​公開指責位元組旗下紅果短劇壟斷,愛奇藝因何焦慮?

2025年02月24日18:50:15 科技 4859

​公開指責位元組旗下紅果短劇壟斷,愛奇藝因何焦慮? - 天天要聞

(文/陳濟深 編輯/張廣凱)

2月20日,在首屆中國電視劇製作產業大會上,愛奇藝創始人兼ceo龔宇公開指責抖音旗下紅果短劇「濫用市場支配地位」,與製作方簽訂排他性協議,限制其與其他平台合作,並稱此舉抑制行業發展。

僅僅在一個月前的1月13日,愛奇藝與紅果短劇在位元組跳動公司大樓舉辦了「精品微短劇產業發展交流會」,共同宣布雙方達成深度合作,將啟動ip聯合開發、聯合出品、成品內容授權等合作,共同推出更多精品微短劇。

短短一個月間,為何突現裂痕?觀察者網獲悉,由於雙方在排他性協議等問題上存在較大分歧,這次合作目前尚未最終落地。

值得注意的是,的確有部分短劇製作公司和紅果短劇簽訂了長期獨家合同。指責紅果視頻搞壟斷的愛奇藝,儘管沒有要求和製作公司簽訂獨家合同,但是在短劇領域也希望和一些頭部廠牌簽訂獨播劇長期合作協議。

作為中長視頻平台的愛奇藝,對於短劇領域的高度重視,暗示出未來的戰略重心。實際上,目前愛優騰芒等長視頻平台均已大力投入短劇,未來難免和紅果短劇陷入貼身廝殺。

愛奇藝ceo公開指責紅果短劇壟斷

2月20日,愛奇藝創始人、ceo龔宇在中國電視劇製作產業大會上圍繞「迎接『劇』變,變與不變」主題發表主旨演講,演講最後突然提到,「保護行業健康發展,杜絕濫用市場支配地位。特別是有些平台利用市場的主導地位,簽一些排他性的協議,跟它合作,就不能跟其他的平台合作……而且不是一部劇,一部劇一個產品無所謂,是在協議期內,內容公司的所有內容,不能跟其他方再合作,這件事非常糟糕,是抑制這行業的發展。大家也能猜到了,市場支配地位的,只有一個平台,『紅果』。」

龔宇呼籲,希望主管部門能夠在加大打擊盜版力度、給予合理創作空間、杜絕微短劇領域大平台濫用市場支配地位等問題上,給予更多關注和支持,保護行業健康發展。

紅果短劇總編輯樂力同樣出席了該場大會,並就短劇的發展與探索升級發表了主題演講,分享紅果短劇在精品化探索、產業生態共建等方面的實踐成果。面對質疑,紅果短劇雖未正面回應,但樂力在演講中強調:「紅果短劇擁有多種合作模式,也在積極和行業合作夥伴以及友商平台合作。」

值得一提的是,中國電視劇製作產業協會旗下公眾號「青刊」於20日14:35全文發布了龔宇的演講,並以「愛奇藝龔宇:一切以觀眾為中心創作 杜絕微短劇大平台濫用市場支配地位」作為標題,並對「提出了影視行業『以觀眾為中心創作』的六個關鍵趨勢和保護行業健康發展、杜絕微短劇領域大平台濫用市場支配地位的呼籲」的字句做了標黑處理。

​公開指責位元組旗下紅果短劇壟斷,愛奇藝因何焦慮? - 天天要聞

紅果短劇狂飆

成立於2023年的紅果短劇是位元組跳動旗下的一款微短劇平台,由北京筆墨留香科技有限公司開發並運營。2023年5月,抖音集團推出一款名為「紅果免費短劇」的app;同年8月,紅果短劇app上線。

紅果短劇主打免費觀看+廣告分成的商業模式。有行業人士表示,紅果短劇基本是三七分賬,內容方分七成,平時還會通過廠牌入駐讓內容方有更多機會與用戶互動。

紅果短劇儘管誕生不到兩年,但是迅速成為了行業的頭部玩家。數據顯示,春節期間紅果短劇7日分賬破百萬的作品有6部,14天累計分賬6000萬元,4家版權方上線14天累計分賬破500萬元。

