雖然2026年的中國新能源車市場內卷依舊，但真正能做到讓消費者眼前一亮的，往往不是那些口號喊得響，PPT做得更漂亮的。而是真正將實用配置、頂流核心技術和價值感體現到實車上的產品。如果恰好手握十幾萬購車預算，計劃選一輛新能源轎車，面對當下市面上令人眼花繚亂的各類車型，很難不讓人挑花眼。但如果把範圍限定一下，十幾萬買一輛有高階智駕輔助，有800V高壓平台+ 5C超充，且能選純電或增程動力的中級新能源轎車，那麼剩下的答案就不多了。今年3月正式上市的極狐全新阿爾法S5，就是擁有這些選項的超性價比全能選手。
外形方面，極狐全新阿爾法S5採用「風塑美學」設計理念打造，整體風格年輕、動感，擁有轎跑般的流暢車身線條、寬體車身、無框車門以及溜背等設計元素，非常符合當下市場年輕用戶的審美喜好。值得一提的是，它還擁有一副3430cm²同級最大號的智能主動升降尾翼，這對於追求運動感的用戶無疑是「直中紅心」的加分項。內飾部分，極狐全新阿爾法S5的座艙通過極簡風格的設計以營造科技與運動相結合的駕乘氛圍。用戶還可根據自身的個性，選擇不同內飾配置。帶翻蓋的「一鍵暴走」啟停鍵，則將激發駕駛慾望的情緒價值拉滿。
座艙的智能化體驗方面，極狐全新阿爾法S5所應用的全新元境智能座艙由高通驍龍8775艙駕泊一體晶元提供強勁算力，配合全新3D車控HMI界面，操作邏輯更清晰。語音助手「小狐同學」升級為3D形象，並融合了多種垂域大模型，用戶可以跟它進行內容創作、情感對話，甚至K歌、雲遊戲，可瞬間將駕駛艙秒變移動娛樂空間。
作為一款中級轎車，全新阿爾法S5的車身三圍分別為：4886/1930/1480mm，軸距2900mm，車身尺寸和車內空間「得房率」都達到同級一流水平。後排乘客不論用什麼坐姿乘車，都能獲得舒適的乘坐體驗。另外，430L的後備廂容積也能充分滿足用戶日常的使用需求。
在舒適性配置這塊，全新阿爾法S5不僅在前排配備了支撐性和包裹性出眾的運動雲絨座椅。副駕還配備了帶一體式腿托的零重力座椅，並附帶按摩功能以及同級罕見的紅外線理療加熱功能，用戶坐入其中就可享受「移動理療」體驗。除了舒適性越級，前排50W手機無線充電、18喇叭音響系統、256色天幕極光氛圍燈等配置則構建出沉浸式的聲光電4D座艙體驗。
輔助駕駛體驗方面，全新阿爾法S5搭載的元境智能輔助駕駛系統，採用了大疆卓馭「慣導雙目立體視覺系統」+高通驍龍8775艙駕泊一體晶元提供強勁算力，可不依賴高精地圖就實現高速NOA領航輔助、城區NOA領航輔助功能，日常駕車更輕鬆、安全。另外，智能泊車功能可覆蓋9種場景，並囊括2公里的跨樓層記憶泊車功能，即便新手司機也不用再為泊車而煩惱。
動力部分，全新阿爾法S5同時提供增程和純電兩套動力配置方案的選擇，並且全系搭載寧德時代電池，用戶可根據自身用車場景選擇增程或純電車型。
增程車型搭載北汽神擎增程系統，增程器最高熱效率為43%，WLTC饋電油耗僅4.5L/100km。驅動電機為布置在後軸，最大功率輸出200kW，CLTC工況純電續航230公里，將電池電量從30%充至80%僅需15分鐘，補能迅速。如果需要跨城出行，1450公里可輕鬆做到說走就走。
全新阿爾法S5純電版車型全系採用寧德神行電池，單電機版車型分別提供185kW和200kW兩種峰值功率輸出標定；雙電機四驅版車型峰值功率輸出390kW，0-100kph加速僅3.7秒。根據電池容量差異，四款純電車型的CLTC工況續航分別為：630公里、720公里、650公里。兩款應用800V高壓平台+5C超充技術的車型，僅需15分鐘就能補充540公里續航，將電池電量從30%充至80%也只要8.9分鐘。只需喝杯咖啡的時間即可完成充電補能，徹底告別充電焦慮。
點評：在10-16萬元這個價位區間，極狐全新阿爾法S5幾乎把能給的「硬貨」都堆上了。疊滿轎跑設計元素的高顏值，高價值感的越級舒適性配置，L3級自動駕駛（極狐阿爾法S（L3版））同源的高階智駕輔助系統，800V高壓平台+5C超充以及純電+增程雙動力。無論是追求個性和運動操控性的年輕用戶；還是注重日常使用經濟性、空間、舒適性以及續航的家庭用戶，全新阿爾法S5都能滿足需求。更重要的是，9.98-16.88萬元的售價，用戶可根據購車預算和需求按需細分化的進行選擇。十萬出頭買一輛中級新能源車，本就足夠超值了。
