說起大眾POLO，相信很多80、90後都不會陌生，甚至它也是很多人的第一台車。而在電動化的大背景下，它也迎來了電動化。據悉，新車的WLTP綜合續航可達454km，而且還會搭載全新互聯旅行輔助系統，其海外售價為24995歐元起，約合人民幣19.99萬。至於新車如何，我們接著看下去。
新車的造型可以說非常犀利，尤其是燈帶樣式，攻擊感十足，而且中間通過發光LOGO相連，科技感非常濃郁。下方的橫向進氣口，也在一定程度上拉寬了車頭的視覺效果。
來到側面，可以感受到新車的尺寸並不大，新車定位緊湊純電小車，畢竟這類車型在歐洲比較受歡迎。細節方面，可以看到前排是傳統門把手，後排的門把手應該位於車窗後部。另外，上揚的腰線，則營造出了向前俯衝的姿態，不知道的話還以為是油車。尺寸方面，新車的長寬高分別為4053*1816*1530mm，軸距則為2600mm。雖然尺寸一般，但得益於MEB+平台優勢，空間肯定要比燃油版Polo更大。
尾部造型也很有意思，貫穿式燈帶+發光LOGO的組合，和車頭相契合。而且左右尾燈還是兩個「口」字型，夜間辨識度值得期待。下部還有黑色的護板，整體位置較高，因此尾部的視覺高度也不錯，不會給人那種很小的感覺。
如果說部分外觀還是有燃油車的影子，那麼內飾就是典型的新能源風格了，可以看到整個內飾非常簡約，大屏和全液晶儀錶都沒缺席，尺寸分別為13英寸和10英寸。與此同時，下部還保留了一排物理按鍵，筆者覺得這一點非常好，不像某些國產車那樣為了大屏而大屏，完全不考慮實用性。
換擋機構則是懷擋，所以中央也有不錯的儲物空間，這對於一台這樣的小車來說也是不錯的表現了。
至於座椅用料，從圖中看大概率是織物，不過一體式的設計看上去倒也非常運動。
來到二排，可以看到新車的尺寸並不大，上部也有一個大天幕，不過並不到後排乘客頭頂。
動力方面，新車將採用前驅動力，並提供三種動力可選，分別是85kW（116Ps）、99kW（135Ps）和155kW（211Ps），其中85kW和99kW版本配備37kWh的磷酸鐵鋰電池，WLTP最高續航為329km；155kW版則配備鎳錳鈷（NMC）電池，容量為52kWh，WLTP續航為454km。