在questmobile 2024年中國互聯網價值榜中,短劇行業繼續保持高速增長態勢,紅果短劇高居app用戶規模增長top榜(億級)榜首,其在2024年12月的月活用戶規模已飆升至1.58億,距離優酷僅相差不到3000萬。

​公開指責位元組旗下紅果短劇壟斷,愛奇藝因何焦慮? - 天天要聞

面對紅果短劇的突出表現,有市場觀點認為,愛奇藝此次指責是競爭壓力下的應激反應,又或者是沒搶到爆款獨播劇的「惱羞成怒」。

有接近平台的人士告訴觀察者網,愛奇藝本次炮轟紅果並非是針對特定的劇集壟斷,而是對其涉嫌行業性壟斷的質疑。

據觀察者網獲得的一份紅果短劇合作協議顯示,紅果短劇不僅對短劇公司未來產出的短劇享有獨佔權,對於短劇製作公司在簽訂協議時已經享有著作權的豎屏劇,以及在合作期間內這家公司持續新增享有完整著作權的豎屏劇,均由紅果享有獨佔使用權。

而根據愛奇藝ceo龔宇的說法,紅果短劇通過排他性協議,直接壟斷了內容公司未來所有劇產出。

不過,著名短劇廠牌聽花島表示,公司雖然的確和紅果簽了獨家協議,但是協議中排他指的是其他短劇平台,並不包括愛優騰芒這四家中長視頻平台,聽花島也同時和愛奇藝保持了合作關係。

紅果短劇儘管的確存在龔宇所說的年框排他性協議,也存在單部劇獨播的合作協議,但是年框排他合作廠牌是否會得到額外優先待遇,目前也尚不清楚。

儘管紅果短劇沒有強制所有合作方簽訂獨家協議,但這個年框合作條款還是引發了業界的擔憂和警惕。

有業內人士表示,儘管過去的獨播劇一直有排他協議,但是業界很少有針對製作公司的排他性協議。也就是說,製作公司可以「一劇一議」,如果有平台願意出高價就賣獨播,如果價格不合適就可以相對低價賣給所有平台聯播。如果整個製作公司都簽了獨家產能協議,未來平台憑藉其地位壓價時,影視企業就會非常被動。

該人士解釋道「(一劇一議)對於影視及綜藝製作方的好處是不會被平台綁定壓價,實際上有很多綜藝和劇集還有第一季在甲平台,第二季在乙平台播出的案例,這就是價格沒談攏的結果。如果簽了十年平台獨佔,那麼就變成了要麼接受平台的殺價,要麼關門倒閉的尷尬境地。

對於紅果短劇是否涉及龔宇口中的「市場支配地位」,有律師表示,「濫用市場支配地位」是《反壟斷法》明確禁止的三大壟斷行為之一,其定義需滿足嚴格條件。首先要界定相關市場,認定支配地位,企業市場份額要超過50%且具備控制市場能力。紅果雖以1.58億月活用戶遠超其他短劇app,但短劇行業處於新興高速成長期,格局尚未穩定,動態競爭激烈的環境下,紅果的「主導地位」尚難定論。

愛奇藝急什麼?

那麼作為長視頻平台的愛奇藝,為何對短劇領域如此上心,甚至ceo親自上陣發聲呢?

2月18日,愛奇藝發布2024年業績報告,去年愛奇藝營收降至292.3億元,較2023年下降8%,這是近10年來首次出現營收下滑(除2022年因疫情下滑)。

凈利潤暴跌60.32%,降至7.64億元,出現了首次營收與凈利潤雙降。

至於愛奇藝業績下滑的原因,除了《狂飆》後沒有爆款劇集導致的會員流失,短劇市場崛起帶來的分流效應也不可忽視。

數據顯示,紅果短劇自2023年4月上線後,在位元組系流量扶持+免費效應下,月活用戶迅速增長,去年3月,紅果短劇日均使用時長已經達到1.38小時,超過優愛騰芒等長視頻平台。

