轉眼間，年關已至，有年底首購或者換購計劃的朋友們已經開始認真選車。伴隨著消費市場升級，10萬出頭SUV車型也被年輕家庭用戶放入購車清單。手握10萬元預算，要求既省油、省心同時過年回家還要有面兒的SUV該如何選？其實筆者給出的答案也極其簡單，那便是廣汽豐田鋒蘭達智能電混雙擎。
自2022年上市以來，廣汽豐田鋒蘭達銷量成績一直上升，是當之無愧的最暢銷的合資SUV車型之一。2023年，全新鋒蘭達智能電混雙擎上市，銷量成績一路「開掛」，多次刷新銷量記錄。屢次刷新銷量記錄的背後，是高價值的產品基因和強大的混動技術實力在支撐。憑藉在高顏值、大空間、強動力、智能化、安全性等方面出色的產品實力，成為當代年輕家庭的超值首選SUV車型。
最值得關注的是，全新鋒蘭達採用了廣汽豐田最擅長的混動技術，即最新的第五代智能電混雙擎系統，成為其可靠的品質背書。其中，全新開發的三元鋰電池不僅體積更小、質量更輕同時還擁有更高的輸出功率，配合上最大功率83kw的驅動電機，整車無論是低速起步階段還是高速超車，較老款車型動力提升明顯。在這一套「組合拳」的加持下，鋒蘭達智能電混雙擎的官方WLTC百公里油耗為4.57L。且經過實測，綜合工況下，在北方極寒惡劣的環境下，裝配了雪地胎的鋒蘭達智能電混雙擎的百公里油耗漲幅最多也在0.5L-1L區間浮動，在北方地區能有這樣的油耗表現確實值得肯定的。
而在這樣惡劣的氣溫環境下，新能源車型的續航表現能否讓用戶滿意呢？下面就以比亞迪元PLUS這類純電車型為代表展開說說。
作為15萬內最受歡迎的純電SUV車型，比亞迪元PLUS的官方CLTC續航里程最高可達510km，本次在-25℃低溫環境下實測元puls，最終給出來續航達成率只有44%的成績。一直以來，續航容易大打折扣是新能源車型的「通病」，這主要是因為這類裝大電池的新能源車型，天氣環境越極端，對車輛的電池損耗較大，即使是身處在東北最為溫暖的城市大連，像元PLUS這類的純電車出現續航腰斬也是常事，同時頻繁的充電頻率也會大大降低用車便捷程度，原本買車為了方便，最終成為「鬧心事」。
反觀鋒蘭達智能電混雙擎，基於第五代THS混動系統技術，採用小體積鋰離子電池的配置對極端氣候環境也具有超強的適應性，且停車後大多數零部件也均會處於斷電狀態，即便在-30℃室外溫度的北方地區行駛，續航能力與電量消耗也絲毫不會受到影響。低速時採用純電驅動，讓鋒蘭達智能電混雙擎起步、加速更為迅速，駕駛感受更為靜謐；高速行駛時，電機與發動機同時驅動，為車輛帶來更為澎湃的動力表現，發動機驅動的同時還可以為電池補能，隨用隨充，完全省去充電的麻煩，沒有續航焦慮，更為省心。
與此同時，鋒蘭達智能電混雙擎做到續航無衰減，里程既「實標」，除了採用動力電池為空調工作供電，也能利用發動機運轉產生的熱量送入車內取暖，為用戶提供溫暖的用車環境的同時有效降低空調製熱對電池電量的消耗。
一直以來，廣汽豐田有著「一車傳三代」的口碑。皮實、耐用早已成為廣汽豐田品牌車型的標籤，廣汽豐田混動車型全球超2200萬的銷量便是最好的說明。至於純電車型來說，不僅要定期保養，一旦車輛超出質保範圍，更換動力電池的費用與維修成本可以說是無法預估，換組電池抵半台車，相信誰更省心、更省錢，這筆賬大家自會算。
筆者想說：放眼看國內新能源市場，雖然很多品牌車企都有在不斷地提升自身產品質量和研發技術，但在大多數消費者的眼中，擁有26年口碑認證的廣汽豐田第五代THS混動技術更令人「安心」。綜合以上，在10萬出頭的合資SUV車型里，憑藉媲美新能源車型的超低使用成本，同時省去充電、換電的麻煩，一箱油可跑800km的續航等表現，廣汽豐田鋒蘭達智能電混雙擎將會是你的超值首選。
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