8月8日，國家市場監督管理總局官網發布公告，寶馬（中國）汽車貿易有限公司與華晨寶馬汽車有限公司正式備案召回計劃，涉及超過23萬輛進口及國產汽車。
寶馬
本次召回中，國產i3和iX3電動車型成為「重災區」，單iX3一款車型就達106000輛，i3也高達95753輛，二者合計占召回總量的近90%。
根據市場監管總局披露的信息，此次召回主要針對兩大類安全隱患。
新能源車型存在嚴重軟體缺陷。i系列電動車因絕緣監測機制存在問題，在特定工況下可能導致高壓系統誤關閉。
在這種情況下，可能造成涉事車輛的電氣驅動單元失去動力，從而增加車輛發生碰撞的風險，存在安全隱患。
召回公告
傳統燃油車則面臨硬體問題。部分5系、X5等車型因起動器發電機電源連接器可能未按照規格生產。
在這種情況下，可能造成起動器發電機的正極接線柱與48V線束的正極端子之間連接鬆動，電阻異常增大。
在極端的情況下，甚至可能引發兩種嚴重後果：車輛行駛中突然熄火，或是發動機艙燒蝕起火，從而給用戶造成可能的安全隱患。
根據備案信息，本次召回共分四個批次，覆蓋寶馬主力新能源及傳統燃油車型。
寶馬5系，非涉事車輛，僅配圖展示
在新能源領域，國產iX3（106，000輛）和國產i3（95，753輛）成為受影響最嚴重的車型，單這兩款車就占召回總量的近九成。
進口電動車型同樣未能倖免，包括i4（4，609輛）、iX（7，730輛）、i7（3，244輛）等高端電動產品均被列入召回名單。
傳統燃油車方面，國產5系（1，012輛）、國產X5（379輛）及一輛進口5系被納入召回範圍，原因是起動器發電機的安全隱患。值得注意的是，這部分召回是今年5月9日召回活動的擴大補充。
寶馬iX3，非涉事車輛，僅配圖展示
針對兩類不同性質的安全隱患，寶馬制定了差異化的解決方案。
針對新能源車型，涉事車主將獲得免費軟體升級服務。寶馬（中國）汽車貿易有限公司、華晨寶馬汽車有限公司將為召回範圍內的車輛免費進行軟體升級，以消除安全隱患。
傳統燃油車則需要更複雜的硬體處理。寶馬授權服務商將為受影響車輛免費檢查起動器發電機，必要時進行更換；同時檢查相關電纜線路，對問題部件進行維修或更換。
寶馬iX3，非涉事車輛，僅配圖展示
值得注意的是，國產iX3的軟體升級服務需等到10月28日才啟動，所以相關用戶，在召回正式實施之前，要多注意相關方面的問題，從而確保用車安全，盡量排除用車安全隱患。
那麼，對於用戶而言，超20萬台寶馬電動車被召回，是否會對其品牌形象以及電動化進程造成不利影響呢？
車宇世界認為，應該不會造成過大的影響。從國家市場監督管理總局發布的消息來看，這次召回行動，應該屬於主動召回。
寶馬i3,非涉事車輛，僅配圖展示
對於主動召回行動，車宇世界一向持肯定態度。因為主動召回行動，在很大程度上反映了車企的社會責任擔當意識以及對於用戶的負責任態度。
相比一些對問題採取迴避、拖延等態度的車企，我認為，進行主動召回的車企，更加值得信任。
事實上，目前在電動化轉型方面，也採取了諸多動作。今年3月，寶馬與華為達成技術合作，推進鴻蒙生態整合；隨後又聯合阿里加強AI語音交互研發；4月引入中國人工智慧企業DeepSeek的技術支持；在動力電池領域，則攜手寧德時代、億緯鋰能加速大圓柱電芯量產。
寶馬iX3，僅配圖展示，非涉事車輛
7月，寶馬宣布與中國科技企業Momenta合作，聯合開發面向中國市場的新一代智能駕駛輔助解決方案。這一系列動作表明，這家德系豪華車企正在積極尋求本土技術力量，從而加速電動化轉型進程。
所以，綜合以上層面的因素考慮，我認為，這次召回行動，並不會對寶馬的品牌形象或者電動化進程產生不利影響。
在此，車宇世界希望，國內有更多的廠商，在有必要的情況下，能夠主動對存在安全隱患的車型進行召回，從而維護品牌形象，確保用戶用車安全。
最後，提醒大家，車主可通過 「缺陷產品管理中心」輸入車架號等渠道，確認愛車是否在召回名單內。本文涉及到的召回數據來源於國家市場監督管理總局官網，僅供參考，具體以官網信息為準。
最後，本文涉及的召回數據來源於國家市場監督管理總局官方網站，僅供參考，具體以官網信息為準。
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本文為車宇世界原創文章，總第11875期，部分圖片來源於網路，標註來源的數據及相關資料均為引用。車宇世界原創版權所有，侵權必究。
