華為收縮部分產品線,長期無法上崗的員工將末位淘汰

2020年11月12日23:52:03 科技 1649

這邊榮耀要1000億被賣的消息在網上瘋傳,不聲不響,華為在心聲社區上傳了《任總在C9高校校長一行來訪座談會上的講話》,條條都是重點。

華為收縮部分產品線,長期無法上崗的員工將末位淘汰 - 天天要聞

首先,在禁令的強壓之下,華為砍掉了部分產品線。任正非表示,「美國打壓我們以後,有些產品線部門收縮了,收縮的人需要重新轉到新崗位上。」在這個關鍵時間點,被收縮的產品線會是榮耀嗎?

華為收縮部分產品線,長期無法上崗的員工將末位淘汰 - 天天要聞

同時,華為也在節約人力成本,比如對於轉崗員工,任正非表示,「如果員工原來17級,新崗位是18級,不準升級,還是按17級上崗;但是原來員工是18級,找到17級崗位,職級要先降下來才能走。」

華為收縮部分產品線,長期無法上崗的員工將末位淘汰 - 天天要聞

此外還有末位淘汰。任正非表示,「預備池對長期無法上崗的員工實行末位淘汰。員工不能總不上崗,員工找崗期間過長、沒有貢獻就會梯次降薪。」這也正常,華為正處在艱難時刻,不可能白白養做不出任何貢獻的員工。

科技分類資訊推薦

長安與東風重組新進展:朱華榮稱不會改變長安既定戰略 - 天天要聞

長安與東風重組新進展:朱華榮稱不會改變長安既定戰略

2月9日,長安汽車和東風集團股份(00489.HK)同步發布了控股股東「正在與其他國資央企集團籌劃重組事項」的信息。長安汽車的控股股東是兵裝集團,而東風集團股份的控股股東是東風公司。隨即,長安汽車和東風集團這兩家汽車央企將合併重組,成為業內關注的焦點。
公安部出手了!年齡限制放寬10年、送考下鄉,2025年考駕照不難了 - 天天要聞

公安部出手了!年齡限制放寬10年、送考下鄉,2025年考駕照不難了

電動車加強管理以後,要求機動車類型的車輛需要持證上路,但是老年人考駕照卻受阻,一方面有年齡的限制,另一方面偏遠山區考駕照不方便,所以在2025年公安部出手了,年齡限制放寬10年,同時推出送考下鄉服務,還進一步的降低考駕照的費用,2025年起考摩托車駕照不難了。
從「星靈安全守護體系」到昊鉑HL,看懂廣汽科技日 - 天天要聞

從「星靈安全守護體系」到昊鉑HL,看懂廣汽科技日

發布會以技術切入,並全程圍繞安全展開。廣汽集團董事長、總經理馮興亞率先登場,宣布2025年四季度將正式上市支持L3級智能駕駛的車型,他同時強調面向自動駕駛時代對智能駕駛技術、整車安全架構以及突發風險處理能力的要求更高。如何才能滿足更高的要求?馮興亞提到了「廣汽
關稅大棒下,最受傷的車企出現了 - 天天要聞

關稅大棒下,最受傷的車企出現了

特朗普的關稅大棒剛揮出,尚未嚇退「外敵」,卻先刺痛了自己。近日,擁有瑪莎拉蒂、Jeep等14個品牌的全球第四大車企斯泰蘭蒂斯突然宣布裁撤900名美國工人,關閉加拿大和墨西哥兩家工廠,北美生產線陷入癱瘓。幾乎同一時間,捷豹路虎宣布暫停對美出口一個月,奧迪更是直接