.5L專用發動機搭配最大功率為175kW或190kW的後置電驅，最快可在7.6秒內破百，饋電油耗為5.5-5.7L/100km。在兩套不同電池組支持下，可實現125km/215km/285km的CLTC純電續航，CLTC綜合續航分別為1045km/1130km/1200km，金鐘罩電池全系均可支持15分鐘30-80%快充。純電版則適配了與增程版相同的兩套電驅系統，最快可在7.5秒內破百，而CLTC純電續航則為520km/628km，前者30-80%快充為15分鐘、後者為35分鐘。
底盤方面，深藍S07採用了前麥弗遜+後多連桿式獨立懸架組合，並採用了偏向於舒適穩定的調校風格，在標配235/55 R19輪胎的同時，可選裝規格為255/45 R20的鄧祿普SP SPORT MAXX 050輪胎。
寫在最後
深藍S07在華為乾崑智駕的支持下，的確在智能方面實現了不小幅度的提升，而通過深藍超級增程與純電雙動力的布局，其也能夠在保持較高效率的情況下，滿足更多不同用戶群體的用車需求。當然，車輛在內外設計方面的年輕個性化也會為它參與市場競爭助力，可能單從某一方面來看這台車，不能絕對化地說它就是同級最佳，但結合當代家庭與年輕人的綜合訴求來說，它的綜合競爭力的確是拔尖的。
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