近期有在關注大五座純電SUV，手握20萬左右預算的朋友，來自蔚來樂道的全新車型——樂道L80，筆者認為近期可以重點關注一下。在4月28日晚，樂道L80正式開啟預售。價格方面，樂道L80整車購買預售價為24.58萬起，電池租用方式購買預售價15.98萬起，85kWh電池租用月費為899元。
近10萬的購入價格差，意味著能迎合更大跨度的預算區間。不僅預算25萬級的消費群體能看看，預售20萬左右，或不到20萬購車預算的朋友，也摸得著這台樂道L80。
並且，樂道L80與L90在平台、尺寸、核心技術上保持一致，少一排座椅換來2萬元價格優勢，這對六座需求不大，但對樂道L90青睞有加的用戶來說，樂道L80或也將成為新寵。
產品端來看，樂道L80外觀設計基本與L90保持同步，頭頂依然有「三個犄角」，尾燈也有一道彎弧。尺寸方面，新車長寬高分別為5145*1998*1786mm，軸距為3110mm，車長/軸距均與樂道L90一致。
空間算是樂道L80最突出的賣點，這台車也是「雙廂」配置，前備廂容積做到了240L，可同時放下2個20寸行李箱、1個兒童行李箱和1個背包。取消第三排座椅後，樂道L80後備廂基礎容積直接來到1200L；後排完全放倒後，可拓展容積能達到2600L，縱深能有2米2，戶外出遊能輕鬆裝下兩輛公路自行車，春遊露營也能秒變「移動大床」。
除了載物空間，將空間利用率做到81.5%的樂道L80，乘坐空間也不賴。官方數據顯示，樂道L80二排頭部/腿部空間分別為1074mm/1121mm，二排坐墊寬度549mm、坐墊長度497mm、靠背最大調節角度135°，妥妥是大五座體驗。
關於具體配置，樂道官方還沒有正式公布。能獲悉的是，樂道L80全車座椅標配加熱、通風、按摩功能。同時，新車將配備35英寸AR-HUD抬頭顯示、17.2英寸3K中控屏、17.3英寸後排娛樂屏、8英寸場景屏。
以及8.8L車載冰箱、方向盤加熱、後排小桌板、23揚聲器音響等。就配置而言，樂道L80也算面面俱到，智能化、舒適化都有照顧。但相對來說，樂道L80並沒有蔚來品牌車系那麼突出的高級感，用料是這樣，設計也是這樣。
輔助駕駛方面，樂道L80提供了兩條技術路徑：純視覺版與激光雷達版；前者配有英偉達Orin-X晶元，後者搭載神璣NX9031晶元，均支持城區/高速領航輔助、遙控泊車等功能。底盤方面，樂道L80也集成了前雙後五懸架、100mm行程空氣懸架、智能連續可變阻尼減振器等硬體與前255、後275「鴛鴦胎」，駕乘表現如何，大家不妨參考樂道L90。
動力上，樂道L80兩驅版最大動力340kW/400N·m，零百加速為5.7s；四驅版最大動力440kW/535N·m，零百加速為4.5s。不出意外，單電機後驅版的樂道L80，未來極有可能會承擔走量任務，畢竟5秒級零百加速已經夠快，再往上意義並不大。
續航部分，基於蔚來NT3.0平台打造的樂道L80，也將標配900V高壓架構，兩驅/四驅版本均搭載85kWh電池，CLTC純電續航分別為615km、570km。放在2026年的今天來看，樂道L80純電續航並不夠打，與競品相比也難以佔優，但其勝在同時滿足高壓超充+換電，補能效率實則並不低。
總體來看，樂道L80核心優勢可以理解為「技術下放+空間革新+換電/超充」三重組合。在20-30萬大五座SUV市場，樂道L80空間優化能力出眾、換電體驗很香，整車硬體規格具備競爭力，租電方案也大幅拉低了購車門檻。但需要冷靜看待的是，樂道L80續航表現並不加分，也不能像同價位增程/插混那樣長途無憂；包括租電方案每月899月的電池租金，也是持續投入的成本，需納入長期擁車預算考量。
