新能源時代的到來，既給車企創造了機遇，同時也給市場帶來了極度內卷的「大混戰」。
各家無不在拼續航、拼配置，比價格、比算力，但冷靜下來思考，會發現困擾家庭用戶的三大核心依然是續航、油耗和動力焦慮。
4月13日，「技術咖」奇瑞正式推出風雲T9L，新車官方指導價區間為12.99-18.69萬元，（搶先置換價區間為12.59-18.29萬），而基於鯤鵬超能電混CDM 6.0，恰恰實現了「續航長、油耗低、動力強」的均衡。
寬適充裕大空間，每個座位都舒適
在以家庭為購車核心的國內市場，消費者對於空間十分看重。
風雲T9L擁有1930mm的車寬和2920mm軸距，寬體長軸的空間，讓它的乘員艙長度達2m，其中二排腿部空間1095mm、膝部空間211mm，高個子落座可輕鬆蹺二郎腿，二排通道361mm，進出入更輕鬆。
此外，車內設計38處儲物空間便於用戶歸置紙巾、礦泉水等小物件，6鉸鏈小桌板則便於用戶下午茶，放上電腦也能處理臨時的工作，後備廂常規容積573L，並帶50L下沉空間，若是有更多裝載需求，最大可拓展至1597L，露營「大床房」、搬家輕鬆搞定。
為了優化駕乘體驗，新車還配備了前排雙零重力悠然座椅，支持最大角度180°放倒+115°黃金躺角，搭配16向電動調節，輕鬆GET更舒適的駕乘姿態。對於後排，新車也沒有「厚此薄彼」，支持115°-125°電動調節，便於後排乘員根據自己的需求調節，帶來久坐不累的駕乘體驗。
而舒適配置上，部分車型的一、二排均安排了3檔通風、加熱功能，搭配座椅按摩，沒事按一按有效舒筋活絡。
視聽感官優化層面，座艙採用了視野更通透敞亮的2㎡全景天窗+電動遮陽簾，前排配備多層隔音玻璃，優化整車NVH表現，隔絕胎噪、路噪。同時後排採用了隱私玻璃，隔絕外界視線的同時也能一定程度上起到防晒隔熱的作用。
加上，至高23揚聲器伯牙之音雅系列音響系統以及座艙多色氛圍燈的組合，聽歌、追劇創造更具代入感的沉浸式體驗。還有擁有2種定製香型的智能香氛以及-6°至50°溫度可調的生態冰箱，按需使用，食材保鮮、放孩子的輔食，都沒問題。
智趣便捷到位，用車更安全省心
對於新能源汽車來說，智能科技是不可或缺的元素。
風雲T9L搭載15.6英寸中控屏+10.25英寸儀錶屏，還給後排安排了17.3英寸娛樂屏，營造了不錯的座艙科技氛圍感。車機內置3nm製程座艙晶元，基於超高算力，帶來更流暢絲滑的智能交互體驗。
功能上，新車搭載基於13億參數AI本地語音大模型打造的全場景智能語音交互系統，擁有AI語音助手全新小奇，支持四音區語音交互，前後排都能通過「動口不動手」的方式操控空調、車窗、音樂播放等功能。若是更習慣於使用手機生態，新車還支持HUAWEI HiCar、Carlink、CarPlay等多種互聯形式，實現了對全品牌手機的基本覆蓋。
同時奇瑞還開發出一些新的玩法，比如通過開放車內多個功能的控制許可權打造了任務魔方功能，便於用戶按需定製場景模式，同時擁有旅拍相機+AI相冊，出門遊玩可以更好的記錄生活，還有千里眼哨兵模式隨時緊盯車輛狀態，用車更便捷省心。
到了智能駕駛輔助層面，新車提供了獵鷹500和獵鷹700兩套智能輔助駕駛方案，基於560TOPS 超高算力J6P輔助駕駛晶元+1顆激光雷達在內的27顆感測器，帶來不受天氣影響、最遠可識別300米之外的全面感知能力，加上VLM視覺語言大模型，實現了對複雜路況更精準的理解，帶來類人思考、擬人風格的空車體驗，不依賴高清地圖，有路就能開。
具體功能上，高速領航、城市領航都安排上了，同時還支持300+場景全覆蓋的全場景自動泊車，對於新手小白而言，遇見窄車位與異形車位，也能輕鬆泊停，無需反覆調整車輛身位，也不用擔心會剮蹭風險。
此外，新車整車高強鋼使用比例達85%，熱成型鋼佔比21%，加上8個吸能盒、五縱十橫加強結構以及一體式前防撞梁、1.5Gpa側門防撞梁+後縱梁、CBS結構門檻等優化設計，強化乘員艙框架的同時，儘可能減少碰撞能量對乘員艙的衝擊，搭配車內包含48L雙腔遠端氣囊、2080mm超長側氣簾在內的7個安全氣囊，有效守護行車安全。
技術優化，動力強能耗低續航長
作為插電式混動類汽車，此次風雲T9L搭載最大功率115kW，峰值扭矩220N·m的1.5T鯤鵬超能混動發動機，發動機綜合熱效率45.79%，基於技術的優化帶來了不錯的燃油經濟性，官方饋電油耗3.9L/100km，而此前實測油耗3.3L/100km。
動力上，則分別匹配最大功率260kW、最大扭矩330N·m的前置電機，以及最大功率435kW、最大扭矩640N·m的雙電機，系統綜合功率375kW、綜合扭矩550N·m，雙電機版系統綜合功率550kW、綜合扭矩860N·m，其中雙電機四驅版零百加速5s級，此前實測成績可達4.83秒。
為了優化駕控體驗，新車不僅搭載雪豹四驅，支持6+1種全地形駕駛模式，可以在城市鋪裝路面、戶外多變地形中馳騁；還擁有飛魚底盤，懸架採用前麥弗遜懸架+後全鋁H臂四連桿獨立懸架，擁有前鋼後鋁全框式副車架，集成可實現1000次/秒路況感知+100次阻尼調節的CDC電磁懸掛，以及可有效隔絕低頻振動的雙液壓雙拉杆四點懸置系統，有效隔絕顛簸，抑制側傾，同時DP-EPS雙小齒輪電動轉向系統讓轉向更精準，搭配IPB2.0車身控制系統+AI暈車舒緩模式，實現線性制動，起步不抬頭、剎車不點頭，對容易暈車的人也十分友好。
續航方面，風雲T9L純電續航230km，日常通勤代步一周一充基本夠用，補能方面14.5分鐘即可完成電池電量30%-80%的補充過程，便於更加靈活的安排用車和充電時間，若是有出遠門的需求，新車綜合續航可達2000km，實測續航超2169km，跨省長途自駕不是問題。
寫在最後：
從寬適的大五座布局，到智趣便捷與高階智駕的平權下放，從磐石車身帶來的滿滿安全感，到兼顧低油耗與強動力以及長續航的混動系統，風雲T9L精準回應了中國家庭用戶的真實需求，再加上一個極具誠意的售價，可以說，風雲T9L正在重新劃定家用混動SUV的價值標杆。