對於短劇市場的發展,在財報電話會上,龔宇表示,2025年微短劇的市場規模,應該會大於中國電影市場票房的規模。他強調,愛奇藝app還是以長視頻和會員收入為主,微短劇作為補充,但愛奇藝極速版將轉型為免費微短劇為主,未來會引入更多的微短劇,特別是頭部微短劇。

據愛奇藝披露,該公司已有超萬部微短劇,並在2024年12月誕生首個單月分賬過百萬元項目。且愛奇藝已經覆蓋95%的頭部微短劇合作方。龔宇表示,未來會繼續引入更多微劇,特別是頭部微劇。同時,愛奇藝也在打造自己的原創微劇生態系統。還會在用戶增長方面增加投資。

除了愛奇藝以外,幾大長劇平台也都積極擁抱微短劇。在大會上,騰訊在線視頻副總裁王娟透露:長視頻平台轉向微短劇已成定局。

面對短劇行業的蓬勃發展,如果保障優質短劇的供應就成了各大平台聚焦的焦點,也成為了本次爭議的核心背景。

​公開指責位元組旗下紅果短劇壟斷,愛奇藝因何焦慮? - 天天要聞

在本屆大會上,愛奇藝還推介了自己的短劇分賬模式,若簽署「全球獨家10年以上授權期」,將獲得上浮10%的基礎單價,彰顯爭奪內容的決心。

而在1月13日,愛奇藝與紅果短劇曾在位元組跳動公司大樓舉辦了「精品微短劇產業發展交流會」,共同宣布雙方達成深度合作,將啟動ip聯合開發、聯合出品、成品內容授權等合作,共同推出更多精品微短劇。愛奇藝高級副總裁楊海濤在活動上表示表示:「愛奇藝已全面擁抱微短劇,布局了『長+短』的豐富內容形態。未來愛奇藝將和紅果短劇深度合作,雙方一起發揮各自優勢為精品微短劇創作和行業健康發展共同努力。」

僅僅一個月不到就公開「拌嘴」,短劇行業的貼身肉搏,或許才剛剛開始。

科技分類資訊推薦

長安與東風重組新進展:朱華榮稱不會改變長安既定戰略 - 天天要聞

長安與東風重組新進展:朱華榮稱不會改變長安既定戰略

2月9日,長安汽車和東風集團股份(00489.HK)同步發布了控股股東「正在與其他國資央企集團籌劃重組事項」的信息。長安汽車的控股股東是兵裝集團,而東風集團股份的控股股東是東風公司。隨即,長安汽車和東風集團這兩家汽車央企將合併重組,成為業內關注的焦點。
公安部出手了!年齡限制放寬10年、送考下鄉,2025年考駕照不難了 - 天天要聞

公安部出手了!年齡限制放寬10年、送考下鄉,2025年考駕照不難了

電動車加強管理以後,要求機動車類型的車輛需要持證上路,但是老年人考駕照卻受阻,一方面有年齡的限制,另一方面偏遠山區考駕照不方便,所以在2025年公安部出手了,年齡限制放寬10年,同時推出送考下鄉服務,還進一步的降低考駕照的費用,2025年起考摩托車駕照不難了。
從「星靈安全守護體系」到昊鉑HL,看懂廣汽科技日 - 天天要聞

從「星靈安全守護體系」到昊鉑HL,看懂廣汽科技日

發布會以技術切入,並全程圍繞安全展開。廣汽集團董事長、總經理馮興亞率先登場,宣布2025年四季度將正式上市支持L3級智能駕駛的車型,他同時強調面向自動駕駛時代對智能駕駛技術、整車安全架構以及突發風險處理能力的要求更高。如何才能滿足更高的要求?馮興亞提到了「廣汽
關稅大棒下,最受傷的車企出現了 - 天天要聞

關稅大棒下,最受傷的車企出現了

特朗普的關稅大棒剛揮出,尚未嚇退「外敵」,卻先刺痛了自己。近日,擁有瑪莎拉蒂、Jeep等14個品牌的全球第四大車企斯泰蘭蒂斯突然宣布裁撤900名美國工人,關閉加拿大和墨西哥兩家工廠,北美生產線陷入癱瘓。幾乎同一時間,捷豹路虎宣布暫停對美出口一個月,奧迪更是直接