xCursor 13動力鏈,爆改綠魔外觀+智能座艙,這台依維柯S-Way牽引車真特別

2024年09月11日20:20:22 科技 1962

2023年11月,義大利卡車製造商:依維柯召開了盛大的產品發布會。在這次發布會上,依維柯對旗下的Way系列重卡產品進行了改款升級,作為公路旗艦的S-Way系列車型自然先聲奪人。在本次改款中,S-Way系列車型用上了最新的動力鏈,還搭載了全新的多媒體內飾,並加持多種主動安全功能,真正的成為了「六邊形戰士」。

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在此之前,依維柯S-Way就憑藉紮實的性能而深受各大運營商青睞。隨著新款車型的發布,依維柯收穫的關注度也是水漲船高。如今,新一代Way系列車型已經開啟交付,而歐洲各大代理商也紛紛拿到了展車。今天,我們文章的主角來自荷蘭依維柯經銷商,是新款S-Way的巡展車之一。特殊的全身爆改,與傳統的「白板」素車大相徑庭。

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在歐洲的卡車改裝文化中,荷蘭有著舉足輕重的地位。「荷蘭式改裝」有著考究的外觀呈現、豐富的細節處理,這台依維柯S-Way同樣如此。第一眼看到它,給人帶來的感覺就是:與眾不同。清新的綠色車漆在卡車之上並不多見,深邃的外觀給人以無限之遐想,好似梅賽德斯·AMG的「綠魔」風格一般。

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為了與綠色的車漆搭配,這台依維柯S-Way採用了灰色的車身拉花,例如車身側面的IVECO字樣等等,匹配多種多樣的勾勒線條,從而使車身輪廓更加凸顯,增強了整車外觀的精緻感,同樣說明了自己的身份。

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綠色是這台依維柯S-Way的主色調,車身的各個細節都為綠色的強大外觀而服務,甚至包括其大燈。為了與整車視覺效果相契合,工作人員為其LED大燈增添了綠色的透光膜。在日行燈點亮之後,呈現出「惡魔之眼」一般的風格。

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相較於老款車型而言,新一代依維柯S-Way在外觀上發生的變化並不大。最明顯的不同之處就是:新款車型的IVECO車標變為了扁平化的新標識,並且前面罩飾條的樣式也做出了修改。既可選擇不同顏色,也可選擇啞光等表面處理工藝,使整車外觀更高端。

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在前臉毫米波雷達的上方,這台依維柯S-Way安裝了LED前射燈。它的安裝位置更低,在增強照明效果、良好鋪路的同時,也能避免晃到對向車輛。

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荷蘭式改裝的一大特色就是:改裝件繁多且搭配合理,視覺效果優秀。這台依維柯S-Way也是如此,但其改裝件的配置還是相當的剋制。在車頂上,車輛增添有啞光燈架,並附加六枚探照燈。遮陽板與車身同色,同樣帶有裝飾燈光。與車頂依維柯標識、側置啞光氣喇叭、車頂「吊艙」裝飾燈等元素結合,視覺效果還是相當到位。

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同時,原車的保險杠下方也新增有包圍,有助於提升威猛感及運動感。包圍兩側是新增的示廓燈,它們用於指示車身的輪廓寬度,同樣也有助於增強視覺效果。

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後視鏡的基座下方同樣掛載示廓燈,並且後視鏡架、A柱導風板、車標等細節之處都採用了灰色啞光漆覆蓋,呈現出均一的視覺效果。

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就連導流罩後方也設計有造型燈光,輔以LED工作燈,安全、實用且美觀

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動力鏈是新款依維柯S-Way的最大升級之處之一。車輛搭載了新款xCursor 13直列六缸柴油發動機,排量12.9升,輸出500匹馬力及2600牛米扭矩,最大扭矩平台覆蓋842轉-1100轉。雖然扭矩下降的比較快,但憑藉優秀的扭矩響應能力,這為車輛帶來了更好的動力表現,同時有助於降低油耗。

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xCursor 13發動機

並且,新款依維柯S-Way還用上了第二代采埃孚TraXon傳勝變速箱。它對換擋執行器及TCU等部件進行了升級,進而實現了更快速、更精確的換擋。通過優化換擋性能,第二代采埃孚TraXon傳勝變速箱能夠減少1.7%的車輛燃油消耗,同時能夠改善駕駛員的駕乘舒適性和安全性。

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車輛採用4x2的驅動形式,匹配鋁製輪轂,以達到減重的效果,並塑造更優秀的外觀。新一代依維柯S-Way還採用了全新的美馳後橋,速比低至2.17及2.06。超低速比的後橋搭配大馬力發動機、直接檔/超速擋變速箱,大大提升了車輛運輸效率。與發動機和變速箱一起,組成了依維柯新時代的「黃金動力鏈」。

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在駕駛室方面,這台依維柯S-Way採用了AS型高頂帶卧鋪駕駛室。它專為長途幹線運輸而設計,兼容上下雙卧配置。針對駕乘舒適度,這台依維柯S-Way的主副駕駛座椅均配備氣囊減震,並且座椅表面材料也採用了雙拼顏色+真皮織物雙拼工藝,並且帶有縫線,精緻度及豪華都極佳。

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駕駛室門檻處還有一行義大利語,翻譯成中文是「大家早上好」。下方的英文代表了本車代理及改裝商:IVECO Schouten - Etten-Leur,起到說明身份的效果。

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在內飾方面,新款依維柯S-Way可謂是「史詩級更新」。坐上駕駛座,最先映入眼帘的便是其新款全液晶儀錶盤,左側為車速表,右側為轉速表,中央為主要的信息顯示區域,通過整齊的排布將各類車輛信息展示在駕駛員面前。

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並且,新款依維柯S-Way還採用了全新的多功能方向盤,駕駛員可方便的操控各類車輛功能,同時手無需離開方向盤。在此基礎上,依維柯還將車輛的一鍵啟動按鈕移到了方向盤之上,便於使用,甚至增添了一些超跑的風情。

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中控台上增設了一塊大尺寸的觸摸屏幕,駕駛員可藉助其實現車輛功能、座椅參數等多種功能調節。而在屏幕下方,仍然保留了不少的機械開關及實體空調面板,關鍵的車輛功能仍可通過機械按鍵來快速操作。此前,內飾缺少人性化配置、智能化落後是依維柯S-Way的一大短板。隨著新款S-Way車型的發布,這一大短板也被有力的增強。

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此前,依維柯S-Way憑藉紮實的機械配置而深受各大運營商歡迎。而如今,新款xCursor 13動力鏈加持,匹配全車的低風阻優化,使整車的油耗相比前代降低了10%。在德國,新款依維柯S-Way的燃油消耗評級為Class 2級,代表著它的燃油消耗比行業平均水平低5%以上。並且,它還能憑藉更低的碳排放來獲得通行費優惠,綜合為車輛運營商帶來更高的盈利空間。

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這台爆改的依維柯S-Way隸屬於荷蘭依維柯代理商:IVECO Schouten,是其官方展車之一。強大的性能、考究的外觀、豪華的內飾,使其備受關注。它光榮的亮相了歐洲最大的卡車聚會:2024卡車之星節,並在依維柯的展台上閃亮登場,展示了新時代、現代化的依維柯品牌形象。感謝您閱讀本篇文章!還想看到更多有趣有料的商用車內容,別忘了關注我們哦!

文圖:heseaotter

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