面對市場上日益增多的競品，即便強如比亞迪也感受到了較大的壓力，為了保持銷量和市場地位，以及完成年初的銷售目標，比亞迪也開始採取降價策略，以秦PLUS DM-i為例，目前23款車型在售5款配置，指導價9.98—14.58萬，目前全系優惠僅8.98萬起，1萬元，快速提升的性價比也讓其銷量持續保持強勁，11月銷售中取得了26050輛的成績。
秦PLUS DM-i在動力上的最大亮點當屬其搭載的DM-i插混系統了，由1.5L發動機與電機組成的動力單元，既確保了動力輸出，又能實現優異的經濟性能。從參數來看，發動機功率可達81kW（110Ps），電機部分則分為132kW（180Ps）和145kW（197Ps）兩種，扭矩對應為316N·m和325N·m。刀片電池組為兩款不同配置的車型提供8.32kWh和18.32kWh兩種容量選擇，在NEDC工況下的純電續航里程分別為55km和120km。
新能源車電池組的布局使得車身重心有對應下移，為了在駕駛舒適性和操控穩定性之間取得理想平衡，秦PLUS DM-i採用麥弗遜與縱臂扭轉梁組合設計，並加入經過精心調整的阻尼系統，實現了富有質感的減振效果，此外，懸架後段設計具備足夠的韌性，為車輛在轉彎時提供穩定的側向支撐，有效降低了路面顛簸和坑窪對駕駛的干擾，進一步提升了駕駛的舒適感受。
定位為緊湊級車型的秦PLUS DM-i具備4765*1837*1495mm的車身尺寸和2718mm的軸距，相對同級領先的表現確保了車內空間的寬敞，身高175cm的乘客能享受到超過一拳的縱向空間，後排地板平整，進一步提升了中間乘客的乘坐舒適感。車內座椅材質採用多彩仿皮面料拼接，保持美觀耐用的屬性。前排座椅採用了一體式設計，不僅增加了座墊的厚度，還為乘客提供了更為舒適的支撐與包裹感。
秦PLUS DM-i的座艙設計理念注重豪華與科技感的平衡，中控檯布局以T型架構呈現，各個功能分區的規整布局符合人機工程學要求，在面料選擇上，中控台頂部與前端採用深淺交錯的設計，中部則以高質感的烤漆飾板及環繞式鍍鉻飾條勾勒出中央區域。在科技配置方面，秦PLUS DM-i的中控檯面中央裝備有一塊自適應懸浮中控屏，儀錶區也採用液晶結構，使駕駛者能夠直觀獲取車輛信息，獲得便捷的交互體驗。
中控屏提供10.1英寸和12.8英寸兩種尺寸，內部均搭載DiLink智聯繫統，類似平板的UI界面為用戶帶來了便捷簡約的操作體驗，同時較高算力的晶元確保了快速響應速度。系統內除了常規的GPS導航、多媒體娛樂和車聯網生態服務外，還支持4G連接，為用戶提供更為便捷的OTA軟體升級和應用程序下載服務。全系車型中僅頂配車型配備了DiPilot智駕系統，後期隨著智能化滲透率的提升，秦PLUS DM-i也有可能進一步跟進。
外觀方面，秦PLUS DM-i在設計時同樣貫徹了Dragon Face的美學理念，在保持穩重氣質的同時也融入了豐富的動態元素。車輛前臉的設計尤為出彩，六邊形的格柵佔據了絕大部分區域，內部構造錯落有致，以短橫條鏤空的方式呈現，中網上方的龍鬚式鍍鉻飾條自然延伸至大燈上沿，為簡約的頭燈增添了幾分犀利之感。前唇部位配有一根貫穿的飾條作為裝飾，並留有寬扁的梯形進氣口，使得整車前臉動感十足。
秦PLUS DM-i的車側設計具備流線型動感特質，其車頂線條在B柱後部呈現出一道優雅的溜背式走向，並直至擾流板區域，腰部線條靈動延伸，從大燈區域開始貫穿至後輪拱肩部，逐漸上揚的走向也帶來一定的俯衝觀感，車門下方採用略微內凹的處理方式，使得裙邊部分更顯立體層次感。
秦PLUS DM-i的車尾具備簡潔與現代感，整體線條流線而優雅。尾燈組採用貫穿式造型並向兩側輪拱區域延伸，不僅增加了視覺寬度，而且使得車輛在夜間的辨識度得到了顯著提升。燈腔內部的「7」字形燈帶設計新穎。車尾上方，比亞迪的字母LOGO醒目地鑲嵌其中，後包圍部分則通過平直且凹凸有致的線條進行勾勒，塑造出強烈的立體感，同時尾門下部區域也因此被巧妙地劃分出來。底部護板的設計與隱藏式排氣相得益彰，使得車尾保持緊緻且不失簡約的風格。
寫在最後
秦PLUS DM-i在設計方面充分融入了Dragon Face理念，以動感優雅的風格迎合了主流審美。同時其內部寬敞的空間和經濟高效的動力也符合了家用群體的需求，再加上目前1萬元的優惠活動，進一步提升了其性價比。對於正在考慮購買新能源車型的消費者而言，秦PLUS DM-i無疑是值得關注的一個優質選擇。
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