「電動化+智能化」轉型浪潮興起，全球汽車產業迎來百年未有之變局。而在中國市場，因眾多新造車企業蜂擁而至，新造車運動可謂百花齊放。但熱鬧舞台的背後除了喧囂狂歡，更凸顯出實力玩家嶄露頭角不多的現實尷尬。
尤其是對於有實力、有追求又有品味的高端用戶而言，一輛性能極為強大、智能科技豐富且豪華體驗被刷新的電動車，無疑是其告別傳統燃油車時代、積極擁抱智能電動化新時代的最佳犒賞。但屬於純電時代的「超豪華」用車體驗是什麼呢？
去年完成中國區高層換帥的極星，創新提出奢華純境，致力於成為純電動時代的領跑者。在中國消費者眼中，奢華是比豪華更進一步的消費體驗，也是大多數情況下人們所稱的「超豪華」。而極星敢於在更高領地橫刀立馬，絕對是有備而來的。
極星不想再做「純電時代BBA」
傳統意義上，中國消費者習慣於將BBA稱為豪華車消費的標杆，但實際上，這個定義跟歐美國家對「豪華」的定義是略有偏差的。比如，在英文里，豪華品牌的對應辭彙是「Luxury Brand」，而在歐美國家，BBA實際上都被歸類於「Premium Brand」，即我們通常俗稱的「高檔汽車品牌」。
在歐美的文化語境和消費環境中，真正能定義為「Luxury Brand」的，其實都是「超豪華」系列品牌。比如比 BBA更高一層的保時捷、路虎和阿斯頓-馬丁等。除了平均售價比BBA更高之外，「超豪華」在品牌設計、做工用料和性能輸出等要求上都需要做到「百尺竿頭更進一步」。當然，在文化層面的「軟實力」也不能少。
比如，保時捷和阿斯頓-馬丁所引領的超跑文化、路虎的豪華越野和英國皇室用車加持，而極星搶佔「超豪華」品牌高地，依靠的當然不止於高性能的產品標籤，更有斯堪的納維亞的純美設計和源自賽道基因的品牌DNA加持。因此，要練就「超豪華」的體質，必須在硬體和軟體層面「面面俱到」缺一不可。
更關鍵的是，極星在品牌站位和軟硬實力層面，確實能站穩純電「超豪華」領地。從出身看，源自沃爾沃高性能車定位的極星，在性能輸出上就高於「高檔品牌」站位的沃爾沃，而賽道基因的傳承和純粹設計的底色，讓極星在純電高性能車細分領域，成為風格最鮮明也是最獨樹一幟的存在。
留給極星的歷史性機遇是，BBA為首的高檔汽車品牌頭部陣營，雖然也在涉足「超豪華純電」領域推出了旗艦之作，但大多數屬於試水層面的第一代產品，而保時捷依賴的PPE專屬高性能純電架構，落地也要等到2024年-2025年，至於像捷豹和阿斯頓-馬丁這樣的轉型純電高性能領域的新玩家，真正要量產一款叫好又叫座的「得意之作」尚需時日。
因此，在時間差和切入點上，極星對「超豪華高性能」細分市場的進入是把控得最為精妙的。
極星3是一個「勇敢的開始」
當下的極星，正以「後發者」所蓄積的強大實力，成為「超豪華純電動高性能」細分領域的領跑者。其主打「奢華純境」定位的首款產品極星3，就是志在破局的「勇敢的開始」。
中國市場，「電動化+智能化」轉型浪潮風起雲湧。當BBA等主流豪華品牌還在用第一代純電產品試水時，匯聚全球資源和中國智慧打造的Polestar極星，以超豪華高性能純電玩家的「顛覆者」姿態出招了——極星3高能登場，意味著它要錨定的「超豪華高性能純電SUV」細分市場，將被最勇敢的實力玩家重新定義。
以主打「奢華純境」的極星3為例，極星用這幾招就生動詮釋了何為「超豪華高性能純電SUV」的標杆之作。包括但不限於：完全顛覆豪華燃油車的設計理念、全面革新且可實現「永續循環」的造車用材、「一次性拉滿」的智能化科技配置和為打造頂流駕控體驗而鍛造的高性能動力輸出，仔細梳理下來極星3的超強實力可謂一覽無餘。
設計語言上更加純粹唯美、選材用料更極致奢華，極星3在靜態氣場的營造上，已經跨越沃爾沃和BBA等傳統豪華品牌的立意，繞道「燃油豪華」且直取「純電超豪華」賽道的打法，用「換道超車」來形容極星品牌在運營思路上的大膽破局絲毫不為過。當然，這同樣意味著，極星要把「高性能」和「高科技」這兩張牌都打好且真正打出彩。
從造型設計、內飾用材和功能細節等諸多方面，來讀懂極星品牌全新的設計語言，那麼「純奢」兩個字無疑是最恰如其分的表達。車身設計簡約而不簡單、渾身流淌著宛若清流般的純粹之美，加上獨闢蹊徑、遠超環保和健康標準的甄選用材，以及登場即「滿配」的智能化科技應用，無一不詮釋了一輛百萬級「超豪華高性能純電SUV」的奢華體驗。
為成就電動化時代的保時捷，極星3篤定要破局前行。以傳統大廠的造車底蘊，加上充分整合全球資源和中國智慧的創新技術解決方案，極星3可以說在給消費者提供極致駕控體驗的同時，也通過創新材料的使用、數字化科技的應用和純奢美學設計潮流的開啟，為打造引領電動時代的超豪華用車體驗，做出了極具里程碑意義的探索。
寫在最後
專註高性能車研發的極星，在燃油車時代曾是馳騁於賽道的常勝冠軍。當新能源汽車時代滾滾而來時，極星品牌率先引領時代潮流，自信打開全球視野、全面統籌全球資源、並全力依靠中國智慧，開啟錨定「全球純電豪華高性能汽車品牌」的轉型之路。這樣的轉型，既前瞻又果敢，可謂步步向前且領跑於時代前沿。
錨定「奢華純境」的極星，有膽識有機會更有實力在「超豪華高性能純電動」細分領域，率先開闢屬於自己的細分藍海。（本文作者楊小林系資深汽車媒體人、車壹傳媒聯合創始人兼總編輯）
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